這是雲南省規劃中連接國内主要城市群和完善省内鐵路網絡的部分線路，包括近期規劃建設的線路和中、遠期儲備、研究中的項目，其中有高速出省通道、城際快速鐵路和普速鐵路組成，今天整理出了24條線路的途經地點和線路的大緻走向，我們一起來看看吧。

城際鐵路（4條）

楚雄至玉溪至彌勒鐵路:線路全長大約260公裡，起于楚雄市，計劃由楚大線鐵路既有的楚雄站引出，向東南方向前進，途經楚雄市、雙柏縣後，進入玉溪市境内，再經易門縣、紅塔區和江川區，至華甯縣後，轉向東行駛，跨過南盤江，進入紅河州彌勒市境内，拟接入南昆客運專線的彌勒站為止。

彌勒至曲靖至田壩鐵路:全長大約217公裡，從彌勒市開始，由彌勒站順接彌勒至楚雄段線路，向東行駛，途經泸西縣後，轉向北行駛，進入曲靖市境内，途徑陸良縣，繼續北上，經沾益區，拟接入曲靖北站後，繼續向北行駛，直至會澤縣，計劃接入渝昆高鐵的田壩站為止。

楚雄至玉溪至彌勒至曲靖城際鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）

昭通至威甯至六盤水鐵路:線路連通雲南省昭通市和貴州省六盤水市，雲南省段長約15公裡，計劃從昭通市開始，由渝昆高鐵新建的昭通東站引出，向東南方向前進，途經昭通市昭陽區，進入貴州省威甯彜族回族苗族自治縣境内，途經迤那、觀風海等鎮後，直至接入六盤水市為止。

曲靖至宣威鐵路:線路由曲靖市沾益區引出，向東北方向前進，預計由花山水庫北側、珠江源風景區南側經過，至宣威市，預計接入滬昆線的宣威站，後期計劃再延伸至貴州六盤水市為止。

昭通至威甯、曲靖至宣威城際鐵路線路圖示

普速鐵路（15條）

文山至富甯至靖西鐵路:這是雲桂沿邊鐵路的組成部分，雲南段長約162公裡，由文山市開始，與蒙自至文山段線路銜接，向東行駛，途經西疇縣後，稍微轉向東南經麻栗坡縣後，再轉向東北方向前進，跨過南利河，進入富甯縣，途經富甯縣後，再轉向東南方向進入廣西那坡縣境内，順接那坡至防城港段線路為止。

文山至富甯至靖西鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

蒙自至普洱鐵路:線路全長大約322公裡，設計時速為160公裡，計劃起于紅河州蒙自市，預計由蒙自北站引出，向西南前行，依次途經個舊市、元陽、綠春縣後，進入普洱市境内，途經江城哈尼族彜族自治縣後，轉向西前進，直至普洱市思茅區，接入玉磨鐵路的普洱站為止。

蒙自至普洱鐵路線路圖（大概走向 僅供參考）

西雙版納至打洛鐵路:線路長約100公裡，是一條口岸幹線鐵路，計劃由中老鐵路玉磨段的西雙版納站引出，向西進入勐海縣境内，途經勐混鎮後，直至打洛鎮為止。

西雙版納至打洛鐵路線路圖（大概走向）

芒市至騰沖至猴橋鐵路:全長大約147公裡，計劃起于德宏傣族景頗族自治州芒市站，向西北方向前進，途經梁河縣後，進入騰沖市境内，繼續向西北方向前進，直至猴橋鎮為止。全線拟設四座站點，即芒市站、梁河站、騰沖站和猴橋站。

芒市至騰沖至猴橋鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

楚雄至臨滄鐵路:線路計劃起于楚雄市，由楚雄站引出，穿越哀牢山山脈，途經普洱市景東彜族自治縣，再穿過無量山山脈，過境鎮沅彜族哈尼族拉祜族自治縣，跨過瀾滄江，進入臨滄市境内，最後直至臨翔區，拟接入已有的臨滄站為止。全線長約256.3公裡，是中緬鐵路新通道的重要組成部分。

楚雄至臨滄鐵路線路圖示（僅供參考）

香格裡拉經貢山至察瓦龍鐵路:線路全長大約255公裡，線路走向為自東向西再折向北行駛，計劃從香格裡拉市建設中的香格裡拉站引出，向西北繞開石卡雪山後，轉向西前進，途經拖頂傈傈族和霞若傈傈族鄉後，轉向西南方向前進，途經維西傈僳族自治縣，跨過瀾滄江，轉向西至貢山獨龍族怒族自治縣境内，再轉向北行駛，大緻沿着怒江前行，途經普拉底、貢山縣城和丙中洛等地後，進入西藏自治區境内，直至察瓦龍鄉，接入西藏段線路為止。

香格裡拉至貢山至察瓦龍鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

師宗經丘北至文山鐵路:線路計劃起于師宗縣，預計由既有的師宗站引出，向東南方向前進，跨過南盤江，進入文山市丘北縣境内，途經雙龍營、普者黑等地，拟接入普者黑站後，再途經硯山縣，最後大緻沿着硯文高速公路方向進入文山市，計劃接入規劃中文山至蒙自鐵路的文山站為止。拟采用時速160公裡，客貨兩用的技術進行建設。

師宗經丘北至文山鐵路線路圖示

大理至蘭坪鐵路:線路長約110公裡，設計時速為160公裡，計劃起于大理市，利用大麗鐵路共線至上關站後，新建線路途經右所鎮，至洱源縣，再途經三營鎮後，進入劍川縣，途經沙溪古鎮、西莊村、江頭村等地後，再進入怒江傈僳族自治州蘭坪縣為止。線路簡稱為“大蘭鐵路”，計劃建設工期為6年。

大理至蘭坪鐵路線路圖示

保山至泸水鐵路:線路整體呈南北走向，計劃南起大瑞鐵路新建的蒲缥站，北至怒江傈僳族自治州泸水市為止。途經的主要城市為保山市隆陽區和怒江州泸水市。線路全長大約94公裡，設計時速為160公裡。

保山至泸水鐵路線路圖示

臨滄至清水河鐵路:線路全長大約167公裡，主要途經臨滄市臨翔區、雙江縣、耿馬縣。全線主要有五座站點，分别是臨滄站、雙江站、耿馬站、孟定西站和清水河站。線路按照160公裡每小時的速度進行建設。

臨滄至清水河鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

臨滄至普洱鐵路:線路起于臨滄市，主要途經臨翔區、普洱市景谷縣和甯洱縣。全線拟設臨滄站、永平鎮站、景谷站、正興鎮站和甯洱鎮站五座站點。按照時速160公裡進行建設，目前線路還處于規劃中。

臨滄至普洱鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

攀枝花至昭通至畢節鐵路:途經雲南省段線路長約155公裡，設計時速為160公裡，将會起于四川省攀枝花市，途經會理市、會東縣後，進入雲南省昭通市境内，途經巧家縣、魯甸縣、彜良縣和鎮雄縣後，直至貴州省畢節市為止。

攀枝花至昭通至畢節鐵路線路圖示

文山經馬關至河口鐵路:線路會從文山市開始，順接師宗至文山段線路，向南行駛，途經馬關縣後，稍微轉向西南方向前進，直至河口瑤族自治縣境内，途經橋頭苗族壯族和南溪等鄉鎮，直至接入蒙河鐵路既有的河口北站為止。線路為客貨兩用鐵路，預計時速為160公裡。

文山經馬關至河口鐵路線路圖示

芒市至孟定鐵路:線路計劃起于德宏傣族景頗族自治州，從芒市站與大瑞鐵路和芒市至猴橋鐵路銜接引出，整體向東南方向行駛，途經木城鄉，跨過怒江，向東北行駛再折向南途經鎮康縣後，再向東南進入耿馬傣族佤族自治縣境内，直至孟定鎮與臨滄至清水河鐵路相銜接為止。全線主要站點有芒市站、木城站、鎮康站和孟定西站。

芒市至孟定鐵路線路圖示

蒙自至文山鐵路:線路位于雲南省東南部，沿線自東向西途經文山壯族苗族自治州文山市，紅河哈尼族彜族自治州自治州蒙自市和屏邊縣，全線設立7座站點，分别是紅河站、蒙自站、查尼皮站、老寨站、薄竹站、馬塘站和文山站。線路全長大約120公裡，設計時速為160公裡預留200公裡。簡稱為“蒙文鐵路”。

蒙自至文山鐵路線路圖示（大概走向 僅供參考）

高速鐵路（5條）

昆明至元謀至攀枝花高鐵:這是一條成都至昆明高速通道的一段線路，全長大約185公裡，其中新建線路（昆明至元謀段）長約130公裡，計劃起于昆明西站，向西北方向前進，途經富民縣、武定縣，預計途經高橋鎮後進入元謀縣，計劃再利用已有線路向北行駛，途經永仁縣後直至四川省攀枝花市為止。這段線路拟設六座站點，分别是昆明西、富民、武定、元謀、永仁和攀枝花南站。

昆明至元謀至攀枝花高速鐵路線路圖示

南昆高速公路（昆明至羅平段）:這是昆明至南甯高速鐵路的其中一段線路，雲南省段長約157公裡，計劃起于昆明南站，途經昆明至呈貢區、宜良縣、石林縣後，進入曲靖市境内，途經陸良縣、師宗縣和羅平縣後，直至貴州省興義市，最後順接廣西段線路直至南甯市為止。雲南段線路拟設四座站點，即昆明南、石林、師宗和羅平站。

昆明至羅平高速鐵路線路參考圖示

宜賓至西昌至攀枝花高鐵:線路途經雲南省昭通市北部地區，長約58公裡，計劃起于四川省宜賓市，途經雲南省水富市、綏江縣後，再進入四川省涼山彜族自治州，途經雷波、美姑、昭覺後，直至西昌市西昌西站為止。線路設計時速為350公裡，這是一條連接川渝、華中華東地區至滇西地區的高速客運通道。

宜賓至西昌至攀枝花高速鐵路線路參考圖示

大理至麗江至攀枝花高鐵:線路主要連接大理、麗江和攀枝花市，其中雲南省段長約309公裡，途經賓川縣、鶴慶縣、麗江市的古城區、永勝縣和華坪縣，最後接入四川省的攀枝花市仁和區為止。全線設立八座站點，即大理東、大理北、賓川、鶴慶南、麗江南、永勝、仁和鎮和攀枝花南站。

大理至麗江至攀枝花高速鐵路線路圖示

昆明至楚雄至大理高速鐵路:線路全長大約264公裡，計劃起于昆明市西山區，途經安甯市後，進入楚雄州境内，途經祿豐市、楚雄市、南華縣後，進入大理州境内，途經祥雲縣後，最後計劃直至大理市大理東站為止。線路預計時速為350公裡，目前還處于規劃研究中。

昆明至楚雄至大理高速鐵路線路圖示

以上24條線路就是雲南省近期規劃中以及中、長期規劃中的部分鐵路，本文線路為大緻走向，僅供參考作用，最終線路以官方公布為準，以實際建成通車為準。關注家鄉的絲絲變化，願我們的家鄉建設得更加美好！

信息來源:參考《雲南省“十四五”鐵路發展規劃》中的内容和《鐵路建設規劃》發布的信息綜合整理而成，如果文中有标注失誤，感謝大家的指正，或者聯系删除。

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