9月4日，

中期改款的别克威朗正式上市

上汽通用别克-威朗

新車指導價15.29-18.29萬元

定義緊湊型車，

競品車型将鎖定在

大衆速騰之類的緊湊型車上。

作為别克威朗的中期改款車型，

在外觀方面

新款威朗的變化還是很明顯的。

前臉部分，

新款威朗的中網進行了

扁平化處理，

同時内部的鍍鉻裝飾條

變得更長，

提升了橫向的視覺效果，

使整台車的車頭看起來很寬。

新款威朗前包圍

的變化也很多，

比如兩側的進氣口

和内部嵌入的鍍鉻裝飾條，

相比老款設計

新款威朗看上去更年輕。

另外，威朗的大燈

也進行了重新設計，

整體造型看上去更精緻，

整體感也會更強。

在燈源方面，

新發布的四款車型

均标配了帶有自動頭燈功能的

LED燈組。

來到車側，

新款威朗的變化并不大，

車身線條流暢，

更多體現出了它的運動感。

新款車型的長/寬/高分别為

4723/1802/1466mm

（高配車型高度1476mm）

軸距為2700mm。

我們将新款威朗和另外兩款

熱門緊湊型車對比後發現：

新款威朗在車寬和車高方面

具備細微優勢。

而在車長以及軸距上，

一汽-大衆速騰的表現更好。

不過，如果未來新款威朗

推出兩廂版本的話，

消費者的選擇會更多。

再來看新款威朗的尾部，

很明顯，經過重新設計後

新款車型的尾部更有層次感，

另外，新款威朗的排氣布局

依然保持了雙邊共兩出的造型，

這也增加了尾部的運動感。

整體來說，新款威朗的外觀設計必然是進步的，同時它更符合年輕人審美。另外，我認為相比競品車型來說，它的顔值也可以排在前列，如果未來新款車型會推出兩廂GS版本的話，它的顔值在同級别緊湊型車面前，将更占優勢。

進入車内，

新車的内飾變化微乎其微，

用料做工處于同級别主流水平。

另外，

别克威朗的風格偏向成熟穩重，

設計比較傳統，

諸如一些科技、運動元素，

并沒有體現在設計上。

這是新款威朗的儀表盤，

中間隻有一塊

4.2英寸的液晶屏幕，

我們再來看别克的全部車系，

即使是旗下的中高端車型

别克君威、君越，

頂配車型也沒有

全液晶儀表盤的配置，

而同級别的競争對手

已經配備了這項配置。

新款别克威朗

全系标配了

8英寸的中控屏幕。

同時系統搭載了

eConnect 2.0互聯技術，

兼顧Apple CarPlay

和百度CarLife手機映射功能，

并且支持OTA遠程升級。

從這點我們也可以看到新款車型

在多媒體系統方面的關注和側重。

在主/被動安全配置層面，

新款威朗的表現不錯，

就連售價15.29萬元的入門車型，

新款威朗都配備了

前排側氣囊以及前/後排頭部氣簾。

在輔助駕駛層面，

新款車型也有明顯提升，

例如車道偏離輔助系統、

主動刹車系統等

都将在頂配和次頂配車型中出現。

來到後排，

别克威朗的空間表現不錯。

在實際體驗中，

身高180cm的模特

将前排調整到合适位置後

來到後排，

腿部大概有四指的餘量，

而頭部可以達到一拳左右的餘量。

動力部分，

新款别克威朗提供了

1.3T三缸發動機 CVT無級變速箱和

1.0T三缸發動機 6擋手自一體變速箱

兩種動力組合。

其中1.3T發動機可以爆發

165馬力，240牛·米的動力輸出；

1.0T發動機也能達到

125馬力，180牛·米的數據調校。

另外相比現款而言，

廠商将之前的

7擋雙離合變速箱

替換成了現在的CVT變速箱，

相信它的平順性将有明顯改進。

總結：别克威朗此次上市的新車型共四款，入門價格也要比現款三廂版的定價稍稍高一些，不過我們也收獲了它在外觀設計、配置層面以及動力系統上的提升。另外，當我們以價格為維度，将新款别克威朗與同級别競品對比後發現，别克威朗依然有可以完善的地方，比如在科技感上的體現，比如在用料水平上的加強等等。

如果大家對這款新車感興趣的話，也可以關注它在後續跟進的新車款，或者等到優惠更大的時候再入手。

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