因為蘇州疫情，花橋到安亭的地鐵，已經停運有兩周了

這是上海一條很特殊也很擁擠的地鐵，它跨越上海、江蘇兩個地區，也是全國第一條跨城的軌道交通

同時上海郊區也因為這條地鐵的出現，聚集了很多跨城上班的年輕人，他們在花橋買房，在昆山定居，在上海工作，不怎麼去蘇州

（來源：@滬漂小豬）

如今江蘇的疫情，給這群原本就很辛苦打工人的雙城生活，又帶來了一些煩惱

沒有疫情的時候覺得住在花橋挺好，疫情來了之後發現對自己生活影響那麼大

每天往返上海的花橋人，現在都怎麼通勤的

說到這件事，強哥可有不少要吐槽的

作為剛剛結束了租房生活，把房子買在花橋的跨城上班族，他最近上下班的體驗并不太好受

起初的時候為了上班，先辦了張滬昆通勤卡，誰知道2月14日那天地鐵開始停運

讓他們原本就不容易的跨城生活，又變得雪上加霜

先是通勤的工具變了

因為像他一樣，大部分花橋人開啟了小電瓶車上班模式

又因為從花橋到安亭的路都封鎖了，隻留了一條通道，所以現在從花橋來上海上班都變成了騎小電驢上班

花橋到昆山的地鐵11号線已經停了兩周了，我身邊把房子買在花橋的同事強哥，也已經騎小電驢上班有兩周了

這是在安亭，即上海江蘇交界處每天的電驢大軍

如果你仔細看視頻，會看到很多電車并沒有上牌，是臨時買的，為了應付暫時失去了地鐵的生活

沒有了地鐵的昆山真的就屬于江蘇，而非上海，自已有一種被上海抛棄了的感覺

現在他們的生活常态是：騎小電驢到安亭，坐大巴或地鐵上班，比平常通勤又多花了半小時

他還和我說了一句話：“這個時候感覺自己是真的把房子買在江蘇，而不是上海了，虧我以前還有種錯覺。”

現在強哥每天的通勤就是騎小電驢載着老婆到安亭搭地鐵，每天早高峰都是人山人海

還有是時間上拉長了，從原來的一個半小時，硬生生變成了單程2小時通勤

強哥每天從小區騎電動車到花橋地鐵站隻需10分鐘左右，但是最近蘇州疫情來襲，上海地鐵11号線昆山花橋段停運

現在每天從花橋新城區打車去兆豐路大概耗時12分鐘，成本約13塊錢，騎電動車的話估計得25分鐘以上，加上原來通勤的1.5小時

（來源：@老闆聯播）

讓他也變成了新聞視頻裡，那種每天通勤4小時上下班的打工人

雖然暫時停運了地鐵，上海上班的花橋人，天也沒有塌下來

有數據統計，每天花橋到上海上班的有過萬人

在上海早高峰的時候，隻需要花橋一站地鐵，就會被跨城通勤的人擠滿，因此11号線也被稱為上海最魔幻的地鐵線路

從花橋去往上海的通勤方式其實有很多種

除了地鐵，其實不少花橋人的标配就是買輛車，最好可以上滬牌，如果是新能源，還可以上綠牌，每天開車上下班，其實上高速之後就很方便了

拼車是最省事的，或者滴答順風車，滴滴順風車，哈喽順風車，稍微貴點，單趟四五十可以作為偶爾一兩次應急用

除此之外還有大巴車，花橋到上海的大巴運營公司，各家公司的路線也有好幾種，甚至同一個路線的時間班次也有多種，其實也很方便

雖然地鐵停了但是花橋在兆豐路安排了非常多的公交車

（來源：@滬漂小豬）

安亭地鐵站也給住在花橋的小夥伴安排了短駁車

最近他還加入了跨城通勤的微信群，有時候大家可以一起拼個車啥的

且他們還挺知道苦中作樂的

現在每天下班還會在安亭的夜宵攤上直接把晚飯解決了，也算是在忙碌的工作中體驗了煙火氣

每天這麼辛苦的上班，房子買在花橋，真的值得嗎

當我對強哥抛出這個問題的時候，他告訴我這是不少年輕人留在上海的最佳方案

把房子買在花橋的人，我總結了三要素：購房資格、錢、在上海上班

花橋對上海來說為什麼這麼特殊，很大的原因是上海限購，沒有購房資格又決定了長期在上海上班的人，除了租房最好的選擇就是買在花橋

當然價格也非常重要，距離僅僅隻有5公裡之隔的兩個地方，花橋目前二手房隻有2.5萬/平，安亭就要4萬/平，房價差了快有一半

因此花橋也是所有上海周邊距離最近的環滬城市裡，房價最貴的地方，即便它隻是一個鎮

而大部分貴的樓盤都是地鐵盤，隻要離地鐵近，就滿足了一大批買在花橋的人的需求

順着兆豐路、光明路、花橋，我們可以看到集中在地鐵站周圍，開發了密密麻麻的商品房

所以花橋最吃香的房子是地鐵盤，也幾乎全都是為上海工作的人準備的

在強哥買下的那個小區裡，周圍鄰居幾乎都是和他同齡的打工人，大家選擇花橋幾乎都是相同的理由

看上了它房價便宜，但是有得也有失

不得不承認，花橋商品房的入住率已經很高了，甚至有些比安亭的更高

但是從生活其他配套來看，對真正居住在花橋的人來說，基本已經把這裡坦然的看作一個睡城

到現在，人氣都已經如此旺盛的情況下，花橋都還缺乏一個大型的商業配套

除了昆山的萬象彙，安亭的嘉庭荟，在這裡生活對商業最大的期待就是未來的中駿世界城

還有未來即将開通的串聯起蘇州和上海的S1号線，那個時候的花橋的價值才可能真正到達高點

不過一邊是上海，一邊是江蘇昆山，這次疫情讓很多人都看清了，花橋終究是江蘇

即便是距離相近，享受到的城市資源，包括養老、社保，教育都是不一樣的

雖然說資源并不是誰個人擁有的，但每個人都能享受到一座城市的資源

中國終究是一個以省份劃定而治理的地方，差一個省份其實差别是相當大的

比如作為嘉定的安亭與江蘇的花橋，實際生活的時候，資源的體量就會發現有很大差别

這裡說的資源出了商業資源、學校、醫院，還有一種無形的差别，就是城市管理的理念、方式和水平，甚至于是城市精神

我們日常生活中就能感受到這種資源與服務的差别，對生活有很大的影響

這些無形的的東西，江蘇的一個小城鎮與上海的差别還是巨大的

那會不會考慮，将來賣掉花橋的房子

這是當我問起強哥關于未來規劃時候最想問的一個問題

因為長遠考慮在上海發展的話，花橋畢竟還是存在它非常明顯的短闆

比如教育資源，未來孩子參加的高考也是江蘇省的殘酷競争，比如總不能一直這樣通勤2小時的上班

但從把房子買在花橋的那一刻起，強哥就對自己的人生做好了規劃

實際上在他身邊最後房子買在花橋的人也都把這套房當作自己在上海打拼的一種退路

同時也是一個過渡

強哥對于自己的未來有着明确而清晰的規劃，我想他的計劃也代表着不少花橋人的想法

将來如果有必要可以租出去，再在上海租房住，幹脆就職住分離，也是作為過渡的考慮

如果有了購房資格，還是要賣出去，換上海的房子

首選是嘉定安亭，這裡房價更接近他心中的理想價位，且環境不錯

當然了，最理想的換房是換到南翔，從價格上來看，已經錯過了最好的時候

雖然房子買在花橋，需要每天通勤3-4小時，自己還在攢社保等購房資格

但不得不說，花橋對于買不起上海的人來說，就是希望和退路的存在，也是短期内定居工作于上海的最優方案了

畢竟作為外地人來到上海，初期并不是為了來享受生活的，暫時的為自己找個退路，站定後才能夠更好的發力

現在這些每天跨城上班的人，我在他們身上沒有看到什麼所謂的打臉和苦逼，通過疫情，更加看到了一種笃定，難道不是麼

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!