1959年，一位瑞典工程師申請了有史以來最成功的一個救生産品的發明專利權——三點式安全帶。三點式安全帶是由沃爾沃汽車工程師尼爾斯·博林發明的，而沃爾沃也成為全球首個把三點式安全帶作為标準配置的汽車廠商，并将這項專利無償開放給整個汽車工業。

盡管當談論到車輛安全時，人們的話題總圍繞着當今最先進的高科技産品" 主動性安全"系統，但保護卡車駕駛員生命最有效的方法，仍然是傳統的三點式安全帶。

不過，在汽車第二排座椅的中間位置和大巴車的座椅上，目前比較常見的還是比較廉價的兩點式安全帶。尤其是在國産皮卡車型中，許多人認為皮卡作為工具車，就是拉貨用途，後排中間座椅位置特殊，又不常坐人，因此基本還是兩點式安全帶。

但随着國産皮卡車身尺寸越來越大，内外設計愈發乘用車化且家用屬性越來越強，後排中間座椅配備三點式安全帶的必要性也越來越大。

目前，國内隻有上汽大通T60、江西五十鈴D-MAX和鈴拓、慶鈴達咖等寥寥無幾的皮卡車在後排中間座椅配備了三點式安全帶，并且加配了中間頭枕，而其他車型後排中間座椅均采用的是兩點式安全帶。

在安全方面，大通T60可以說秀出了中國制造的新高度——拿下了澳大利亞ANCAP安全測試五星評級。這是首個獲得ANCAP五星碰撞的中國皮卡，也是中國汽車品牌取得ANCAP碰撞成績的曆史最高分。

根據資料顯示，此次上汽大通T60在碰撞中以35.46分（滿分37分）的總成績，取得了中國汽車品牌曆史最高分，其中在各分項測試中，也都取得了相當優異的成績。

具體成績如下：

1、側面碰撞測試成績獲得滿分16分；

2、柱碰測試成績獲得滿分2分；

3、安全帶未系提醒測試成績獲得滿分3分；

4、行人保護測試成績獲得26.64分；

5、64km/h 正面40%重疊可變形壁障碰撞14.46分；

大通T60車身采用了大量高強鋼和屈服強度超過1000MPa的先進熱成型鋼。其中，熱成型鋼在車身的使用率已高達7%，最大限度降低了碰撞對駕駛員的安全隐患。

在安全配置上，除了後排三點式安全帶和前排雙預警限力安全帶，大通T60在國内競品中還首次采用了雙前氣囊 雙側氣囊 雙側氣簾共6安全氣囊的配置，給予車内乘客全方位的保護。

除此以外，車道偏離預警系統、AFS随動轉向LED大燈、EBA緊急制動輔助系統、ESP車身穩定系統等主動安全配置極為豐富，AFS随動轉向LED大燈可根據路況（爬坡、刹車燈）自動調節照射角度，在夜間給駕駛者提供最佳的駕駛視野。以上安全配置在國内皮卡車型中都未廣泛應用，使得T60成為一杆标杆。

随着越來越多的皮卡車應用于家庭用車中，安全配置的優化不容忽視。當皮卡成為家庭用車，後排座椅的利用率将大大提高，升級三點式安全帶刻不容緩。據統計表明，正确系好安全帶，可以将嚴重碰撞事故中的傷亡率降低45%。所以，出發前，請一定系好您的安全帶。

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