2017年的中國汽車市場轎車銷量排行榜，軒逸以全年42萬多輛的成績奪得了亞軍，并且與神車朗逸的差距并不大。這可能與軒逸的降價措施也有很大的關系，17年8月份開始日産軒逸不斷降價，原價11.9萬~15.9萬，而如今9.4~13.4萬，降價幅度達到了2.5萬，其中經典軒逸的售價就更低了。那麼軒逸不斷降價的原因的是什麼呢？

從下圖可以看出，如今2018款的軒逸也開始了降價營銷的方式。我們來盤點一下2017年全年熱銷合資車型的降價情況，具體車型分别是途觀降價3萬、昂科威降價3萬、速騰降價2.6萬、英朗降價2.5萬、福睿斯降價2.5萬、寶來降價2.4萬，捷達降價1.8萬、卡羅拉降價1萬。而軒逸的主要競争對手卡羅拉、朗逸、英朗都進行了官方降價，如果軒逸不進行降價，在銷量排行榜上絕對不可能有亞軍的位置。而從8月份開始降價，是為了迎接汽車銷量市場的金九銀十、以及年末行情，這是所有汽車廠商的重要一戰，能否實現全年的銷量目标，這幾個月有着舉足輕重的地位。而如今的産商新車的售價都會提高，為接下來降價留出空間，前期能多賺一點，後期降價消費者也會覺得撿到便宜了。所以軒逸不斷降價的原因終究還是為了銷量。

接下來再來談談這款車，說到日産軒逸的最大缺點，相信很多人第一個就會想到軒逸發動機燒機油了，這不是2016款獨有的，應該是延續了2012款和2014款軒逸的燒機油問題。在百度搜索軒逸燒機油，就能看到無數對于此問題的吐槽。軒逸在市場上的保有量已經很大了，這麼多的吐槽也的确不為過，但是部分車存在嚴重的燒機油問題是個不争的事實。但2016款之後軒逸在這燒機油的問題上的确有所改善了。

從2015年算起，單純在車質網投訴軒逸發動機燒機油的車主就有670位，年款主要是2012款和2014款，不過2016款也一樣逃脫不了被投訴的命運。雖然燒機油的投訴量相比之前的車型減少了，但還是沒有很好的解決。2017年緊湊型車投訴排行榜軒逸也是榜上有名，投訴的問題也主要是發動機燒機油、變速箱異響、儀表台開裂，所以14款的發動機燒機油問題就是個拖累啊！’

日産軒逸的最大缺點除了發動機還有變速箱，老款軒逸變速箱的問題主要還是異響，而新軒逸也同樣是變速箱異響的問題，感覺像是逃不出的魔咒。不過有些車主不以為然，感覺車内總有點異響也是正常的。也确實如此，最害怕的還是異響之外的問題。而其另一強大的競争對手卡羅拉也存在變速箱異響，感興趣可以閱讀：“千萬不要買卡羅拉”？新卡羅拉的緻命缺點不得不知（點擊标題即可閱讀）。

從2015年算起，根據統計在車質網投訴軒逸變速箱問題的車主接近300位，不完全統計關于2016款的投訴量就超過了70條，除了變速箱異響之外，主要的問題還有：頓挫、滑閥箱故障、漏油、無法換擋、無法加速等。不過這些問題并非普遍的問題，就看是否真的“中獎”了。

除了軒逸的最大缺點，有些小缺點也是車主們所不滿的，例如起步動力不夠，整體的動力表現較為一般，這也是因為軒逸主打的是舒适性。另外車身漆面較薄，這一點在日系車中是較為常見，車皮薄等都是日系車的特點。但此價位車漆薄的恐怕不止日系，其他的合資車也同樣是如此，相信很多人對其他品牌的車漆問題也是有關注的。

之前很多産商為了節省成本都是把後防撞梁給省掉了，反正消費者也看不到，這樣就存在了一定的安全隐患。但是有一點需要否定的是新軒逸是有後防撞鋼梁的，之前老款的才是采用泡沫的後防撞鋼梁，很多車主就為其安全性所擔憂，新軒逸在這方面倒是有所改進了。而且現在消費者越來越關注安全問題，其實廠商改進的做法也是明智之舉。

當然了，我們不能隻揭其醜而不表其美，新軒逸的油耗表現還是不錯的，在噪音的控制上也相對較好，1.8L的發動機在2500轉以下的聲音輕微，3000轉左右嗓門有所增大，4000轉以上開始擾民。高速上開到120km/h幾乎沒有風噪，140km/h也很輕微，說明新軒逸的空氣動力優化很出色。

除此之外，新軒逸的車内空間足夠大，這也是招緻很多車主購買的理由。外觀設計也是不錯的，很多人評價為很Q。乘坐的舒适性在卡羅拉、英朗、朗逸、雷淩幾個主要競争車型中是最優秀的，所以有人戲稱軒逸是賣沙發的。整體的操控性能也還行，主要的優勢還是舒适。不過這幾個車型都有不同的定位，自然有各自不同的優勢，倘若在這個售價區間内選擇，福特福睿斯和吉利帝豪gl也有一席之地。如果能夠完全避免日産軒逸的最大缺點：發動機和變速箱的問題，軒逸還是一款非常不錯的車。

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