​要說國内最暢銷的轎車，除了朗逸就是軒逸了。一直以來，這兩款車長期霸占着國内轎車銷量排行榜的冠亞軍。即便是卡羅拉這款全球銷量最好的轎車，相比朗逸和軒逸，隻能甘拜下風。

查了一下近幾個月的銷量數據，從4月份到6月份連續三個月，軒逸都取代了朗逸，穩居國内轎車銷量排行榜的冠軍。由此也可見，軒逸這款車非常受國内消費者的喜愛。

不過與此同時，在投訴方面，日産軒逸的表現依舊很突出。

根據汽車投訴網站公布的數據顯示，日産軒逸車主所投訴的情況主要集中在發動機異響、發動機燒機油以及漏油、變速箱異響、變速箱抖動、變速箱無法加速、轉向系統異響、輪胎開裂和經銷商服務态度不好等這些方面。

是什麼原因，導緻銷量如此高的日産軒逸投訴也居高不下？

對日産多少有點了解的朋友都知道，日産旗下所有的車型，在變速箱和發動機方面問題還是不少的：勁客機油乳化、軒逸燒機油以及日産CVT變速箱故障率高都是存在的。也正因為如此，在汽車投訴榜上，日産銷量比較好的車型軒逸和奇駿也是常客。

當然，市場保有量大的車型投訴自然也就不會低。

既然投訴量不算少，軒逸的銷量為什麼會一直居高不下。

首先就是日産品牌影響力了。在國内，銷量比較好的日系車除了豐田和本田，就屬日産了。雖然近些年，在中高端車方面，日産的表現不如豐田和本田。但是在緊湊級車領域，日産還是占有很大優勢的。特别是軒逸這款車，無論是豐田卡羅拉、雷淩，還是本田思域，銷量都沒有軒逸高。

其次就是終端優惠方面，日産降價最多。随着品牌影響力的下降，東風日産想要保住銷量，就必須要降價。目前在豐田、本田和日産三個日系品牌中，日産的優惠力度也是最大的。而豐田和本田旗下的很多車型，優惠力度就相對較小了，甚至很多車型還要加價提車。

還有就是軒逸這款車，無論是在外觀設計還是在内部空間的表現方面，在同級别車中是最好的之一。這也正好迎合了國人買車的消費心理：外觀漂亮車内空間大。

最後，長期以來軒逸在車型換代上都有一個規律，那就是新款車型上市後，老款車型并不停産，而是改名經典版車型後降價銷售，以此來提升市場占有率。

綜上所述，以日産目前在國内的現狀來看，中高端車型既然銷量不樂觀，那就必須得抓住市場最大、定位相對較低的緊湊級車型市場。

對消費者而言，即便是軒逸的投訴多一些，但是人家銷量好呀。既然那麼多人都買了，我還怕什麼。

于是，一款投訴不低、銷量更高的軒逸就這樣誕生了。

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