2019年，是車聯網發展的第十年，亦是“數字化轉型”站上風口的一年。

這一年，增長與利潤的瓶頸、“新四化”不斷推進、跨界競争日漸白熱、客戶預期再度攀升等等，讓汽車行業的商業環境急劇變化。車企面臨着不同以往的挑戰，越來越多的車企領袖清晰的意識到，數字化轉型是其創新求存的必然之路，而加快轉型的步伐，則是保持競争力的根本。

在産值萬億的汽車産業，巨大的需求讓風口變得更大。根據Frost & Sullivan的最新報告，預計到2020年，日益擴大的數字化進程與技術進步将推動汽車行業的投資額攀升至820億美元。

但埃森哲出具的一份研究報告顯示，80%的中國企業正在嘗試通過數字技術讓企業運轉變得更加高效，促進業務的增長，這其中隻有4%左右的企業真正釋放了數字化的潛力。汽車行業也同樣如此。

上海翌擎智能科技有限公司CEO陸維琦

在此背景下，“如何更好推動車企數字化轉型”，則成為業界當下急需解決的重要課題。近期，上海翌擎智能科技有限公司（以下簡稱：翌擎科技）CEO陸維琦便就該問題與蓋世汽車進行了深入交流。

| 數字化轉型是場馬拉松，找準定位是關鍵

作為中國車聯網的第一批參與者，從擔任IBM汽車行業解決方案總監，到加入車聯網服務提供商（TSP），陸維琦親曆了汽車産業一步步由信息化邁向了車聯網時代，也因看準了汽車數字化轉型的時機，在2016年踏上了自主創業之路，成立了翌擎科技。

在他看來，汽車因為聯網，被賦予了更多新的能力與使命，也讓整車企業認識到車聯網背後數據所蘊藏的價值，于是他們逐漸回收TSP業務，并陸續成立車聯網獨立研發與運營團隊或者獨立公司，希望利用車聯網進行數字化轉型來直達C端用戶，獲取更多的用戶行為及車輛使用數據，并利用數字化手段更精細更智能更主動地服務好自己的客戶。

與此同時，騰訊、百度、華為等互聯網科技公司強勢切入汽車産業，以人工智能、大數據、雲計算為基準，開始搭建車聯網技術，加速推動智能網聯汽車産業的變革。

車聯網的十年進階，為産品數字化打下了堅實的數據基礎，亦推動着運營模式發生轉變，但于車企而言，數字化需重構傳統組織架構與業務運營體系、生産理念，甚至是企業基因的重塑。

這注定是場馬拉松，需要漫長且持續的投入。

陸維琦指出，“相比起單純考慮投入産出比，車企更應該關心的是階段性投入後所帶來的效果，而不是一味的跟風。每個車企的數字化一定有着自己的特性，先做什麼後做什麼，都會有着不同的規劃，而這個規劃需要從一開始就弄明白”，車企不要求大而全，應該找準自己的定位，并把亮點提煉出來，再将其深化。

| 數字化轉型賽道很寬，車企多選擇專業第三方助跑

陸維琦還進一步指出，這場漫長的馬拉松，車企很難獨自跑完全程，尤其是對于大規模的數據處理、生态的搭建與維護以及未來如何釋放數據的價值等方面，“數字化轉型的賽道很寬，一定會有專業的領域需要專業的公司來做”，這便是翌擎存在的意義。

基于對汽車業務的專業理解，翌擎科技為整車企業提供“建平台”、“接生态”以及“數據變現”三大服務。其中，建平台，即協助車企構建基于微服務中台架構的數據中台和業務中台；接生态，則是幫助車企對接生态增值資源服務，整理并打包組合資源内容和服務；數據變現，幫助車企更好的釋放數據價值。

目前，其已和上汽大衆、上汽大通、一汽大衆、東風風行、一汽奔騰、華人運通、江西五十鈴、東風乘龍、賽麟汽車等15家車企建立合作，以駐廠式服務，深入了解各企業特性，從而為各企業提供靈活、快速且差異化的解決方案，協助車企對接車載硬件、通訊運營商、雲服務、BAT車聯網、保險創新、位置服務、大數據應用等産業鍊優秀的生态資源。

因專業，翌擎科技從成立當年便開始盈利，3年來營收翻了10倍。也因專業，翌擎科技獲得騰訊的認可，并于12月20日，宣布完成A輪融資。

而對于未來，陸維琦滿懷期待，并給出了一個“2 3”目标。其中“2”，即2年内拓寬現有業務模式，且短期目标營業額複合增長率約為每年70%-80%；而“5”，即長期的願景則是成為汽車數字化領域的領頭企業并向上市努力，“三年而立的翌擎科技，即将從少年期走向青年期，接下來的5年一定可以做得更好，我們想去看看更高的山”。

| 未來的競争是生态間的競争，攜手才能走的更遠

正是源于對汽車行業數字化未來的專業預判，以及對自我核心能力的審視，讓陸維琦明白，數字化轉型的道路上，很難有一個解決方案可以解決車企所有的需求，未來的競争一定是以生态體系為單位的，而非各自零散的點，如騰訊、華為、阿裡以及百度會形成大的生态體系。

陸維琦出席2019騰訊雲啟産業生态年會

他知道，想要看更高的山，僅僅靠自己，仍很艱難，而融資便是可以讓翌擎科技爬的更高，走的更遠的助力者。

衆所周知，2018年，騰訊宣布全面進軍産業互聯網。其認為數字化變革正在給全球互聯網從業者帶來前所未有的市場機會，而與合作夥伴“共創”則是産業互聯網發展的最重要路徑，也是最佳路徑。

就資料顯示，截至目前騰訊與産業生态合作夥伴已累計在政務、醫療、工業、零售、交通以及金融等19個行業，引入超過100個解決方案，共同服務客戶超過20萬家。意在通過生态共建，産業共創，在推動騰訊産業互聯網取得進展的同時，助力合作夥伴實現業務增長。

其中，騰訊雲啟産業生态平台，通過“資本 加速”的雙重方式，促成生态夥伴與騰訊形成更多聯動，而翌擎科技便是騰訊在智能網聯汽車領域中的合作夥伴之一。

因此，不管是對于翌擎科技還是騰訊來說，融資的意義并不停留于表面，而是背後是對對方理念的認同，借融資共建生态，共創産業，以發揮各自優勢，緻力于為車企、為用戶提供更優質、更全面且更專業的生态環境。

蓋世小結：數字化轉型之路悠長且艱難，尚有衆多瓶頸亟待被突破，讓專業的人做專業的事，正成為行業上下的共識。與此同時，生态合作、共赢共生，亦是車企以及技術服務提供商邁向未來的捷徑，更是必由之路。

翌擎科技作為一家在數字化方面有着強大根基的企業，除了以其專業為車企數字化轉型賦能，也在加強生态合作，與更多企業形成合力，為整個行業的前行增添助力。雖說道阻且難，變革從未給我們留足時間，一切的一切都加速，但幸而行則降至，這些奮力前行的企業，或許會讓我們更早看到時代變革之後的美好時代。

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