在城市SUV盛行的今天，越野派車型的選擇貌似越來越少，雖說有普拉多、牧馬人等硬漢坐陣，但價格都在40萬以上。

那麼，有沒有價格更加親民，且又能享受越野樂趣的SUV呢？

下面，給大家推薦三款不到30萬就能買到的越野派SUV。

途達是基于納瓦拉皮卡底盤打造的一款車，非承載車身結構使其天生擁有一副越野骨架。後橋牙嵌式差速鎖、低速四驅和後整體橋式懸挂保障了途達的越野能力，再參考一下20萬出頭的價格，還要什麼自行車。

途達最小離地間隙為225mm，接近角為32度，離去角27度，該越野數據要優于普拉多。

動力方面搭載的是2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩為245牛·米，匹配7速手自一體變速箱或6速手動變速箱。

這套動力參數還不錯，但對于接近兩噸的途達來說，就有些弱了。另外，後輪鼓式刹車真是拉低了途達的形象，較差的刹車性能注定不适合重度越野，但對于日常的輕度越野需求來說，途達絕對沒問題。

哈弗H9是國産品牌中認可度最高一款硬派越野車，擁有前/後橋電子限滑差速器，以及中央多片離合器式差速鎖，雖然都不是硬鍊接，但這“三把鎖”依然賦予了哈弗H9較強的脫困能力。

除“三把鎖”外 ，哈弗H9的越野優勢還體現在蠕行模式和“坦克掉頭”，前者可以減輕雙腳壓力，越野路面駕駛更為輕松；後者顧名思義，就是通過對後右/左車輪施加制動力，以實現最小半徑掉頭，具備“坦克掉頭”功能的SUV還有豐田陸地巡洋艦和雷克薩斯LX570。

動力方面，哈弗H9搭載了2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩385牛·米，匹配8速自動變速箱，動力儲備足夠。

整體來看，對比動力儲備和越野配置，哈弗H9的通過能力要強于途達。

最後推薦的一款車是福特撼路者，雖說它的指導價比途達和哈弗H9貴，但終端優惠幅度挺大。

非承載式車身的底子，加上中央多片離合器式差速鎖、後差速鎖和全時四驅系統，依然能在30萬以内落地。

動力方面搭載的是2.0T發動機，最大功率248馬力，最大扭矩360牛·米，匹配6速手自一體變速箱。盡管車重2.3噸，但配合四驅和相關越野配置，這套動力系統足以讓撼路者輕松滿足各種輕度越野需求。

關于撼路者，需要特别注意的是，由于車型市場保有量較低，各種改裝配件也很少，裝個拖車挂鈎都相當費勁。

對于沒有極端越野需求的人來說，那些昂貴的越野SUV雖說能力強，但價格多少會讓人在越野撒歡時覺得有些不舍。倒不如選擇一款價格低，且偏重越野特性的車，玩得開，也玩得盡興。

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