性能部門點燃了品牌最暢銷SUV腹部的316bhp火焰

這是顯而易見的舉動–我們在Autocar上經常讨論過。但是由于種種原因，大衆汽車花了将近13年的時間才帶來了R名稱和性能增強型改裝件，而Tiguan系列現在已廣為人知。

多年來，Tiguan一直有各種R造型線。但是，随着高爾夫R使用的渦輪增壓2.0升四缸汽油發動機以及最近推出的T-Roc R的進一步開發版本，新的Tiguan R無疑是大衆汽車最暢銷SUV的最強勁，最快的變體。

功率峰值為316bhp，在1200rpm至5200rpm之間的轉速範圍内，扭矩可提高至310lb ft。換個角度看，在改款的Tiguan陣容中，下一個功能最強大的汽油車型可産生更适度的148bhp和184lb ft。

行駛通過具有手動和自動變速模式的标準七速雙離合器變速箱以及大衆汽車4Motion四輪驅動系統的最新開發版進行，該系統在後軸上具有扭矩矢量功能，可單獨進行更改發送到每個後輪的驅動量。

獨特的前保險杠和其他外部元件在外觀上與第二代Tiguan系列的其他産品有所不同，其外觀設計靈感類似于在不同R車型上看到的設計靈感，包括标準19英寸車輪。

所有全新改款Tiguan車型都帶來了微妙的變化，包括大衆汽車MEB信息娛樂系統的更高級版本，該系統支持無線Apple CarPlay和實時交通數據，多色環境照明以及用于氣候功能的觸摸感應數字控制模塊，以及典型R設備升級的次數。

有特定于R的數字樂器，它們會根據駕駛模式，運動座椅和帶有觸覺反饋控制的多功能方向盤（包括使您可以直接切換到競賽模式的R按鈕）以及不鏽鋼踏闆蓋而改變顔色。和獨特的儀表闆裝飾。除了您平常視線下方的一些硬質塑料面闆之外，它還是一個令人愉悅的功能和優質的駕駛環境。

Tiguan R非常易于駕駛，根據所選的駕駛模式具有廣泛的特性：舒适性，運動性或競賽性。

發動機具有固有的平滑性和令人印象深刻的靈活性，這是動态吸引力的根本，在負載下提供了輕松的節氣門和真正緊急的質量。橫向安裝單元的轉速具有很大的線性關系，變速箱可以在兩種以性能為導向的駕駛模式中的任何一種中實現閃電般的變速。

它的感覺從未像低海拔的R高爾夫R Estate那樣堅決，部分原因是其相當重的1746千克整備重量。但是，聲稱的0-62英裡/小時的時間為4.9秒，雖然不是同類産品中的佼佼者，但是當您在空曠的小路上尋找它時，它可以帶來很好的速度變化。

在座艙内通過發聲器增強了排氣音，在舒适模式下令人神往。但是，在比賽模式下它有點過分了，在油門的每次升起時都會大聲響動。

經過重新設計的4Motion四輪驅動系統可提供出色的牽引力和抓地力。新的扭矩矢量功能能夠在全面轉彎時将高達100％的可用扭矩發送到外輪，而不是其他功能較弱的Tiguan車型中的50％。結果是平衡和轉彎的水平遠遠超過了标準車。

可變比率轉向系統具有出色的精度，并且由于降低了行駛高度以及更堅固的彈簧和減震器，因此具有令人稱贊的車身控制性能。按照緊湊型SUV标準，即使有點缺乏直接反饋，操作也非常流暢。

不過，這是真正引人注目的旅程。自适應減震器可為懸架提供出色的控制能力，并能夠在“舒适”模式下提供可接受的柔順特性，并在“運動”或“競賽”模式下提供顯着的運動特性，即使在安裝在我們測試車上的21英寸可選車輪上也是如此。

雖然不太可能使用這樣的車輪和輪胎組合來避開瀝青，但越野，雪地和越野專家駕駛模式也可提供。

它進入了極具競争力的級别，但是根據這第一輛車的證明，Tiguan R将為Audi SQ2，BMW X2 M35i和Cupra Ateca等競争對手提供激烈的競争。隻是讓您想知道為什麼大衆汽車花了這麼長時間。

技術規格

測試模型：Tiguan R

引擎：4缸，1984cc，渦輪，汽油

變速箱：7檔雙離合自動變速器

功率 5500rpm時為316bhp

扭力 310lb ft在1200-5200rpm

動力傳動系統布局 前引擎全輪驅動

0-62英裡/小時 4.9秒

最高速度 155英裡/小時

路緣重量（DIN）1746公斤

競争對手 奧迪SQ2 寶馬X2 M35i

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!