大家好，即上次翻新整備别克英朗後時隔一個月又來更新了，今天我們整備翻新是一輛來車友的11年奔馳C180 代号W204，是一台飽受風霜的二手車，目前行駛了11W公裡左右，新一任車主準備整備一下拿來代個步開開，就想找我們好好收拾一下讓它恢複青春狀态，希望再戰個幾年。廢話不多說

先路試，跑一跑把車子的問題試車總結，這方向盤套真醜

進行整體檢查，把問題一并找出來

發動機下部全被油污包裹

變速箱油底殼密封墊老化滲油

發動機機油散熱器漏油

方向機油封漏油有些年頭了

目測這個差速器是換過一個

差速器半軸油封也在漏油

經過檢查發現氣門室蓋漏油非常嚴重，懷疑發動機下部的油漬是從上面流下去的

真空泵也拆下更換密封墊，防止繼續滲漏

發動機ME模塊針腳拔下竟然發現有機油

順着線路檢查ME模塊插頭進機油是由鍊輪執行器插頭順着線路串過去的

發動機固定機腳膠也老化塌陷下沉

經過一系列的檢查下來，發動機故障報警，其它整體并無大礙，對于一台11年的車來講漏油漏水已經很正常了。底盤部分前任車主已經整備過了，所以這裡我們不做整備。車内部分，除主駕外其餘三個門窗升降開關失靈，中控室前任車主改的大屏導航這次恢複原車顯示屏。方向盤重新包皮。接下來就開搞

可見平時保養很不到位

放掉機油，發現機油已經黑得不行了

檢查發現發動機正時故障，進氣鍊輪偏移最佳位置角度

這才是正确的标記位置角度

正時鍊輪也是換的一個品牌配件

拆下鍊輪繼續檢查。

正時組件全部拆下檢查

鍊條導軌磨損嚴重

機油散熱器也換過一個了鋁合金的，油泥全部堵在散熱器處

發動機油底殼油泥嚴重

發動機油底殼一堆金屬碎屑，确定是凸輪軸鍊輪齒尖，磨損後全部掉下去了。

配件到位開始恢複

新舊鍊條對比，明顯舊的鍊條比新的長了一截

原裝全新鍊闆

曲軸前油封

前端蓋清洗幹淨換上新油封

對好曲軸标記

專用工具定位正時組件安裝

新的密封圈以及執行器

發動機基本上完工

更換機油濾芯

伍爾特機油加注，滿足原廠認證MB229.5

冷卻液真空加注防止空氣進入排空

新的空氣濾芯安裝到位

方向機油封開始更換

全新原裝尺寸油封

塗抹潤滑脂安裝方向機齒條壓塊

乘着方向機維修順便把發動機支撐機膠更換

原廠發動機支撐機膠太貴，我們可以選擇價格适中的品牌貓頭鷹

機膠塌陷，新舊對比

新的機膠安裝到位

放掉變速箱油

奔馳變速箱變矩器有單獨放油螺絲，也一起放掉舊油更換

滿滿的5L舊油

也不知道變速箱油到底換過沒

變速箱濾網也一起更換

清洗擦拭幹淨裝車

加注ZF（采埃孚）新的變速箱油

最後依然用吊瓶方式去除積碳

從新包方向盤黑色皮革，原車手感

換回原車小屏，實用而不花裡胡哨

表顯119144Km，你們覺得呢？

好了，這期基本結束，由于時間關系很多維修過程沒辦法一一展示，謝謝大家觀看！

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