随着中國消費者對于SUV車型的喜愛程度日益增加，一向保守的豐田也終于按奈不住，在今年帶來了全新的入門緊湊型SUV——廣汽豐田鋒蘭達，新車整體設計比C-HR更加大氣，并且12.58萬元的起售價極具吸引力。

那麼問題來了，鋒蘭達作為入門級SUV的新選手，與同價位的“常青樹”廣汽本田缤智相比誰更值得購買呢？為此，教授體驗找來了兩款車各自的高配車型，将通過空間、配置、動力等家庭用戶最關心的方面進行對比，從而帶來最真實的購車建議。

鋒蘭達是豐田TNGA架構下的最新SUV車型，其繼承了家族車型一向硬朗的外觀設計，看起來就像是小号的威蘭達。而現款缤智則是使用了本田運動風的設計語言，搭配溜背式的車身造型更像是跨界車型。

當然了，至于誰更好看的評價自然是見仁見智的，畢竟每個人的口味都并不相通。在教授看來，中庸路線的鋒蘭達相對來說會更符合家庭用戶的口味，而運動風的缤智則能吸引不少年輕消費者。

相比起外觀設計，相信大部分消費者更關心的是兩款車的尺寸及空間表現。通過表格可以看出，鋒蘭達作為緊湊型SUV，其尺寸方面有一定優勢。

但在實際的空間體驗中，兩款車整體表現區别不大，教授身高177 cm，将前排座椅調節至舒适坐姿時，頭部空間為一拳多。

保持位置不動，落座後排座椅時，兩款車也均能提供兩拳多的腿部空間餘量，這樣的表現相信對于大部分家庭用戶來說都是夠用的了。在此不得不佩服本田MM理念在空間上的造詣。

不過它們配置方面則有一定區别，本次體驗的鋒蘭達提供了後排出風口，而缤智的後排中央則有一個儲物格，但多出了全景天窗，後排開陽感會更好。。

在後備廂容積方面，鋒蘭達憑借尺寸的優勢，常規狀态下可提供438L的空間，而缤智則是稍稍落後，容積僅為393L。不過在設計上鋒蘭達的輪拱罩占用面積過大，相比之下缤智更加平整些。

兩款車都能通過放倒後排靠背來擴充裝載能力，相信已經能滿足大部分使用場景。

内飾方面，無論是鋒蘭達還是缤智，都展現出了日系品牌一貫的保守态度。它們的中控台使用了大量的平直線條進行勾勒，并且均以塑料覆蓋件為主。

值得好評的是，兩款車對于功能區域的劃分較為清晰，空調、屏幕等均提供了實體按鍵，駕車過程也能實現盲操控，實用性還是較強的。

車機方面，鋒蘭達配備的是9英寸中控屏，而缤智則是8英寸。實際體驗中，鋒蘭達作為2022年上市的新車，配備了車聯網系統，支持在線導航、多媒體、語音識别、OTA升級等流行的功能，使用起來也更加便利。

而缤智這塊屏幕功能則較為單一，常用的會是本地媒體播放及藍牙連接。

而在具體的配置對比中，兩款車還是各有千秋的，它們均配備了LED大燈、皮革座椅等配置。不同的是，鋒蘭達提供了包括側面氣囊、膝部氣囊、主動刹車、自适應巡航、後排出風口等配置；

而缤智則是多出了全景天窗、自動空調等功能，這些差異結合起來，對于消費者後期日常用車的體驗差距還是很明顯的。

而在關鍵的動力方面，兩款車也是展現出了不同的取向，其中鋒蘭達是搭載了主打平順的2.0L發動機，與此前上市的淩尚屬于同款，最大功率為171馬力。

而缤智則是提供了1.5T及1.5L兩款發動機，前者最大功率為177馬力，後者則是131馬力。此次對比中，缤智的1.5T渦輪增壓發動機的加速爆發力會比鋒蘭達更強。

而且值得一提的是，兩款車的主銷版本匹配的均為CVT變速箱，定位上可以說是專為家用場景而生了。

後期用車成本方面，油耗方面兩款車的真實油耗大約均在7.5L/100km左右，并且隻需加注92号汽油，這也延續了日系車一貫的省油優勢。

不過缤智的保養頻率官方建議是5000公裡/次（使用全合成機油可以延長保養公裡），而鋒蘭達則是10000公裡/次，并且搭載地球夢發動機的缤智在保養時需要加注添加劑，這些都使得兩款車的後期用車成本上會存在細微的區别。

毫無疑問，兩款車最大差異還是價格，雖然鋒蘭達的指導價看着便宜些，但缤智目前在終端市場上的優惠幅度去到了2萬元，也就是說中配版本的落地價也還不到15萬元，而同樣的預算隻能購買鋒蘭達的入門版本。

當然了，這兩款車都有着不錯的舒适性及實用性，都很适合當下的年輕人群。如果你更多地是考慮家用，可以多考慮鋒蘭達；如果你對動力以及駕控有更高的要求，那缤智就很不錯。

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