tft每日頭條

 > 汽車

 > 沃爾沃XC40試駕純電

沃爾沃XC40試駕純電

汽車 更新时间:2024-12-25 01:57:05

當今社會,越是花裡胡哨的東西,就會受到越多人的關注!無論是汽車還是其他什麼事物,“玩燈”、“玩門”甚至是“玩座椅”,各種五花八門的新事物在發布之初都能獲得不錯的熱度。可當浮華散盡,新鮮事物的熱度消退之後,還留在人們身邊的,往往是一些最平常不過,或者是最簡約的東西。

“性冷淡風”,這種來自于北歐,秉承着大道至簡的風格,極受當下年輕人的喜愛。而同樣來自于北歐的沃爾沃,正是“性冷淡風”的集大成者。在試駕完沃爾沃XC40 RECHARGE之後,簡約而不簡單,是編輯對它的最大印象!

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)1

在剛剛過去不久的6月5日,沃爾沃官方宣布新款XC40 RECHARGE車型上市,共推出3款車型,售價區間為26.70-30.90萬元。長續航版本車型CLTC綜合工況下續航裡程為529km,而四驅高性能版車型的續航裡程也達到了500km。

可惜的是,編輯拿到的車型并非最新款的車型,但在動力以及配置上面,本次試駕車型與新款車型基本一緻,隻有部分細節有不一樣。

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)2

前後雙電機加持,動力唾手可得!

本次編輯試駕的是,是雙電機版本的四驅車型,最大功率300kW,最大扭矩660N·m,電動機的馬力達到了恐怖的408Ps!這台的車百公裡加速時間僅需4.9s,在30萬價位的合資新能源SUV車型中,這幾乎難覓敵手。它的加速成績甚至比起售價更高的特斯拉Model Y長續航全輪驅動版還要再快上0.1秒!

在踩下“電門”踏闆之後,動力馬上就能爆發出來,得益于雙電機四驅系統,即使有着超過400匹馬力,在急加速時XC40RECHARGE依然能給人安心的感覺。它既沒有前驅車上的扭力轉向,更不會像後驅車那樣出現打滑的情況。

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)3

因此,哪怕是沒有開過大馬力車型的駕駛人,開上這台車,也不會出現把控不住的情況。但超大的扭矩,其實更應該應用于越野的場景之中,雖然這并不是一台定位硬派越野的車型,但相信它在日常使用的情況下,在一些路況較差的地方,其脫困能力并不會令人失望。

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)4

簡而非凡,内飾氛圍令人愛不釋手!

馬力這種東西,不能沒有,但日常能用得到的并不多。而像内飾這種隻要開車就要接觸到的事物,比起馬力來說使用率則高上不少。坐進車内之後,編輯就被這一套内飾深深地吸引了!

全黑内飾搭配上翻毛皮的座椅材質,氛圍感馬上烘托到位!9英寸的中控觸控液晶屏尺寸恰到好處,搭配上12.3英寸的液晶儀表盤,科技感油然而生!而副駕駛扶手箱上方的飾闆形成的點綴,讓整套内飾的質感得到了升華。對于這一套内飾,編輯可謂是愛不釋手!

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)5

除了氛圍感之外,沃爾沃并沒有舍棄實用性。檔把右側的水杯架可以讓水杯非常穩定地放置于此,中控扶手箱則分為兩個部分,前半部分可做雜物箱或者垃圾桶使用,後半部分則是常規的扶手箱,其空間較大,實用性值得點贊!

來到後排部分,仍然是純黑的内飾搭配翻毛皮的用料,顯得高級感十足。2702mm的軸距,對于一台尺寸分别為4425/1863/1651mm的緊湊型SUV來說,或許并算不上表現優異,況且XC40RECHARGE的後排也确實算不上一個賣點。但在實際乘坐體驗中,XC40RECHARGE的後排并不會令人難受,而後排充電口以及出風口的配備,也給了後排乘客提供了一定的便利!

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)6

更接近“油車”的駕駛感受,或許更适合大多數人!

除了大馬力帶來的快感以及全黑内飾營造的運動氛圍之外,在駕駛方面沃爾沃XC40 RECHARGE也不會令人失望。這台車的方向盤設定十分中性,轉向力度相對柔和,指向性較為準确;“電門”踏闆方面,在踩下“電門”之後,馬力并沒有一下子爆發出來,初段算得上輕柔,但隻要深踩踏闆,超過400匹馬力帶來的推背感不言而喻!

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)7

當然,這是一輛電動車型,如果駕駛者願意的話,方向盤的助力是可以調節的,在減少助力使得方向盤變重之後,運動的感覺會進一步提升。而電動車常見的單踏闆模式也并未在XC40 RECHARGE上缺席,但對于編輯來說,關閉單踏闆模式,會讓自己開得更舒服。

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)8

而在底盤方面,沃爾沃XC40 RECHARGE有着不錯的質感,或許是為了抑制大馬力帶來的擡頭以及重刹帶來的點頭現象,這台車的懸架調校整體而言是相對偏硬的,帶來的優勢就是在過彎時并不會有太多的側傾,而在路況較差的路段則相對不那麼舒服。

再加上其使用了一套19寸的大輪毂,較薄的胎壁在經過一些颠簸路段的時候,一些較大的震動還是難以避免,但整體而言乘坐舒适性仍然是可以接受的。另外,即使輪毂尺寸較大,但全車的靜谧性表現值得稱贊,在高速路行駛的時候,無論是風噪還是路噪等都抑制得相當不錯。配合上優質的音響效果以及自适應巡航的輔助,這台車在高速路上開起來可以說是十分舒适。

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)9

總的來說,沃爾沃XC40 RECHARGE的駕駛更偏向于一輛傳統的燃油車,扭矩雖大但可以跟随着“電門”開度線性地輸出,日常駕駛極其平順。底盤質感良好,更适合進行駕駛,而家用也完全可以接受。這種更像“油車”的設定,或許會更适合大多數人!

沃爾沃XC40試駕純電(簡約而不簡單試駕沃爾沃XC40)10

汽車網評:想要低調又獨特的“老派”用戶,不妨考慮一下沃爾沃XC40 RECHARGE。

目前在市場中,在25-30萬的價格區間,特斯拉确實是新能源車型中賣得最好的,可這也帶來了一個問題——路上都是同款。作為小衆豪華品牌的代表,在廣東地區被稱為“富豪”的沃爾沃,則一直都被冠以“有品位”的标簽,沃爾沃的車主根本無需擔心會被認為“跟風随大溜”。

在這個“富豪”或許都會認為油價過高的年代,在換車的時候考慮新能源車型,是越來越多消費者的選擇。沃爾沃XC40 RECHARGE不僅有着不俗的實力,其個性化以及小衆的标簽,更是适合一些事業小有所成的都市白領。日常一兩個人使用起來省心又愉快,偶爾約上三五知己一同出行這輛車也完全坐得下。

低調有實力,一點不花裡胡哨,并且不需要太多時間來适應的沃爾沃XC40 RECHARGE,會是你的選擇嗎?

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved