6月29日，吉利旗下高性能電動汽車品牌Polestar極星正式在紐約納斯達克證券交易所敲鐘上市。此前，該公司已于6月24日起以股票代碼“PSNY”開始交易。極星CEO托馬斯·英格拉特表示，極星将以此次上市為平台，加速推進其向可持續出行轉型目标。
（圖片來自極星官方）
對于所有公司而言，上市都是“人生大事”，尤其是新能源車企，上市更是一件不容易的事情。現在很多造車新勢力為了尋求更多的發展機會，紛紛挂牌上市，拓寬融資的渠道，吸引投資者，以緩解資金壓力，維持公司的運營開支和研發費用。造車新勢力禦三家蔚來、小鵬、理想，基本都已經完成了挂牌上市。
别看造車新勢力現在勢頭這麼猛，新能源汽車普及的速度越來越快，一些實力強勁的新能源車企，每月的汽車銷量甚至要蓋過傳統車企。不過，大家不知道的是，造車新勢力近幾年一直處于燒錢或者虧損的狀态，新車研發、布局充電設施，或者是探索未來新方向，都要花費大量的資金和人力。
（圖片來自極星官方）
另一方面，國内新能源汽車普遍存在這樣一種情況，價格低、銷量高的車型一般利潤很低，價格高、利潤空間大的車型往往銷量不佳，車企很難光靠賣車來填補公司的資金缺口。為此，上市融資是一種可持續發展的做法。
Polestar極星雖為吉利旗下，但在國内的知名度并不是很高，在小雷的印象中是一個主打高端、高性能電動車的品牌，Polestar的車型在設計上都有着獨特的見解，設計風格也與沃爾沃相似。有的網友稱，極星第一代的油電混動系統做得很強，可惜就是賣得太貴。小雷猜測，極星在國内影響力不大，可能也是因為還沒做SUV車型，不對消費者的胃口。
（圖片來自極星官方）
值得一提的是，極星計劃到2024年陸續推出三款全新豪華電動汽車，其中有兩款SUV，首發車型是高性能全尺寸純電動SUV極星3，預計将于2022年10月發布。據說新車在設計上開始逐漸擺脫沃爾沃的影子，形成獨立的風格。
此外，該公司原定于今年銷售65000輛汽車，但由于疫情、供應鍊等影響，不得不将銷售目标減少到50000台。上市之後，有了各位投資人的注資，隻要極星能夠好好迎合國内消費者，小雷認為還是能混得不錯的。
（封面圖來自極星官方）
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
