品牌“距離遠離東風的東風”

對于常人而言，談起東風汽車公司，大家都會毫不猶豫的将目标鎖定到一個城市—武漢。無論是東風标緻、東風本田、東風雪鐵龍、東風雷諾，還是東風風神。總之這裡是東風的“大本營”。然而卻有這樣一個品牌，他隸屬東風卻又在地理位置上遠離東風。他造了一輛車“外觀似途觀、内飾如奧迪”！

聽起來這像是出自網絡中“某泰”皮尺設計部的産品，但的确是我對這台SUV的第一印象——來自東風柳汽生産的東風風行全新·景逸X5。

外觀給予“年輕的選擇”

雖然車輛外觀是仁者見仁智者見智的問題，但全新景逸X5擁有别具硬朗的前臉，配上平整的車身線條，讓人一眼看去過就會覺得“該車不錯”。尤其是燈組部分，倒置的“雙L”似曾相識，但辨識度很高。再加上“滿天星”式的中網，高級感凸顯。

側面線條依舊表現硬朗，甚至延續到尾燈部分。配合17寸五幅雪花式輪毂，又展現出其陰柔的一面。在車身尺寸方面，長寬高分别為4515*1812*1725mm，2720mm的軸距，足以秒殺市面合資主流SUV（給各位做個參考，CR-V軸距 2620mm\途觀2684mm\奇駿2706mm）造就車内充足的乘坐空間。

内飾打造“舒适派 高質感”

既然“大”已成為全新景逸X5的優勢所在，但在柳汽開創的“品質2.0時代”大也得大的精緻。所以坐進車内時，你才能感受到此車的用心之處。

一股鋪面而來的“熟知感”，的确全新景逸X5的内飾和新上市的奧迪系列産品高度接近。懸浮式顯示屏、直瀑式中控台、空調音響的分區操作，都應是借鑒而來。但這不隻是樣式接近，做工真的不容小觑。至少讓我坐進車裡，沒有一絲廉價感。大塊的面積被軟材質包裹，升降開關的塑料件也做的近似豪華車配備。座椅靠背舒适，但座椅深度欠缺，腿拖部位有些空蕩。

在汽車制造越來越注重給予人們于“移動之家”的感受時，全新景逸X5也提供多種配置選裝，例如無鑰匙進入、一鍵啟動、8英寸液晶顯示屏、全景影像、後視鏡電動折疊、定速巡航、自動駐車、前排座椅加熱等。

動力“自吸先鋪路 期待1.5T”

全新景逸X5動力總成部分相對于老款和有了變化，此前裝備的1.8T渦輪增壓發動機，被1.6L、2.0L兩種自然吸氣發動機所取代。其中1.6L發動機最大功率90KW（122馬力），最大扭矩151N·M。與之搭配5速手動或模拟6速CVT無極變速箱。

而新搭載的則是在2.0L則更具成熟，東風标緻508，東風雪鐵龍C5及東風風神AX7上均有搭載。其最大功率108KW（147馬力），最大扭矩200N·M。可惜的是并未配備自動變速箱，隻有6速手動擋提供。

此外，需要更好動力快感滿足和更加便利駕駛的人群，可以期待一下預計明年推出的1.5T車型。

駕控安全“魚和熊掌的兼得”

早些年的國産SUV，很多都是直接将車殼套入到貨車的底盤上。隻是擁有SUV的外觀而已，實質開起來是彈跳感十足。然而全新景逸SUV從一開始就為“操控”做準備，固化前副車架并減輕重量，同時使用前麥佛遜，後多連杆式獨立懸挂，配備博世ESP 9.1系統。

雖然在方向指向方面沒有轎車來的暢快淋漓，但已經是這個級别SUV中少數擁有“駕控”能力的SUV了。更主要的，該車最貴不過10.98萬元。

銷量“一心為品質 供不應求”

自2016年12月上市以來，全新景逸X5的銷量持續上漲。2017年1月單月就達到1萬輛。據最新數據顯示，截止到3月初，景逸X5單車銷量則達到2.3萬輛。足以見證市場對其認可程度。大叔在前往位于武漢的某家風行4S店時，發現店内的全新景逸X5隻有為數不多的幾台而已。

作為主要以生産“東風乘龍”、“東風霸龍”、“東風龍卡”的柳汽來說， “東風風行”真可謂是萬籁叢中一點紅。從2001年起生産風行MPV起，就踏上了一條“由大變小，去粗取精”的道路。全新·景逸X5，務實的配置和别具性價比價格，不單是滿足“有車”的需求，更為推動了國産車給國人提供的“國”級品質的感受，也更為在東風風行踐行“品質2.0”發展奠定下紮實基礎。

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