如果給你18萬買輛車，你打算買什麼？18萬可以買到一票合資品牌的B級轎車，比如日産天籁、斯柯達速派、豐田凱美瑞……當然也有不少合資品牌的緊湊級SUV，以及像雪佛蘭探界者這樣的準中級SUV，當然如果選擇自主品牌的話，那範圍就更加寬泛了，基本已經可以買到自主品牌最頂級的産品，比如WEY VV7，傳祺GS8等，當然有些豪華品牌的低端産品也可以買到，比如奧迪A3，DS旗下絕大多數車型。

經過查看呢，這輛車全程是在4S店保養的，即使是質保期結束後，有過覆蓋件的維修更換，整車品質一流，當然究竟值不值18萬呢，就是一件仁者見仁智者見智的事情了。表顯裡程是6.8萬公裡，但通過查詢4S店的維保記錄，最後一次保養是在2017年4月，當時的裡程是8.8萬公裡，很顯然這也是一台調表車，不過調的不多，大餅覺得車商這麼做其實就是很腦殘的事情，尤其是對于這樣全程4S店保養的車子，一查就能查出來。

車子呢大毛病沒有，存在幾處小瑕疵，電動座椅雖然工作正常，但電機存在輕微的異響，可能是要上點潤滑油了，後排電動遮陽簾打開的時候有一邊會不能展開需要手動幹預下，可能是導軌存在問題，牌照燈不會亮了，目前維修店報價是400元，鑰匙隻有一把，車商是折價了1000。

相比于現款ES系列，由于不是紡錘形的進氣格栅，所以一眼就可以看出是老款車，當然氣勢上還是不輸新款的，整車有C級車的穩重感，車身側面造型流暢，車尾簡潔。

發動機艙有裝飾飾闆，飾闆這玩意其實實際意義不大，主要是美觀整潔，豪華車的專屬配置。

标配無鑰匙進入和啟動功能，并帶有迎賓模式，智能鑰匙靠近車身後視鏡會自動打開，鎖車後後視鏡會自動折疊，近光燈為氙氣大燈，遠光為鹵素光源，照明效果尚可。

全車為真皮打孔座椅，前排支持10向電動調節，并帶座椅加熱和通風功能，真皮座椅如果不支持加熱和通風的話，那麼冬夏使用肯定會很酸爽。自動空調并支持前排雙溫區調節，典雅版隻有普通天窗，也沒有那套馬克萊文森音響，不過音質尚可。

原車有倒車雷達而沒有倒車影像，原車主自己加裝了倒車影像，後裝的中控系統功能一般，由于是山寨貨，品質感較差。手套箱由于有CD機所以侵占了很多的空間，話說CD機快點淘汰吧，現款的奧迪A4L居然還在手套箱裝個CD機，真是既浪費錢又浪費空間。

後排帶空調出風口，座椅寬大舒适，中央扶手箱打開後有通道可以和後備箱連通，方便開車的時候拿取東西。後排标配三點式ALR安全帶，這裡解釋一下，目前安全帶的種類主要分ALR、ELR兩種。ALR是自動鎖止型，除了緊急情況會鎖止外，也可以人為鎖止，而ELR安全帶則隻能在緊急情況下鎖止。雷克薩斯最重要的是美國市場而美國法律要求後排标配ALR安全帶，當然大人用的話，ALR和ELR安全帶無區别，但如果安裝兒童安全座椅，尤其是僅采用安全帶固定的兒童安全座椅，則ALR安全帶可以提供更加牢靠的固定。

後備箱空間規整，挺杆有裝飾件包裹，關門的時候不會壓倒後備箱裡的東西，不過後備箱的打開方式很廉價，是最廉價的鐵絲形式。

2.4L排量的自吸發動機，參數放到今天已經非常的一般，動力自然算不得強勁，匹配5AT變速箱，也顯得有些落後，實際油耗表現一般。雖然可以加92#汽油，但又有多少車主舍得給雷克薩斯喝92#油呢？目前實測百公裡綜合油耗約10L。

18萬可以買到不少合資品牌的新車，但對于新仔的消費觀，顯然豪華品牌的面子更重要些，在他實際使用的1個多月的時間裡，他也坦言，自從開了這輛雷克薩斯，出入各種場合都會更有面子一些，而接待方似乎也更加重視他了。

當然究竟是事實還是心理因素作祟，也就隻有老天知道了。

在大餅看來，這款2010款的雷克薩斯ES240典雅版，車是很不錯的，雖然經曆了7年的時間洗禮但很多地方依舊是能夠趕上時代的潮流。

那麼你覺得花18萬這麼一輛二手車，究竟是值還是不值呢？

“大餅說車”原創，未經許可，謝絕轉載！

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