開瑞汽車将2016年的銷量目标定在了8萬台，而今年1月上市的K50在上半年就為品牌貢獻了3.53萬台的業績，這台“銷量神器”就出自開瑞汽車開封工廠。在2017款K50及K50S的上市發布會後，網上車市受邀對開封工廠的總裝車間進行了參觀，該工廠引進了奇瑞以及斯巴魯等知名廠商管理體系，并在操作流程以及現代化設備上均有自己“因地制宜”的特點。接下來就請跟随網上車市編輯走進開瑞汽車開封工廠，來看看它是如何通過技術細節和管理體系對K50“軟硬兼施”的。
1.實訓基地
總裝車間實訓基地，用于新員工入職培訓，學院需掌握9節課程中的13個操作要素方可上崗。通過培訓最終使得新員工最終達到技能娴熟、裝配一緻性受控，保證整車實物質量。
2.整車AUDIT審核間
SUDIT是一種新型的質檢方法，這種方法來自德國，審核主要包括間隙标準、使用感受、靜态、動态、淋雨五個方面，其中缺陷一口分形式來體現的（S/P/A/B/C/D）6個等級來體現整車質量狀态。該車間對成品車進行二次檢驗，不符合标準的産品将進行“回爐”返工。
3.自主管理班組
TPM試點班組，是開瑞汽車借鑒斯巴魯TPM管理理念，結合公司生産現狀形成的特色管理模式。該模式主要分為綠色安全十字、時間分配分析等模塊，對工段及員工的工作效率進行可視化分析。
4.SPS整車物料排序系統
單車供貨模式是目前制造業較為先進的一種物料配送模式，這種方式有兩個有點：一是産品質量的第一道防錯工序；二是可以滿足混線生産對配置、節拍、空間、庫存等效益最大化的需求。同時還采用了自動化AGV進行牽引配送，大大加速了工作進程。
5.工段改善現場
開瑞對前後保轉運器具、輪胎排序器具進行了改善，極大地節約了現場空間、提高了裝配效率。
6.總裝物流區
總裝車間是汽車生産沖、焊塗總四大工藝中最後一道工序。新K50在經過層層考驗後，開瑞會對其四輪定位、重量、阻力等指标進行最後檢測。全部合格後，一台新車才可正式下線。
總結：
開瑞汽車營銷公司副總經理曾向網上車市表示：“開瑞的産品定位在3萬到8萬元區間。”以這樣的價格來看，“走量”是品牌的主打路線。開封工廠目前擁有12萬台的年産能，而“硬件”方面的技術優化、“軟件”層面的管理體系，将成為開瑞保證産量、保證質量的重要一環。（網上車市 2016年9月29日 開封報道）
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