通過調查，小編發現一個現象，同樣是處于二線豪華品牌的林肯和凱迪拉克，但是林肯的車主瞧不上買凱迪拉克的，買凱迪拉克的也瞧不上開林肯的，但是很少有人知道，林肯和凱迪拉克這兩個品牌是出自同一個人之手的，他就是亨利利蘭。

亨利利蘭一開始隻是一名機械師

時間回到美國的南北戰争開始說起，這場戰争簡單來講就是美國的内戰，當時的美國剛剛成立，内部分為兩派，北方要搞工業。南方要搞農業，所以就産生了分歧，恰好搞農業的南方農場主有大批的奴隸，北方揪着這個小辮子占據了道德的制高點，說為了解放奴隸而戰鬥，所以這場戰争之後變為消滅奴隸制的戰争。

戰争結束以後，當時的美國總統林肯頒布了《解放黑人奴隸宣言》，這也讓林肯成為美國曆史上最有威望和最受尊敬的總統之一，而凱迪拉克創始人亨利利蘭就參與了南北戰争，戰争結束，他非常崇拜林肯，在戰争結束之後他成為了一名機械師。

凱迪拉克在亨利利蘭的計劃下誕生

而當時福特汽車的創始人亨利福特還處在創業階段，創立的第二家汽車公司經營慘淡，甚至還被投資人炒了鱿魚，在破産清算之前，投資人找來了亨利利蘭對這家公司進行資産評估，亨利利蘭仔細盤算了一下這家公司的設備以後發現，發現其還有挽救的餘地，于是向投資人自告奮勇，說自己可以幫助這家快要倒閉的汽車公司打造出一個豪華汽車品牌，投資人自然就答應了他的建議，于是一個豪華品牌正式誕生，它就是凱迪拉克。所以你進一步了解就會發現，它和亨利福特還有不小的淵源。

在1909年的時候，亨利利蘭以450萬美金的價格把凱迪拉克賣給了通用汽車公司，而自己卻繼續擔任公司高管。在一戰爆發的時候，亨利利蘭組織了一批工程師，準備讓凱迪拉克給軍方生産航空發動機賺錢，但是這一舉動遭到了通用汽車老闆杜蘭特的反對，因為杜蘭特是一個愛好和平的人，不願意讓凱迪拉克卷入戰争，因此兩個人産生了分歧，亨利利蘭也就離開了凱迪拉克，不過他憑借着此前積攢的資本和人脈，迅速成立了一家新的公司，并且還以自己年輕時的偶像林肯命名。

汽車網評：林肯公司一開始并不生産汽車，在福特收購後才成為豪華汽車品牌

1917年，林肯公司正式成立，當時的林肯并不生産汽車，而是遵循了亨利利蘭的想法，生産飛機發動機。幸運的是，剛成立了林肯公司就拿到了一大批航空發動機訂單。一戰期間，林肯一共生産了6500台V12航空發動機。

在戰争結束之後，林肯才開始轉型生産汽車。但是當時的福特已經創業成功，T型車大行其道，反觀價格偏高的林肯銷量不景氣，最終在兜兜轉轉之後，亨利利蘭和亨利福特又碰面，更加幸運地是，此時的福特非常想要創立一個豪華汽車品牌，于是在1922年，福特以800萬美元的價格收購了林肯，從此林肯就成為了福特旗下的豪華汽車品牌。

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