成渝兩地之間最快的公路通道—成安渝高速。

封面新聞記者 李智

川渝自古是一家，山水相依，密不可分，自中央提出成渝雙城經濟圈建設發展，川渝兩地展開密切交流合作。

7月2日，四川省交通運輸廳與重慶市交通局在達州簽訂成渝地區雙城經濟圈運輸服務一體化發展合作備忘錄，并發布了川渝地區未來三年（2020年—2022年）交通建設規劃。

會議現場

封面新聞記者從會上了解到，到2022年，出渝出川高速公路大通道達24條，建成16條川渝間高速公路；在水路運輸方面，四級及以上高等級航道3100公裡，港口集裝箱吞吐能力達到760萬标箱。

同時，加快實現成渝兩地公交地鐵“一卡通”互聯互通，四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”深度融合，開通13條以上川渝毗鄰地區跨省城際公交。

巴廣渝高速廣門樞紐互通

據悉，未來三年，在出渝出川通道建設方面，川渝将加快開州至城口至岚臯、巫溪至鎮坪、渝黔高速擴能、重慶至赤水、九寨溝至綿陽、久治至馬爾康、古蔺至金沙等省際出口高速公路建設。

其次，加密成渝雙城經濟圈高速，加快實施成都經天府國際機場至潼南、渝廣支線、泸州至永川等高速公路建設，新開工南充至潼南、内江至大足、開江至梁平、G76/G85成渝高速擴容、G93遂渝高速擴容、G93泸渝擴容、銅梁至安嶽、重慶至合江至赤水、大竹至墊江至豐都至武隆等高速公路，完善川渝毗鄰通道網絡，全力支撐成渝地區雙城經濟圈相鄰城市“一小時”交通圈。

在航運方面，加快推進長江幹線涪陵至朝天門段、宜賓至重慶段、嘉陵江草街至朝天門段等高等級航道建設；加快建設嘉陵江利澤、涪江雙江航運樞紐工程，打通幹支航道瓶頸制約；推動川渝港口深度合作，整合航線班輪資源，推動泸州港、宜賓港至果園港、萬州港的水水中轉班輪常态化運行，聯合開發廣元、南充、廣安至重慶的幹支聯運航線，共同打造長江上遊航運交易平台。

2020年4月，川渝地區首條跨省際公交開通。

川渝地區交通協同發展，不僅在于高速公路和水運航道等大項目，更在于農村客運和跨省級旅客出行。

2020年4月，重慶潼南城區到四川遂甯磨溪公交線路正式開通，這也是川渝兩地首條跨省城際公交。

未來三年，川渝兩地将以四川鄉村客運“金通工程”和重慶“金佛快巴”為示範載體，推動兩地毗鄰縣（市、區）開行跨省城際公交，同步推進成渝地區雙城經濟圈公交地鐵“一卡通”“一碼通”，方便廣大居民跨省市交通出行。

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