長安馬自達CX5是一款什麼樣的車？用一句話形容就是：表現優異，實力出衆，滿身老梗。

天下車梗共一石，本田占一鬥，其它車型占一鬥，馬自達獨占七八。這要“感謝”20多年前，梁家輝在《黑金》中的那句經典台詞，壓得馬自達車型二十多年都喘不過來氣。

隻可惜，或許是電影的影響太大，很多人雖然知道這款車實力出衆，卻望而卻步，選擇了那些成名已久的車型。

“長安馬自達CX5外觀漂亮、内飾高級、動力強勁、安全系數高，所以我選擇了本田CRV……”

“論實力，長安馬自達CX5完勝榮放、CRV、途觀、昂科威，但是我怕塞車……”

“誰會拒絕一款又好看又好開的車型呢？除非它是馬自達……”

“……”

在車市，這種論調比比皆是，讓很多車友都認識不到這款車的優秀之處。

縱觀國外汽車市場，馬自達車型的銷量占比相當之高。在漂亮國，長安馬自達CX5的銷量曾一度占據總銷量的一半以上，即使是在中國市場，長安馬自達CX5的銷量也始終處在一個“尚能接受”的水準。

然而，在消費者大都注重車子内部空間的中國，以長安馬自達CX5為代表的馬自達車型很難與成名已久、銷量出色的“兩田一産”競争。這個被稱為“日系第四大車企”的馬自達，市場表現卻遠遠不如它的三個“大哥”。

但是，正如馬自達董事長藤原清志先生說的那樣：“我們的産品銷量隻占全球市場份額的百分之二，但比起讓它強行上漲到百分之三，莫不如悉心關懷那百分之二的用戶。”

一直以來，馬自達就是這麼做的。

我們都知道，魂動設計理念下的馬自達車身造型顔值很高、造型時尚，給人一種張揚的感覺。但是，馬自達在營銷與宣傳方面卻出奇地低調，與豐田、豐田、大衆等知名車企在市場中的“過分營銷”相形見绌。

那麼，馬自達一直都在忙些什麼？正如剛才所說，馬自達在細心呵護它的百分之二的用戶。

曾有多位長安馬自達CX5車主表示：“如果從本田、豐田、大衆、馬自達等品牌中選擇一款車，我想八成不會選擇馬自達；但是隻要開過馬自達，心裡便再也容不下其它車型了。”

開了大衆開本田，開了本田換“BBA”；開了馬自達，那便是終生的馬自達。

馬自達有這個自信，也有這個實力，它的出色表現，足以征服挑剔的消費者，同時也會給予選擇它的人最誠摯的回報。這種回報，會讓車主受益終身。

寫在最後：

一位常年往返中美兩國的資深車評人萊昂納多·凱豐曾說：“長安馬自達CX5的造車理念領先了将近二十年，在未來的汽車市場一定會有着出色的市場表現，隻可惜大家目前還都認識不到這一點。”未來長安馬自達CX5究竟會有着怎樣的發展，那就要看馬自達是想迎合中國消費者的喜好和需求；還是堅持自我，等待那個國人覺醒的未來。

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