北汽紳寶在SUV車型的推進上動作相當大，從去年推出的旗下首款SUV車型X65，到現在已經先後推出了X55、X25等SUV車型，如今旗下第四款SUV車型X35也來了，進軍當下火爆的自主小型SUV市場。紳寶X35需要具備怎樣的實力才能分的一杯羹？

誠意表現在哪裡？

中控的布局可以看出借鑒了一些“奔馳”的元素，不過并不是生搬硬套，例如北字形的空調出風口融入了自己的一些元素，總體給人好感度還是不錯的。當然值得一提的還是細節的處理，中控多處采用鋼琴烤漆面闆以及鍍鉻飾件，營造出不錯的質感。

無可否認，作為一款市區代步的小型SUV，空間的靈活實用性也是大家最為看重的。乘坐空間方面，172cm乘客前排調整到合适位置後，後排頭部有四指的空間，而腿部則還有兩拳的空間，達到主流水平。此外，配備了中間頭枕，而且地台不高，充分照顧到中間座位乘客的舒适性。

後備箱地台平整，雖算不上很寬大，但日常使用沒有問題。後排座椅支持4/6放倒，可進一步擴展後備箱空間，不過放倒後不夠平整，一定程度上影響日常使用的便利性。

動力方面，目前紳寶X35與X25的動力配備是一樣的，即1.5L自然吸氣發動機與5速手動或者4速自動的搭配。本次試駕的為1.5L 4AT高配車型，發動機最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩則為148N·m，性能參數屬于主流水平。

動力方面，1.5L發動機的動力并不會給到你很強的加速感，總體來說屬于夠用的範疇。首先日常市區行駛，起步、提速還是比較輕巧的，至少不會給你很肉的感覺。若把發動機提升至3000轉以上就有較明顯的提速感，隻是此時發動機噪音比較明顯。

相比日常駕駛，高速上發動機後段的發力則稍顯吃力，這也是大部分小排量自吸發動機的共性。另外，日常行駛發動機的轉速不算高，60km/h速度下約為1400轉，90km/h則為2000轉左右，較低的轉速對油耗有益處。

相對于動力，筆者更關注發動機與愛信4AT的配合表現。日常行駛，變速箱升檔積極，平順性表現足夠令人滿意。D檔模式下，油門比較慵懶，不太願意降檔(感覺即便油門踩了三分一），兼顧日常行駛的平順性以及燃油經濟性。不過在S檔模式下，這種情況就有所改變，發動機轉速更喜歡保持在2000以上，油門的響應也更靈敏。另外，較少的擋位，降檔時無可避免地帶來頓挫感，尤其是需要急加速時更是如此，當然這也是大部分4AT變速箱的共性。

方向盤屬于纖細型，握感較一般，不過轉向力度屬于輕巧的一類，回中力清晰，保留了一定的轉向曠量，典型城市SUV的調教風格，日常駕駛足夠輕松。

底盤調校走的是家用風格，對于路面的起伏震動過濾還是比較徹底的，通過爛路時底盤也沒有松散異響現象。另外在彎道中，懸挂對于車身的支撐也比較到位，隻是在快速通過一些起伏路面時，懸挂在處理高頻震動時稍微不夠幹脆，跳動有些明顯。總的來說，動力滿足日常代步沒有問題，4AT變速箱的平順性表現也出乎意料，輕巧的轉向、舒适的懸挂調校，紳寶X35是一款開起來讓人感覺舒服輕松的SUV。

（文章來源于太平洋汽車網）

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