2020年上半年在全民抗疫中悄然而過，國内皮卡市場在二季度逐漸回歸正軌，疫情帶來的影響也逐步減弱。而伴随着6月的結束，我們也将正式開啟2020年下半年，多個與皮卡車主息息相關的新規将在7月1日起正式實施。

　　“國六”排放标準正式實施

　　生态環境部等四部門聯合發布關于調整輕型汽車國六排放标準實施有關要求的公告，自2020年7月1日起，全國範圍實施輕型汽車國六排放标準，禁止生産國五排放标準輕型汽車，進口輕型汽車應符合國六排放标準。同時，輕型汽車國六排放标準顆粒物數量（PN限值）6.0×1012個/千米過渡期截止日期，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前。

　　也就是說，7月1日起，國六在全國範圍内正式實施，皮卡車企生産的新車除了PN值外必須符合國六标準，與之相應的，國五車型禁止生産。

　　那麼7月1日前生産、進口的國五車還能上牌嗎？按照規定，2021年1月1日前，在此前尚未實施國六排放标準的地區是可以的，主要有遼甯、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、甯夏、新疆等省份全部地區，以及山西、内蒙古、四川、陝西等省份的部分地區。

　　買新車可選裝原廠ETC

　　此前，工信部發布了關于調整《道路機動車輛産品準入審查要求》的通知，其中一項提到，自2020年7月1日起，新申請産品準入的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置，供用戶自主選裝。需選裝ETC車載裝置的車型範圍包括乘用車、貨車、客車及專用車産品。

　　在高速公路中，ETC快速專用車道一直是家用車和客車的專利，多數省份的貨車司機隻能走人工收費通道。雖然很多省份都可以為皮卡辦理ETC業務，但這種ETC高速服務基本都沒有OBU終端，不屬于免停車的範圍，皮卡車主進出收費站仍然要走人工通道繳費。

　　随着國内皮卡用戶的不斷增多，人們對于高速公路使用ETC快速通道的期盼越發殷切，最近幾年，貨車辦理高速免停車ETC業務也有了新進展。而ETC成為選裝配置，對加快普及貨車ETC是極大的利好，也将促使皮卡盡快享受到高速免停車收費的福利，進一步減輕出行成本，提高出行效率。

　　多地禁行國三柴油貨車

　　近日，浙江東陽、廣東東莞、安徽亳州、湖北武漢等多地發布了國三柴油貨車的限行新規定，7月1日後國三柴油車的禁行區域擴大，這一做法将加快國三柴油貨車的淘汰速度。

　　在此之前，陝西、山東、河南、江蘇等多地明确了國三車淘汰時間表，天津、山西、深圳、廣東等地區表示力争在2020年底基本淘汰國三車。從近期發布的新規來看，很多地方對于貨車的排放限制已經不僅僅是國三這麼簡單，而是要求國五排放及以上車型才能夠行駛，這不僅僅意味着國三車型退出曆史舞台，就連國四車型都很危險。

　　如果有卡友現在座駕還是一台國三柴油皮卡，但又不知道當地是否推出新規限行，可以通過網絡查找當地的生态環保局近期發布的公告，例如搜索時關鍵詞可以用“佛山生态環保局”，更接地氣的方法也可以直接問問開大貨車的司機，他們對于當地道路政策的敏感度都很高，當然最終的權威解釋還是要看當地政府發布的公告。

　　7月将至，國内汽車市場迎來了重要的時間節點，這幾個即将實施的新政策與皮卡車主買車、用車緊密相關，各位卡友要提前了解，以免造成影響。

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