應該是2002年的春夏之交吧，那時我還是一個二十啷當歲毛頭小夥子。當時我跟随黃光裕先生工作。一天接到一個任務，說是日本東芝的亞太區總裁要到國美訪問并參觀。黃總把接待任務交給了我，并一再叮囑，年前他們去日本人家接待得非常好，要我認真接待。并給我撥了一輛加長的豪華大奔。在機場接上人後，我畢恭畢敬地請總裁先生做到了轎車前排副駕駛的位置，然後和他的翻譯及随員坐在後排。坐車時我發現本來一直笑容可掬翻譯先生的面色一直陰沉着。晚上的接待晚宴上，經過幾輪推杯換盞之後，和翻譯先生成了朋友。作為國人和朋友他告訴我今天犯了一個不該犯的錯誤。原來我一直視為“上座”的副駕駛位置其實是“下座”，一般是接待方或随員的位置。我恍然大悟，如夢初醒。特别舉杯和總裁先生碰了一杯，并委托翻譯先生加以了說明并道歉。

座位如此排序其實是有說道的，因為從安全系數上來考慮，後座比前座安全。從方便的角度考慮，到達酒店時，後排右座門正好對着大廳正門，服務生過來開門，隻開右座車門。這樣就行成了座位的尊卑有序。我在國外，經常會有迎來送往的工作，逐漸地對車上的座位座次排列有了概念。什麼是主位，什麼是賓位，什麼是随員或保安的位置。甚至怎麼開關車門，怎麼上下車并落座都有很多說道。你是否職業化，是否有涵養，迎來送往的活動中一個小小的細節就能把你暴露出來。

17.在國外駕車，在後面頻打閃光，有挑釁的嫌疑

18.遇到喪葬嫁娶車隊，不要插入隊伍，請禮讓表示尊重

19.文明駕駛，講究公德，不向車外吐痰、抛棄廢物，不亂鳴笛，盡量少按，輕按喇叭

20.不要把車停在人家、單位或車庫的大門口，或車位； 不要泊車太近或泊車斜放，不要一車停兩位

21.坐車時适當的交談可緩解司機的疲乏，但不可過度；坐車時不能整車的人都睡覺，一是體現出對司機的不尊重，二是會勾起司機疲乏的情緒

22.不要在别人的車内吸煙，也不要随意擺弄他人車裡人物件

23.加油站不要抽煙，接打電話，在加油沒有完成前不要發動引擎

24.打開，關閉車窗前，改換車内音樂或收音機調頻前要征詢一下同車乘客的意見

25.做出租車前應該路線要明确。下車後要幫助關門，不要忘記說謝謝

26.乘出租車時，男士後上先下，拉開和關閉車門，協助女士上下車。男士坐在女士旁邊，或坐在司機旁邊

27.沒有時間送客人回家時，應為其叫好出租車，并事先向出租車司機付款

28.駕駛高級轎車時不要趾高氣揚

29.麻煩司機等你幾個小時的時候可以為司機買些飲料和點心

30.車過水窪的時候要減速慢行，防止水飛濺到行人身上

31.偏僻的地方，遇到别的駕駛者車出了事故，需要幫忙，請施以援手

歐洲人用幾百年時間建好一個城市，我們中國人卻不到十年時間就建好了。城市化的快速發展的體現就是“農民工”們的大量進城。物質已經為我們建設好了，高聳的樓房，寬闊的馬路，嶄新的汽車。但是我們的精神層面卻還沒有準備好。俗語說是三代出一個貴族，而給我們的時間才是短短的十年。我們雖然置身于大城市中，但大多數的人泥腿子都還沒洗幹淨。你，我，他，其實很多都是剛剛拿到車鑰匙不久的“鳳凰男”“鳳凰女”。

二十年前的我生活在中國的農村，我坐過毛驢車，自行車，公交車，但是從來沒有坐過小轎車。二十年前的那個瘦削的農村孩子做夢也不會想到自己一天也會擁有一台四五十萬的私家轎車。連坐這個夢的奢想都不敢有。而二十年前的日本人，美國人，歐洲人，中東人卻已經有了半個世紀的汽車文化了。我們身邊的很多朋友都是這幾年才開始第一次拿到汽車鑰匙。當初那心情猶如革命勝利農民進城後面對資産階級小姐的象牙床一般惶恐而不知所以。

“一個肮髒的國家，如果人人講規則而不是空談道德，最終會變成一個有人味兒的正常國家，道德自然會逐漸回歸；反之，一個幹淨的國家，如果人人都不講規則卻大談道德、談高尚，最終這個國家會堕落成為一個僞君子遍布的肮髒國家”這是思想家胡适說的話。

這裡談的是禮儀，所以就沒有把交通法規中的一些東西進行強調。比如不要長期占道行駛；比如下坡遇上坡；比如晚間雙車交彙不要用大燈；不要對着行人，特别是老人和孩子大鳴喇叭。這些不是禮儀層面而是規範甚至和法規層面。但是令人汗顔。我們雖然擁有了汽車，卻距離真正的汽車文明還始終橫亘着幾百米的距離。

但是比非洲好多了。我在非洲，每天上路都能看到駕車的黑人兄弟把車堵在路上，指手畫腳，旁若無人的争吵，歇斯底裡地把吐沫噴在對方的臉上；但是比日本差遠了，我一個朋友說他在日本呆了十幾年就從來沒看到過日本人因為駕車原因而争吵過

還好，我們的汽車已經開始上路，大家技術也一天比一天日臻完美。打開音響，以車為馬，代表着夢想和激情。我們先努力做到規範，然後再談禮儀，然後再談道德。

路漫漫其修遠兮！上車，走吧。

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