被稱為“上海最後一條大規模穿越市中心的軌交線”的14号線，近日完成重要建設節點。在經曆171天的推進施工後，浦東南路站—浦東大道站區間下行線實現隧道貫通。由于這一區間建設難度較大，它的成功推進為全線建設注入了一針“強心劑”。周到記者同時獲悉，14号線的站務員招聘日前也已進行。站務員崗位的年薪為：稅前應發10-12萬元左右；多職能巡視崗位上崗後，其年薪稅前應發14萬元左右>

上海地鐵14号線浦東段的路線地圖

浦東南路區域建設難度較大

未來14号線建成後，将使滬上又多了一條穿越黃浦江的軌交線。由此看來，浦東段的陸家嘴區域的建設至關重要，而這一段也正是14号線浦東段建設工程的難點，是該線最為複雜的區域。施工周圍就是浦東小陸家嘴的高樓大廈。

其中的浦東南路站是臨近陸家嘴站的一個站點，這個站點的周圍正是浦東新區摩天大樓聚集的地區，施工條件較為有限。浦東南路站這一位置，雖然周邊樓群的高度不及西側的小陸家嘴核心區的樓群，但數量不少，而且周邊道路也不寬，給施工造成掣肘。建設者此次終于實現隧道貫通，可謂通過了一場高難度“考試”。

根據上海市發布的2019年重大建設項目，上海地鐵14号線繼續成為今年滬上的重點的在建項目。線路自西向東經過了嘉定區、普陀區、靜安區、黃浦區與浦東新區，是一條跨越5區的東西向地鐵，也是上海市區地鐵的骨幹線。

從直觀上來看，14号經過了市中心建築最密集的地區，建設難度較大，不過也有有利之處。由于它屬于延期開工的項目，因此前期準備時間比較長，在工程正式開始的時候，各環節已經做了很好的準備和設計。

上海地鐵14号線經過的陸家嘴地區

14号線被稱為“2号線的救星”

在建14号線，很多站點能換乘或是靠近地鐵2号線，其中陸家嘴站與靜安寺站者這兩座車站都可以換乘2号線，尤其是陸家嘴站，由于14号線的出現，終于将打破長期以來僅有2号線在陸家嘴設站的“獨家經營”的局面，未來14号線可以為2号線分流，從而緩解2号線的高客流壓力。因此，很多市民稱“地鐵14号線就是地鐵2号線的大救星啊”。

不僅如此，14号線還将成為上海軌交的大動脈，成為橫跨上海東西方向的直徑線，也将是軌交網中繼1、2号線之後的又一條A型車8節編組高運量的線路。沿途經過曹安公路、銅川路、武甯路、萬航渡路、華山路、長樂路、金陵路、新永安路、浦東大道、雲山路、錦繡東路、桂橋路，成為聯系浦西與浦東新區的便捷通道。

14号線列車車頭看上去很魁梧

14号線招站務員年薪逾10萬元！

種種迹象表明，在建14号線正在不斷向我們走來，該線的站務員招聘也已經在進行時。據了解，上海地鐵第四運營有限公司日前招聘14号線110名站務員，其薪酬待遇為：站務員崗位年薪稅前應發10-12萬元左右，在14号線多職能巡視崗位上崗後年薪稅前應發14萬元左右。

不過，招聘方對應聘者的年齡特别提出要求，必須為35周歲及以下，而且家庭住址要位于地鐵14号線沿線相近地區。所謂“相近地區”就是指嘉定區封浜，普陀區真如、曹楊，靜安區靜安寺，黃浦區豫園，浦東新區陸家嘴、金楊、金橋等地區。應聘者要五官端正，口齒清楚，形象較好。

此次招聘的站務員的具體工作是車站運營設施設備的日常巡視與維修保養、運行狀态監控、故障報修與應急處置、委外維護監管等工作；還要做好當班期間所在車站客運組織、客服服務、票務管理、“四亂”整治等工作。

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