漫哥剛出來工作的時候,有位總監,總吹水自己會投資,炒股賺了不少。有次手頭有筆錢,在考慮到底交首付買房還是買車,再三考慮之後到底還是買了車。幾年前聽說那位總監到底輸給了房價,一怒之下開着那輛車回老家蓋房去了。漫哥至今還記得他買的是輛騷紅廣州本田鋒範。
那時他買的還是初代鋒範,緊湊級車型裡面顔值算很高的。鋒範英文名為CITY,是由廣本思迪升級來的。雖然都是CITY車型,但嚴格來說是兩款車了。一開始的時候,廣州本田引進本田第二代的CITY車型,而該車型是跟第一代FIT同平台生産的,進到國内後廣州本田将它命名為飛度,三廂。
當時廣州本田認為國内吃瓜群衆更喜歡三廂車,所以在這版飛度屁股上再加了個屁股,成為三廂版的飛度。
如圖所示,這車造型十分生硬,簡直就是狗尾續貂的诠釋。廣州本田被笑到臉黃,沒辦法,趕緊改款時把車頭拉長點,修改了車身比例,讓整車看起來協調一點。改款後的車型改名為"思迪"。
思迪活了2年左右就停産了。不過廣本可能覺得有點可惜,在2011年時候又把思迪挖了出來,略略修改了一下,就成為了廣本自主品牌"理念"的新車理念S1。
思迪停産,但廣本沒有放棄CITY,而是進行了升級。廣本引進了本田第三代CITY車型,這是基于第二代FIT平台打造的,這就是"鋒範"了。可能由于過去不甚好的履曆,廣本也有意弱化鋒範跟思迪的關系。
鋒範問世後,得到市場歡迎,銷量成績不俗,一度成為緊湊級車型的标杆。隻是随着自主品牌汽車性價比越來越高,以及自家飛度和淩派在細分市場上的難分難解,鋒範銷量逐漸沒落。由2017年銷量6.4w,2018年4.8w,2019年2.3w,今年據說銷量不超過千台。廣本也基本放棄鋒範,停産了,國内車型也一直停留在2015款。
上個月,本田CITY掀背版車型在泰國發布,引來不少豔羨之聲。新車比飛度仔更大氣更運動,外觀甚至還跟大哥雅閣有點相像。
隻是再帥氣也是别人的,CITY也應該很難再引進國内了,畢竟引進的話又是一輪相煎何急,過去就讓它過去吧。雖然CITY在國内被抛棄了,但人家在東南亞混得香。就跟漫哥那買初代鋒範的總監一樣,此處不留爺,自有留爺處。
(本文圖片來源網絡。編輯:我應該在車底)
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