在相同車速下,檔位越高發動機轉速越低,檔位越低發動機轉速就越高。那麼兩種開法在發動機磨損和油耗方面有什麼差異呢?今天我們就從發動機工作的原理上來詳細說說這個問題。
不拖檔的情況下,低轉速高檔位更省油
如果你留意瞬時油耗的話你就會發現相同車速下高檔位低轉速行駛時瞬時油耗更低。主要有這幾個原因。
結果是?
引擎發出低沉的咆哮,給離合器帶來一定的損害,這種情況下,發動機内部容易積存碳,長時間的高級低速行駛會導緻發動機啟動困難、耗油量增加、引擎功率降低、加速能力弱等行為。
長時間的高級低速,離合器不能正常傳遞動力,離合器受到的沖擊力變大,一定會長時間損壞離合器。
最後的結果是,高級低速直接導緻發動機滅火,也就是說,我們日常所說的變速與速度不一緻,發動機輸出的動力與變速齒輪位置不一緻,不用說高級低速使引擎停止,2速的時候沒有控制旋轉數的也會強制關閉發動機。
“低級高速”帶來的結果是?
低速度,例如我們以2速跑到40公裡的車的速度,必須加油,用噴油量提高發動機的轉速,提高車的速度。
我們在低檔時加油提高轉速,從而提供車速,這是特别常見的下移超車操作,旨在在短時間内提高發動機轉速,從而獲得足夠的動力來實現超車時的餘裕,這樣最大的危害就是發動機的轉速加快,從而加速了活塞的運動,汽缸經常的燃油會有些沒有充分燃燒,最終導緻積累碳,都不是積蓄多少碳。
所以說弄壞車就不是那樣了,不好好那樣做就沒問題,我相信100個手動刹車的司機是這樣操作的,隻是,真的有一點點的耗油量。
大家是怎麼看待的呢
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