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殲16能空中加油

生活 更新时间:2024-06-15 13:16:34

按照北約的标準,KC-135加油機需要在5000英尺至35000英尺進行加油,同時要确保加油空域有制空權。5000英尺對應的是1524米,35000英尺對應的是1萬多米,而運20加油型号與殲16進行超低空加油目測隻有幾百米的高度,說明我們的訓練标準絕對是超過北約标準,而且解放軍戰法非美軍所想,出神入化,攻其不備都還是小意思。

出品:國科瞭望台(第4077 獨家首發)

近日,有兩個消息非常振奮人心,第一個是運20在關鍵海域上空演練,說明解放軍運輸機已經推演到了在關鍵海域上空進行空投的階段,看來一切都按我們的時間表進行中。第二個消息還是和運20有關,運油20已經問世,剛問世就和殲16演練超低空加油技術,本期國科瞭望台就為老鐵們聊聊,超低空加油技術到底有什麼用,以及其所代表的深刻含義。

殲16能空中加油(殲16超低空加油遠超北約标準)1

圖片解讀:運20加油型

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圖片解讀:運20加油型号問世時間很短,剛問世就和殲16來了一個超低空加油演練,說明從時間上看,我們需要抓緊了

運20是大國重器,戰略級的武器裝備,能夠進行全球空運,運載能力為60至70噸,與美軍C17運輸機是一個級别。運20的早期定位是運輸機,現在已經有加油版出現了,接下來,當然還有更強大的預警機、反潛機等,都可能出現。

運20加油型号與殲16進行超低空加油的畫面展示了解放軍強大的戰鬥力,有三個亮點,第一個,運20加油型号問世時間很短,剛問世就和殲16來了一個超低空加油演練,說明從時間上看,我們需要抓緊了,坐着高鐵去台灣省可不是嘴上說說,也是廣大老百姓的衆望所歸。第二,超低空加油技術相當難,因為低空氣流非常不穩定,風切變容易形成,低空飛行時需要飛行員有足夠的技術和定力,随時都可能出現危險。

殲16能空中加油(殲16超低空加油遠超北約标準)3

圖片解讀:運20家族正在不斷擴大

殲16能空中加油(殲16超低空加油遠超北約标準)4

圖片解讀:KC-135加油機需要在5000英尺至35000英尺進行加油

按照北約的标準,KC-135加油機需要在5000英尺至35000英尺進行加油,同時要确保加油空域有制空權。5000英尺對應的是1524米,35000英尺對應的是1萬多米,而運20加油型号與殲16進行超低空加油目測隻有幾百米的高度,說明我們的訓練标準絕對是超過北約标準,而且解放軍戰法非美軍所想,出神入化,攻其不備都還是小意思。讓美軍想不到,這才是解放軍的作戰精髓。第三,很顯然,在幾百米的高度進行空中加油能夠躲避雷達跟蹤,我們隻要掌握制空權,打掉對手的那幾架預警機,就能讓加油機在危險海域上空飛行,為戰鬥機進行超低空加油。

殲16能空中加油(殲16超低空加油遠超北約标準)5

圖片解讀:E-2T預警機和E-2K一共隻有6架,隻要将其控制,就能掌握一部分制空權,加油機就能在低空進行作業

從以上分析就不難看出,運20加油型号與殲16進行超低空加油,不僅代表了解放軍訓練标準超出北約的标準,戰法更是變化莫測,一方面我們有膽量進行高難度加油動作,另一方面我們可以确保安全,隻要打掉那幾架E-2T預警機即可,就能掌握制空權。綜上,殲16超低空加油遠超北約标準,看懂的都明白,坐着高鐵去台灣省已經不遠了!本文由 @國科瞭望台 獨家首發,謝絕任何形式的轉載。

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