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豐田陸巡c60

汽車 更新时间:2024-06-16 14:45:28

前兩天,一位做平行進口生意的朋友告訴我,大名鼎鼎的LC300開賣了,在曆經千辛萬苦取得3C和國六環保之後,賣出了170萬的天價。

我隻想說,在2022年的今天還買陸巡的,都是勇士。

豐田陸巡c60(豐田把陸巡賣到了170萬)1

2014年,第一批LC200進入國内,定價不到50萬,很難想象8年之後的今天價格翻了三倍還多,我承認LC300在制造成本上更高,但這絕不是賣出奔馳G500價格的借口。

事實上,2022年的今天買越野車,要比過去幸福很多,因為選擇多了,而且更多的選擇,日常使用感也能更好的呈現。

在過去,手握30萬是根本買不到越野車的,如果非要說,那就隻能是老掉牙的帕傑羅V93,動力肉、油耗高、隔音差、穩定性差。

今天,北京越野在成都車展上預售了BJ60,預料之内的是,定價并不高,預售價23.98萬-28.98萬。

豐田陸巡c60(豐田把陸巡賣到了170萬)2

在越野這件事上,我從沒有懷疑過北京越野的能力。

越野考慮的是細節,高強度用車方式一定要考慮到方方面面,整車架構、強度、白車身設計甚至拖車鈎設計、視野,都需要考量。

過去很多年,BJ40在越野圈的口碑可圈可點,這不僅僅是因為其定價低,還有整車可靠性強、越野能力出色。

當然,定價低也是北京越野的優勢,它能夠用更低的成本,造出更專業的越野車。

BJ60的定價輕松滲透到30萬以内市場,這對于更多熱愛越野、長途穿越的消費者來說是一種驚喜,少則25萬、多則30萬就能買到的BJ60,是過去想都不敢想的。

豐田陸巡c60(豐田把陸巡賣到了170萬)3

嚴格意義上來說,BJ60與陸巡是一類車型:中大型長途穿越車輛。

這些車輛具備以下幾個機械素質:

1.空間大

大空間能夠保證充足的裝載能力,保證5人滿載行李出行,依然有充足的儲物空間,同時舒适感不會受到壓縮,目前來看BJ60的大尺寸以及不錯的座椅填充感,是可以滿足的長途穿越訴求的。

2.動力表現

2.0T的動力系統配合着48V輕混系統,綜合功率已經達到196kW,達到2.5T動力标準,動力表現充沛,且配合着采購ZF的8AT變速箱,動力系統的可靠性以及耐久性不用過多懷疑。

3.強大的安全性

北京越野在安全性上毋庸置疑,BJ40系列多次翻滾測試仍然能夠保全駕駛艙活動空間的硬度,在BJ60上也大概率不會縮水。

因為BJ60的定價要比BJ40貴50%左右,用料自然也會随着定價的提升而保持在高水準,這為長途穿越提供了安全背書。

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配合着電控系統,無論是高速爆胎、越野翻滾,都能提供很強的保護能力。

作為一台大尺寸長途穿越車輛,BJ60還在科技表現上做到了最好,智能網聯系統、更好的用料與做工,都保證了整車擁有不錯的使用體驗感,即便是市區行駛也能夠擁有不錯的反饋。

至少開起來的感受,不是傳統越野車的“晃晃悠悠”。

退一步來看BJ60,它所在的20-30萬級越野車市場,過去做的最好的是哈弗H9,而BJ60更像是哈弗H9的豪華、PLUS版。

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更大的尺寸、更專業的造車背書以及更好的動力系統,都是BJ60的特定吸引力,這是甚至連哈弗H9都沒有的優勢。

我能理解的BJ60使用場景,就是假期來一場長途穿越,是一個走川藏線、獨庫公路的好手,也是一個偶爾跑跑沙漠的好手。

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其實對于當下的越野愛好者來說,越來越多類似于BJ60車型的出現,無疑豐富了購車清單,讓他們用比帕傑羅V93更低的價格,選擇到一台面面俱到的車型。

而我也相信,在北京越野這種企業的持續推動下,中國的越野文化會越來越成熟,而這樣的必然結果,就是讓陸巡這種車型,失去炒作的空間。

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