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哈喽，大家好，我是紅濤說車。

很多年輕人對傳統的三廂轎車不太感興趣，而是對SUV車型情有獨鐘，其中日産逍客進入到中國市場時間比較早，憑借着不俗的實力以及穩定可靠的質控，多年來取得了很好的銷量成績，也積攢下來了衆多好口碑，成為了15萬元級别合資SUV中很有代表性的選手。

為了滿足更多年輕人對個性化的追求，日産逍客推出來了逍·夜版，擁有專屬的酷黑套件，下面紅濤就來說說2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，看看它的各方面表現如何，作為年輕人的座駕到底怎麼樣。

首先外觀方面，逍·夜版延續了家族設計語言，但前臉采用了黑色的V字形進氣格栅，給人帶來一種神秘感，自動大燈狹長銳利，使用的是LED光源，夜晚照明效果好，前包圍兩側有着鍍鉻飾條以及前霧燈。

車身簡潔緊湊，比例協調，再加上一些柔和的線條勾勒，營造出來了不錯的運動感，而逍·夜版黑化了外後視鏡，18英寸的雙五輻熏黑輪毂也很好看，同時外後視鏡增加了動态流水轉向燈，打開車門可以看到專屬的LED迎賓踏闆和逍·夜版的專屬定制地毯，彰顯着與衆不同，也提升了檔次。

車頂的末端有小型擾流闆和高位刹車燈，尾燈内部鮮紅色的LED光帶晶瑩剔透，點亮後很引人注意，逍·夜版的尾部字标也做了黑化，另外黑色後包圍面積比較大，還有分段式的金屬護闆，使車尾更顯厚重。

内飾方面，環抱式的座艙可以給人一種被包裹的安全感，中控台、車門等位置，使用了很多軟性材質覆蓋和皮質包裹，空調出風口等處應用了适量的鍍鉻點綴，讓氛圍不會沉悶，真皮多功能方向盤握感舒服，中控大屏畫面清晰，内置了Nissan Connect超智聯車機系統，支持語音識别控制、車聯網、OTA升級等。

配置方面，逍·夜版要比很多同價位合資SUV的功能更齊全，配備了前後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、内置行車記錄儀、主駕駛座電動調節、手機APP遠程控制、外後視鏡電動調節和加熱、速度感應式雨刷、自動空調、後座出風口、車内PM2.5過濾裝置等。

安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、并線輔助、車道偏離預警、主動刹車、前方碰撞預警等，可以很好的保護車上人員的安全，有效避免和減少交通事故的發生。

整車長寬高分别為4401*1837*1611mm，軸距為2646mm，短車身長軸距的身材，能夠讓車輛靈活性更好，也能獲得不錯的乘坐空間，身高1.76米的體驗者坐在後排，腿部有着近2拳的距離，頭頂有着1拳多點的富餘，不會産生擁擠和壓抑感，除此之外，前後排真皮座椅很厚實，坐墊也夠長，對身體和大腿部位的承托比較好。

再來說說動力方面，搭載的是一台四缸2.0L自然吸氣發動機，最大功率為151馬力，最大扭矩為194牛·米，與之匹配的是模拟7擋的CVT無級變速箱。

實際開起來給人感覺要比本田XR-V的1.5L車型，還有豐田卡羅拉銳放的2.0L車型起步更輕快一點，動力輸出平順線性，油門和刹車腳感都比較舒服，變速箱和發動機的配合默契，百公裡平均油耗在6.5L-7.8L之間（路況和駕駛習慣不同，每個人跑出來的油耗成績不一樣）。

在這個價位的合資SUV中，本田XR-V、豐田卡羅拉銳放采用的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，而逍客則是基于專業SUV底盤打造，采用了前麥弗遜、後多連杆式獨立懸架結構，具有183mm的離地間隙，通過性表現良好，另外過彎和并線時，懸架對車身的支撐到位，尾部随動性好，駕駛感受輕松惬意，還兼顧着一定的操控性。

總的來說，日産逍客 2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版的外觀很漂亮、配置豐富，駕駛感受和油耗表現都能讓人滿意，而且質控穩定可靠，可以滿足大部分年輕人的用車需求。

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