天逸BEYOND“四大”進階 新法系精神刷新行業慣性認知

東風雪鐵龍天逸BEYOND已經上市，盡管天逸BEYOND作為一款中期改款車型，但在實際駕乘體驗上依然給客戶帶來了不小的驚喜。随着天逸BEYOND在後續營銷端上發力，關于新法系車的精神價值正逐漸改變外界曾經的認知。

如果随機詢問消費者，對于法系車有怎樣的認知？相信很多人會首先想到雪鐵龍、B緻，以及浪漫主義。但如果進一步詢問，若不是專業車迷相信很多車主消費者難以更清楚的闡述法系車的其他内涵。而這也是此前法系車面臨的困境，不過這種困境即将結束。

9月27日，一場主題為“愛與自由，海闊天空”的東風雪鐵龍天逸BEYOND北京站試駕在寰球隆萃城市輕奢營地舉辦。在活動上，東風雪鐵龍相關負責人坦言此前東風雪鐵龍的品牌力度宣傳還不夠，此次試駕也正是再次強化品牌的一次體現。

在今年8月16日，東風雪鐵龍天逸BEYOND正式上市，新車推出3款車型，售價區間為15.27-23.17萬元。作為現款天逸C5 AIRCROSS的改款車型，東風雪鐵龍天逸BEYOND一經上市便話題性十足。

作為東風雪鐵龍家族的新成員，可以說天逸BEYOND即享受着法系車的榮譽，又背負着法系車崛起壓力。此次與天逸BEYOND命名相得益彰的是，新車實現了針對設計、舒适、科技、駕控等四大領域進階。

全新型面拓張美學彰顯設計進階

當下“顔值即正義”似乎适用于萬事萬物，甚至有時直接起到一票否決的作用。出身法系名門的東風雪鐵龍自然深知這番道理。

所試駕的天逸BEYOND與老款天逸C5 AIRCROSS對比來看，新車外觀采用全新型面拓張美學設計，黑底銀邊撞色設計的“雙人字”LOGO在高亮黑格栅和鍍鉻亮點的映襯下鎏光四射，自帶3D效果的型曜LED淩厲大燈充滿科技未來感與光影藝術氣息。

其中前臉采用了立體化結構線條取代原有曲線化設計，更加凸顯了型面星空設計煥發新生。前臉下放的型煉空氣動力學進氣口，在增強視覺上力量感的同時，也有效降低整車風阻。

此外，天逸BEYOND的車身尺寸分别為4510mm/1860mm/1705mm，軸距2730mm。加之鑽石切割工藝與雙色設計的18英寸輪毂，視覺效果更加飽滿，充滿力量感。值得一提的是，天逸BEYOND軸長比接近0.618黃金比例，其接近角20度、離去角27度、離地間隙203mm。這意味着天逸BEYOND雖然定位為城市SUV，但同時也能滿足車主的戶外駕乘需求。

坐進天逸BEYOND座艙内，新車在視覺上給人一種淡雅舒适感。這是因為新車采用的是莫蘭迪色系，在設計界該色系被公認為是最能帶給人舒适。因此，該色系經常被用在服飾設計上，而天逸BEYOND通過莫蘭迪色系飽和度不高的灰系顔色，賦予了内飾更強質感。似乎也印證了天逸BEYOND法系車獨有的風格基因。

除此之外，天逸BEYOND不同于很多車系采用的環抱座艙設計，天逸BEYOND更強調的是一種藝術延展性，20餘處設計方中帶圓的Citron家族式箱包設計元素，不論是源自LV手包的中控台箱包飾帶，還是GUCCI款的鎖扣式車門鎖拉手，背後均能找出法系精神的來源。

天逸BEYOND 五感舒适進階

随着人們對汽車認知概念的轉變，汽車已經成為除工作單位、家庭之外的第三生活空間。這自然會對車輛的乘坐舒适提出更高的要求。一輛車不僅要好看還要更舒适好開。天逸BEYOND精準把控當下消費需求，實現了包含體感、觸感、聽感、嗅感、光感等在内的五感舒适進階。

其中坐在天逸BEYOND駕駛位上，空間十分舒适，這源于天逸BEYOND擁有同級超長軸距達2730mm和1860mm的同級超寬車身。值得一提的是，天逸BEYOND的座椅采用完全貼合人體脊柱“S”曲線設計。

在觸感方面，天逸BEYOND的座椅采用來自法國巴黎的Citro?n和來自意大利翁布裡亞的ALCANTARA?。它是由68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯合成的超纖超細纖維。是更新一代的環保材料，集柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用和耐磨性強、極易保養等優點于一身。而且ALCANTARA?在産品全周期實現CO2零排放，并獲得國際權威認證機構 T?V S?D 頒發的碳中和證書。

另外，對于人們十分注重的健康，天逸BEYOND在嗅覺處理上可謂是達到了J緻。天逸BEYOND采用歐洲環保标準，用高端環保材料，使用低VOC材料，降低污染物質釋放蕞高達95%。整車全部采用環保的水性膠和熱熔膠，并且搭載了抗過敏原高效過濾器及AQS空氣質量監測系統。經過“金鼻子”氣味評價師400次 “試聞”試驗之後，天逸BEYOND才能交到客戶手裡。

此次試駕過程中，天逸BEYOND雖是新車但在車窗緊閉環境中，絲毫聞不到所謂的“新車”氣味，而且途徑砂石路蕩起塵土時，車内座艙依然清新如初。

C-CONNECT 3.0 BEYOND交互系統實現科技進階

随着Z世代逐漸成為汽車消費主力軍，東風雪鐵龍對于智能科技的體驗十分看重。天逸BEYOND配備了懸浮式10英寸中控屏，分辨率高達1920*720。此外新車還新增了AI虛拟人智能語音交互系統、AR實景導航、在線音樂、遠控功能等科技配置，科技範十足。而這背後是天逸BEYOND搭載了C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統。

具體來看，天逸BEYOND搭載的是高端車機硬件MTK車規級芯片，檔次高、反應快、更流暢，與之匹配的C-CONNECT 3.0 BEYOND交互式智能網聯系統，是東風雪鐵龍攜手華為和聯通兩大行業巨頭，共同研發的響應速度更快、操控更流暢、功能也更豐富的一套系統。

在AI虛拟人機交互方面，天逸BEYOND做到了支持上千種語言的AI虛拟人智能語音交互。試駕過程中，可通過方向盤上語音指令按鍵輕松喚醒，可秒懂客戶所需。

而且系統内置兒童模式、嗨歌模式、舒适模式、休息模式等多種情景模式，滿足客戶在不同情境下的不同需求，不同模式集合車輛環境、車輛信息和車機多模塊整合，為客戶量身打造多情景模式，随心切換。

值得一提的是，天逸BEYOND還配備了360°全景泊車影像 透明底盤，通過3D車輛模型與環境實時融合，輕觸屏幕即可切換鏡頭視角，當車輛處于靜止或行駛過的路面上方時，可以通過多角度高清攝像頭實時快速捕獲道路全方位狀況，并将畫面投映在車内顯示屏中，可充分保障行車安全。

同時對于車載娛樂系統，天逸BEYOND也是做到了知人所需。在試駕過程中，天逸BEYOND的沉浸式車載娛樂中心将車生活的娛樂發揮到J緻，豐富多彩的娛樂項目供客戶選擇，無論是車内唱K，還是聽喜馬拉雅廣播充分緩解旅途單調。

MSC大師級底盤調校實現駕控進階

盡管法系車在中國曾經經曆過一段争議期，但無論如何業界對于其擁有的懸架底蘊和駕控調校認可是有目共睹。

天逸BEYOND作為一款中期改款車，此次帶來了三款動力總成，分别為1.6T 8AT（360THP）、1.8T 8AT（400THP）的組合，以及1.6T插電混動的版本。其中1.6T版的最大輸出功率為129kW，峰值扭矩為250N·m；1.8T版的最大輸出功率為155kW，峰值扭矩為300N·m，數據基本可以同2.0T中低功率發動機一較高低。充分滿足客戶對動力的個性化選擇。

此次試駕的是1.8T動力版本，無論是在鄉村路以及城市道路，輕輕給油車輛便能迅速響應。如果還想獲得更加強勁的動力體驗，撥動換擋撥片，渦輪機及時介入便能給人猛烈推背感。一台城市SUV也能實現“暴力”美感。

此外，不得不提的是天逸BEYOND的底盤調校功力，盡管天逸BEYOND搭載的是前麥弗遜式獨立懸架 後扭力梁式非獨立懸架，但這套懸架系統得到了SUV-MCS大師級底盤調校，再加上天逸BEYOND底盤上最大亮點——PHC自适應液壓穩定技術，通過改變阻尼大小來減少路面帶來的沖擊感，大大增加車輛駕乘舒适性。

如今，東風雪鐵龍天逸BEYOND已經上市，盡管天逸BEYOND作為一款中期改款車型，但在實際駕乘體驗上依然給客戶帶來了不小的驚喜。随着天逸BEYOND在後續營銷端上發力，這款新法系車正逐漸改變外界對法系車的認知。

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