近日,不少旅行車粉絲期待的進口大衆Arteon SR車型正式上市,但新車的引進方式多少有些出人意料,并沒有像早些時間預估的那樣以高功率四驅頂配版本的方式引進,而是反而隻有一款低功率且沒有搭載四驅系統的車型,這人相當的疑惑,可能壓根兒就沒有想過要賣出去幾輛。
但既然這樣又何必費事引進?畢竟目前國産大衆CC獵裝版諸如修改懸挂高度去除包圍,甚至改前杠等各種服務都已經相當成熟,而後者目前市場上380TSI頂配版本也不到30萬元就可以落地,比本次低功率版本的進口Arteon SR車型便宜了8萬元,最大的差異隻是一個尾燈,除非位對德國原裝車型有什特殊的癖好,否則腦子進水了才會去買進口版。
在外觀方面,由于國産版本已經滿大街跑,其實并沒有多少可說之處,就相當于新款一汽大衆CC轎跑版和獵裝版的結合,前臉采用了R-Line套件,與轎跑版基本一緻,顯得更加運動。而車身側面除了側裙塑料包圍之外,基本與獵裝版保持一緻,有着獨特的無框車門旅行車線條。而車尾部分,尾燈造型可能是整車最大的價值,然而是否真的比國産版本的老造型好看,也是見仁見智。
在内飾部分,則依舊是老款邁騰的設計小改,與國産版本沒有明顯的區别,這也是整車最大的軟肋。這樣十年前的設計元素如今還想賣将近40萬落地,顯然非常的艱難。而在動力方面,新車更是隻搭載了最大功率190馬力的2.0T發動機,配七速雙離合變速箱的動力總成,除了XDS電子限滑差速器之外,幾乎沒有任何可說之處。
由于本次進口版本況實在是難以形容,我們隻能認為該車出現可能是為了促進一汽大衆CC獵裝版的銷售,甚至刺激進口版蔚攬型的銷售,未來能有怎樣的表現,隻能拭目以待。
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