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正常接近角與離去角範圍

生活 更新时间:2025-01-20 07:26:02

雖說現在很多人購買SUV,主要還是看重這類車的大空間和靈活多變的空間布局,但SUV這種産品最初作為一種工具車,很多人對這種車,仍然是有一定的“走爛路”的期望的。但如何判斷一輛SUV是真的能走爛路,或者隻是個花架子呢?光靠眼睛看,是肯定不行的。

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實際上業内對于一輛車的通過能力,是有專門的術語的,它們叫接近角、離去角和最高涉水深度。這三個名詞原本是用于硬派越野車上的專用術語,但對于SUV,這三個數據同樣可以衡量出一輛車真實的“走爛路”能力。

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但很遺憾的是,對于市面上大多數售價在10萬以下的SUV,它們這三個數據基本上和轎車并無二緻,換句話說,這些車型并不具備什麼走爛路的能力。因為這些主流SUV的底盤高度,大多也是在160-180mm左右,僅僅比轎車高了一點。當然,萬事皆有例外,上汽通用五菱寶駿530,就是這些花架子車當中的一股清流。

寶駿530真的能走爛路!

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而寶駿530的接近角為20度,離去角23度,底盤高度205mm。這三個數據代表着什麼呢?簡單點說,這三個數據代表着寶駿530的實際通過能力,已經超越了很多SUV。

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但對于走爛路這種事來說,數據上的保障那隻是最基礎的東西,一輛車能不能走爛路,最終還是要看這輛車的懸挂系統強度夠不夠,調校好不好。寶駿530的懸挂系統選用的都是國際級知名大廠的出品,例如減震器就選用了德國薩克斯品牌,電子轉向助力系統,采用的也是耐世特的出品。

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更何況,寶駿530的整車底盤是由國際知名底盤調校機構Multimatic操刀。而為了确保整車的行駛品質感,寶駿530也經過了多項NVH調試。如此種種方可保證,寶駿530是一款真正能走爛路的車。

總結

通過性已經成為當下SUV的一道軟肋。很多車型光有一個好看的皮囊和虎虎生危的“越野裝備”,而真實的通過性卻幾乎為零,甚至我們還看到過,一些SUV車型的通過能力,還不如轎車。

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SUV說到底也是一種有着功能性需求的車,通過性,應該是這類車型的根基。而我們所看到的的是,在通過性這方面,在10萬以内SUV車款中,恐怕隻有寶駿530,交出了滿意的答卷。

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