正值國慶黃金周，相信不少圈友正盤算着自駕郊遊。秋高氣爽，帶着家人或朋友作伴，固然是一件非常惬意的事。不過遠途自駕乘坐舒适也得有所保障，當然省油同樣必須滿足。今天，《車壹圈》為大家選取了4款15萬元級的插電混動SUV，它們不僅空間寬敞、乘坐舒适，同時也有着非常出衆的油耗表現，下面與圈哥一起來了解下吧！

作為哈弗品牌的明星車型，哈弗H6依靠自身的産品優勢，得到了市場認可，為進一步拓展細分市場，哈弗推出了H6新能源。外觀方面，新車的前臉有别于油電混動車型，采用了類似無邊界的大尺寸格栅，并通過矩陣式的鍍鉻裝飾進行點綴。此外，新車LOGO還采用藍色作為底色，以彰顯其插電混動車型的身份。

雖然哈弗H6新能源是一款插電混動車型，但它的入門價僅為15.98萬元，價格還是很有吸引力的。另外，該車車寬達到了1886毫米，軸距來到了2738毫米，加上五座的布局設計，後排乘坐舒适得到了很好的保障。值得一提的是，哈弗H6新能源搭載了一套由1.5T發動機 電動機組成的插電混動系統，系統綜合功率為240千瓦，系統綜合扭矩為530牛·米，入門版車型擁有55公裡的純電續航裡程，百公裡綜合油耗低至2.82升。

作為歐尚家族最新的插電混動車型，歐尚Z6 iDD一經推出就備受矚目，原因也很簡單，它不僅入門版車型NEDC純電續航裡程就達到了150公裡，而且它的起售價格也隻有15.58萬元，可以說是市面上最具性價比的緊湊型插電混動SUV了。設計上，歐尚Z6 iDD足夠前衛，無邊框的大尺寸進氣格栅頗有電動車的味道，科幻感十足。車頭U型鋼琴黑飾闆不僅與大燈巧妙融合在一起，讓前臉看起來更具辨識度。

此外，歐尚Z6 iDD軸距達到了誇張的2795毫米，比不少合資中型SUV軸距還長，并且該車還标配了後排出風口、自動空調、寬大厚實皮質座椅等多項舒适性配置，對後排乘坐的老人、小孩能夠照顧得更加周到。動力部分，歐尚Z6 iDD搭載的是藍鲸1.5T混動專用增壓發動機 電機組成的插電混動系統，發動機最大功率122kW，電機總功率為110kW，電機總扭矩為330牛·米，與之匹配的是6擋三離合電驅變速箱，不僅傳動效率高，在WLTC工況下，百公裡綜合油耗低至1.3升，這對于一輛整備質量達1.8噸的車來說相當省油了。

比亞迪宋系列SUV，僅今年1-8月累計銷量就突破了24萬輛，成為了細分市場上的銷量冠軍，而這其中的“功臣”非宋PLUS DM-i莫屬。外觀方面，宋PLUS DM-i采用了專屬的“八面龍吟”前臉設計，誇張的大尺寸進氣格栅，内部配以精緻的點陣式裝飾，視覺效果相當霸氣。15.28萬元的起售價基本與競品處在同一水平，不過比亞迪為宋PLUS DM-i首任車主提供了不限年限/裡程的電池組質保政策，免去了用車的後顧之憂。

車身尺寸方面，宋PLUS DM-i長寬高分别為4705/1890/1680毫米，軸距來到了2765毫米。根據圈哥之前的實際體驗來看，宋PLUS DM-i乘坐空間對于大部分人來說都是很友好的。并且，它的座椅填充物料較為柔軟，同時對腰部支撐到位，坐起來有着良好的舒适性，長途乘坐不易疲憊。宋PLUS DM-i入門版就搭載了骁雲-插混專用1.5L高效發動機，這款發動機最高熱效率達到了驚人的43.04%，百公裡綜合虧電油耗低至4.4升，遠勝同級别的日系競品，很适合看重燃油經濟性的圈友。

榮威RX5作為榮威品牌旗下的标志性産品，一直以來也是該品牌最重要的車型。為迎合市場對于新能源SUV需求，榮威推出了第三代eRX5，新車起售價為15.39萬元，相比同級别合資燃油車價格方面優勢明顯。設計上，第三代榮威eRX5采用了全新家族式設計，進氣格栅的尺寸相較上代車型進一步加大，看上去非常霸氣，同時，格栅内部還加入了大量的銀色鍍鉻飾條，更有視覺沖擊力。

尺寸方面，第三代榮威eRX5也進行了升級，車身長寬高分别為4655/1890/1664毫米，軸距比上一代車型增加了57毫米，達到了2765毫米。入門版車型的配置就可滿足大部分的人的用車需求，像定速巡航、360度全景影像、無鑰匙啟動、遠程啟動、12.3英寸中控屏、語音識别控制等日常使用頻率很高的科技配置，均有搭載。動力上，該車搭載了1.5T 電機組成的插電混動系統，電機最大功率為180千瓦，NEDC純電續航裡程61公裡，百公裡綜合油耗1.4升，算下來每公裡花費不到0.2元，日常駕駛燃油支出也相當的低。

在《車壹圈》看來，國慶假期自駕旅行，SUV自然是首選項，無論是駕乘感受還是通過性都遠勝同價位轎車。考慮到長途跋涉所帶來的油耗問題，因此圈哥此次為大家選取的都是插電混動車型，它們不僅燃油經濟性好，在電量充足的時候完全可以采用純電模式以節約油耗，同時長途駕駛的時候，插電混動車可油可電的優勢，完全避免了裡程焦慮的問題。如果平時喜歡自駕旅行，又有市區代步的剛需，上述幾款可上綠牌的插電混動SUV都是值得重點關注的。

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