自2017年11月上市以來，TNGA架構下的八代凱美瑞已經經曆了三年半的生命周期。2021年的2月25日凱美瑞終于迎來了一次中期改款。

以往，中期改款一般都是在外觀件兒上進行修飾，但這次凱美瑞卻大刀闊斧地對内飾進行了重新設計。同時“豐田雙擎”混合動力版本的凱美瑞入門門檻也從23.98萬降至了21.98萬。這不得不說是一大利好消息。

雖然主機廠對改款的凱美瑞在外觀和内飾配色上也下了不少功夫，但畢竟沒有全新的内飾設計更吸引人。而這個全新内飾也帶來了更高的“标配”。

比如它的中控屏不僅從8英寸增加到了10英寸，并且從空調出風口下方的“內鑲屏”，改成空調出風口上方的“懸浮屏”。這一變化并不僅僅是屏幕的尺寸的增加，更是讓駕駛員能夠保持平視視線，無需低頭即可獲取信息，提高行駛安全性。

與此同時，原本7英寸的半液晶儀表盤也改成了12.3英寸全液晶儀表盤，車主可以随心設置儀表狀态，駕駛員可根據喜好自由切換模拟顯示和數字顯示。

這裡特别要說的是入門級雙擎版混動凱美瑞的價格從23.98萬下降到了21.98萬。足足2萬元的“官降”，讓人懷疑是不是2021款凱美瑞配置有所縮水。但如果你看了配置表會發現，廣豐在配置取舍方面做得相當聰明。

相對于2019款的入門級凱美瑞雙擎，2021款入門級凱美瑞雙擎減少了前後雷達（保留倒車影像）、7英寸液晶儀表盤、擡頭數字顯示、GPS導航、感應雨刷這幾項配置。但卻增加了全速自适應巡航、遠程啟動、道路救援呼叫等功能。互相抵消後，你損失的配置價值不超過5000元，還是非常劃算的。

另外，廣豐取消的配置也都非常的微妙，首先7英寸液晶屏原本也不是全液晶儀表，改回4.2寸液晶儀表，作為入門級車型并不影響觀感。

此外，GPS導航功能原本用處就不大。因為凱美瑞标配了手機映射功能，你可以非常輕易地将手機導航投屏在車内大屏上。感應雨刷功能一直都是雞肋配置，可有可無。

但增加了全速自适應巡航，是L2級自動駕駛的重要環節，也就說2021款已經讓這項配置變成了标配。而遠程啟動也符合如今年輕人用手機遙控汽車的需求，道路救援呼叫功能也符合駕駛安全範疇，實用性更強，技術含量也更高。

比較遺憾的是前後雷達和擡頭數字顯示，很明顯，這兩項配置并不值錢，但卻非常實用，取消這兩個配置并非是為了節約成本，而是為了跟其他價位的凱美瑞做配置區分。

總的來說，2021款凱美瑞雖然是一個中期改款，但内飾設計給了耳目一新的感覺，混合動力門檻也以最小的代價降低了2萬，相信對今年凱美瑞的銷量會有很大的幫助。2020年第八代凱美瑞銷量185,140台，2021年會不會超過20萬台呢？

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