李工,以前看了不少談調整充電器高低電壓的貼子,我也說說自己最早碰到的情況和自己的看法。
先看下面這個三段式充電器最佳參數:
1、36V10-12Ah:恒流1.8A±0.1A,最高限壓:44.4V,轉燈電流:300mA±20mA,浮充電壓:41.4-41.7V;
開店
2、48V10-12Ah:恒流1.8A±0.1A,最高限壓:59.2V,轉燈電流:300mA±20mA,浮充電壓:55.2-55.6V;
3、48V14-16Ah:恒流2.0A±0.1A,最高限壓:59.2V,轉燈電流:350mA±20mA,浮充電壓:55.2-55.6V;
4、48V17Ah:恒流2.7A±0.2A,最高限壓:59.2V,轉燈電流:500mA±20mA,浮充電壓:55.2-55.6V;
5、48V20Ah:恒流3.0A±0.2A,最高限壓:59.2V,轉燈電流:600mA±30mA,浮充電壓:55.2-55.6V;
創業
6、48V28Ah:恒流4.5A±0.3A,最高限壓:59.2V,轉燈電流:800mA±50mA,浮充電壓:55.2-55.6V;
上面的參數您如何?我就覺得轉燈電流和我平時測的充電器相差有些大,1、2這兩種類型的充電器我測了不少都在400mA左右,在300mA的幾乎沒見過。此外對電池發熱不轉燈的我認為恒流充電電流也是一個因素,現在的充電器普遍在1.8A左右,這個值偏大,我覺得在1.4A至1.5A就差不多了。
電動車電池修複
答:這個數據明顯和電池廠推薦的數據偏離較大,下面是電池廠4820的數據
54.8-55.258.6-59.02.2-2.8500-550
電瓶修複技術
恒流充電電流的大小與用戶的充電時間和每天騎行裡程有關
若裡程短,充電時間長超過12小時。則電流小比較好
電池修複技術
反之裡程長,充電時間短,則必須大電流,否則極有可能欠充。希望在調整充電器參數的同時注意電池的配方問題,鉛鈣配方的電池要是用了按這個調整的充電器,命不久YI
【還有待續】
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