素有“沙漠王子”之稱的途樂,一款同時兼顧越野性能和舒适性為一體的車型,一直在國人的心目中占有不可比拟的地位,同時我們今天介紹的這款中東版5.6排量的Y62,更是這位車主的心頭肉!引用一句車主的話:男人一定要有大排量,我更喜歡動力帶給我的快感!
車子明顯的前翹後趴
這輛車的後續整備和一系列改裝,前前後後花了超過20個W。現在我們看到的是車子還沒有進行過升高改裝的時候,由于車子改裝的東西多了,車身變重,已經達到了3噸多,而且原車減震彈簧都偏向舒适性,所以日常開起來的時候,車子會比較偏軟搖晃,操控性不是很好,通過一些非鋪裝路面或者是水井蓋的時候都會刮到包圍,車主在經過一系列的,研究和分析後,決定對車子進行一個操控性的加強,底盤的加固。
pfd博奮德2寸升高氮氣可調
這次車主選用的是泰國進口2.5管徑,2寸升高,壓縮回彈,八段可調氮氣減震。減震雖好,但也有缺點,就是有點貴。
日本進口阿基波羅十活塞卡鉗
你看這個鮑魚大不大
美國品牌fuel輪胎285/50R22
你看輪胎輪毂大不大
美國品牌raptor 後彈簧可調下支臂 加強前後平衡杆 加強可調小連杆
由于y62采用的是前後軟橋設計,升高後四輪數據變化較大,原車上支臂和下支臂調整的螺絲曠量不夠,所以必須更換原車配件,于是這款鋁合金鍛造下支臂就這樣的登場了,更換後可以完美解決升高後後輪内八的問題,杠杠的!!!
鋁合金鍛造可調上支臂
鋁合金鍛造可調下支臂
球頭設計,加調小連杆
更換前後平衡杆,增加車身穩定性,防側傾
pfd博奮德壓縮回彈八段軟硬可調,滿足日常各種使用需求,正常模式、舒适模式、越野模式!給你更多的選擇,更好的駕駛樂趣…
安裝調試完後下地
四輪定位中
搞完來幾張美圖
你看這包圍大不大?總之,車主就是喜歡大…
中控台
段造碳纖維飾闆
勞斯萊斯同款星空頂
再上幾張美圖,養養眼!案例開發不易,歡迎點贊關注
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