如今，中國新能源車滲透率的提升正在以肉眼可見的速度推進，競争白熱化局面觸達各大細分領域，甚至細分車型，但是在硬派越野車方面，市場上還沒有一輛真正能夠撐得起場面的電動車型。而這一局面，随着豪華電動越野品牌猛士的到來，發生了巨變。

2022 年 8 月 27 日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱東風公司）在武漢發布猛士品牌，并發布品牌專屬 "M" 标識體系。這是繼2020年岚圖品牌之後，東風公司發布的第二個高端電動汽車品牌，這意味着猛士品牌往民用化和新能源化轉型邁出了重要的一步。

作為汽車國家隊，有着多年越野軍車系統化開發經驗和大量數據基礎的東風公司，發力電動越野市場，既讓人感到驚喜，也是在所有人的意料之中。"猛士"品牌的落地，将助力東風公司搶占豪華電動越野市場先機，引領電動越野開辟新的藍海。

從軍到民的拓展 不改“硬漢”底蘊

數據顯示，國内越野生活的市場機遇不斷擴大，2021年中國越野車市場總銷量約17萬輛，是2020年的兩倍以上，越野觸"電"，已然是大勢所趨。新能源越野車組合作為品類創新，順應全球降低碳排放趨勢、響應國家“雙碳”戰略，成為業内争相探索的新趨勢。

要說造越野車，國内可能沒有第二家車企能夠比東風公司更有資格的了。從1969年建廠開始，東風公司就是從制造軍車起家，“因軍而建，因軍而興”。憑借在軍用車型上的全面表現，猛士品牌的越野底蘊可謂深厚。

在此之前，家喻戶曉的"東風猛士"軍車是東風公司于2002年生産的一款主要供軍事用途的越野型載貨汽車，其外形式樣與美國的悍馬相似，但在性能方面比悍馬更勝一籌，2009年該車型曾榮獲“國家科技進步一等獎”，目前大批量裝備服役于人民軍隊，深受官兵們的好評。

正是基于東風猛士軍用越野的硬核基因，猛士有着其他品牌所難比拟的競争優勢。一方面是母公司東風集團超50年的造車積澱、體系能力、全價值鍊優勢資源，另一方面則是東風猛士在品牌力和産品力上的深厚底蘊。

對此，有媒體解讀為：此次的猛士品牌，本質是東風針對猛士這個軍用品牌的民用延伸，啟用了新的民用品牌車标，構建新的民用體系，但重點是在實現品牌的科技轉型的同時，傳承了軍車品質、硬漢氣質，這是猛士最強的底氣所在。

以猛士為跳闆 “科技躍遷”向高端進階

此次猛士品牌發布會上，除了全新品牌發布外，全新架構M TECH和猛士M-Terrain、M-Terrain S兩款概念車的全球首發無疑是其中的重頭戲。

M TECH架構是國内首個豪華電動越野綜合技術解決方案，由東風公司自主研發設計，此項技術填補了中國豪華電動越野技術空白，包含了三大硬核技術集群：

◉猛士滑闆越野平台MORA，中國首個電動越野滑闆平台；

◉猛士動力MEGA POWER，采用前後四電機驅動，是中國率先超過1000匹馬力的動力平台，采用全球首個集成差速鎖的兩擋變速箱，輪邊扭矩超過16000牛米，零百加速僅需4.2秒；

◉猛士越野全地形智能解決方案M ATS 可根據不同環境，智能選擇最理想的越野模式，可實現“蟹行模式”。

根據現場發布的官方概念圖顯示，兩款概念車在整體造型上，擁有十分淩厲的車身線條，帶來了極強的視覺沖擊效果，與淩厲線條風格一緻的還有新車的燈帶造型、前包圍造型、車身裝飾件等，霸氣十足。

當然了，猛士不僅擁有“硬漢”版的外形，還擁有大量東風尖端技術成果加持。東風公司黨委常委、副總經理尤峥表示，猛士是一個前沿科技的載體。猛士科技更是凝聚了東風公司“十四五”規劃的精髓，代表了東風公司在前沿技術領域的全面探索，不斷推動先進技術應用，加速向科技公司轉型，為用戶立起“東方風起”“科技躍遷”的标杆。

“豪華電動越野品牌猛士的推出，是‘東方風起’計劃的重要篇章，也是‘科技躍遷’行動的重要内涵。”東風公司董事長、黨委書記竺延風在發布會上表示，“經過不斷推動自主品牌再攀新高峰，東風公司已經有了技術自信、産品自信、品牌自信、價值自信。”

據悉，猛士品牌首款豪華電動越野車猛士M-Terrain預計于2023年第三季度投産，并面向市場投放。作為東風公司“東方風起”計劃和“科技躍遷”行動的戰略支撐，猛士品牌承載着東風公司自主品牌持續向上突破的使命與責任。

岚圖繪就，猛士出征！東風公司近兩年來先後推出了岚圖和猛士品牌，持續聚焦新能源汽車高端消費市場，并由此成為國内首個擁有兩大高端新能源汽車品牌(岚圖、猛士)的造車“國家隊”企業。

作為新品牌新車型，定位豪華電動越野品牌的猛士的發布，為東風公司成功搶占了新能源越野車賽道的先機，算是開了一個好頭，但最終消費者買不買賬，還得靠産品力說話。不過，縱觀東風公司53年曆史，我們有充分地理由相信，以卓越品質見長的東風公司是必然能夠交出一份驚喜答卷的。

來源：時代汽車 蔡義強

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