說起長安深藍SL03這款車，主要是前兩天小編身邊一個朋友入手一輛。買深藍SL03的人不少不多，為什麼要說他呢，因為這是他不到30歲買的第一輛屬于自己的車。對他來說是意義非凡。

這位朋友買的就是入門的增程式新能源車，全款落地18萬左右，但是要等将近1個月才能提車，可能是産能受限，也可能是訂單太多。要說起來這個價位，買輛思域不是難事，大衆速騰也是個常見的選擇，甚至墊墊腳買個天籁，買個凱美瑞也都不是不可以。深藍SL03又是憑借什麼打動了包括他在内的一衆消費者？咱今就好好說說長安深藍SL03的5個優點和3個缺點。

增程式

對長安深藍SL03這款車稍有關注都知道，它有三個動力版本，或者說三個身份，有四款車型。一款是增程式新能源産品，也就是入門級車型，還有兩款是純電動新能源車型，也就是次低配和中配，頂配則是氫燃料版本，這款車不管是售價還是能源供給方式都不太接地氣，所以它注定不會是走量的車型。而從目前消費者接受度來看，還得是在增程式和純電動之間權衡取舍。

盡管增程式新能源車型備受争議，但是對大部分消費者來說，一款能加油能充電，電力驅動的産品，還能上綠牌不限行，是當下車市中能源過度最佳的選擇。油漲錢的時候就充電，時間不充裕了就加油，能源補給方式多樣化，出行半徑擴大。尤其是深藍SL03的增程式版本售價隻要16.89萬，門檻要市面上一些主流增程式車型低不少，搭載了1.5L/95馬力四缸發動機和218Ps電動機，匹配電動車單速變速箱，經濟性和便利性顯然更适合潛在受衆。

純電動

純電版本的車型有兩款，售價分别為18.39和21.59萬不等，價格跨度不算小，有3萬多的差距。不過續航裡程也有很明顯的區分，分别為515/705km，最大功率190/160kW，峰值扭矩320牛米，最大馬力分别為258/218Ps。搭載的都是來自甯德時代和中創新航的電芯，三元锂電池。

長安會推出這麼一款車型一點也不意外，看看如今新能源市場中，不管是外來的和尚特斯拉，還是本土的比亞迪漢，或者是極氪001甚至是小鵬P7等車型，都有着不錯的銷量反饋和熱度，它們争奪的20萬級别的純電動領域，正是當下車市市場的大熱門。長安作為國産自主品牌領跑者之一，怎麼可能将這塊蛋糕拱手讓人。

内飾

要說深藍SL03好的好處大概就是入門就是高配，雖然有三種動力選項，但是不讓消費者犯選擇困難症，沒有一個版本出好幾種配置，消費者隻需要根據預算和能源選擇車型。配置搭載也很全面，像是并線輔助、車道偏離預警和保持輔助以及道路交通标識識别和主動刹車疲勞駕駛甚至DOW開門預警、碰撞預警都實現了标配，還有360全景影像，自動駐車和上坡輔助以及L2級别的自動駕駛和全景天窗，無線充電，10.2英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸液晶觸控屏，還有主副駕駛電動調節，帶座椅通風和加熱功能，還有旋轉大屏，氛圍燈以及LED光源，還有車聯網和OTA升級功能，支持車内wifi。舒适性便捷性還有科技感以及乘坐舒适度都點滿，保證了出色的用車體驗。再加上内飾中控布局的設計感和用料做工，在同級别同價位車型中表現都很出彩。

外形

外觀設計也是長安深藍SL03的一大看點，掀背車定位，溜背造型車身和無框車門設計，都是一大加分項，配合封閉式前臉以及銳利的大燈，和激進誇張的前包圍設計，在運動氛圍的營造和科技感未來感方面表現優異，貫穿尾燈元素也增加辨識度和科技感。視覺效果出衆，即便是在新能源陣營，也是很有美感和記憶點的一款産品。

長安這些年發展迅猛口碑不錯

長安品牌近年來，憑借CS75 PLUS車型的成功，打開了市場，CS55/35等車型也有着不錯的銷量反饋。逸動也跻身轎車銷量排行榜前列，還有UNI系列高端車型也是備受好評和關注。顔值高是它們的共同點，而藍鲸發動機和愛信變速箱的組合，則是它們立于車市的仰仗，多年來爆款車型打開的市場，積攢的口碑以及車主的實測反饋和充分市場檢驗，讓品牌勢頭發展迅猛，也讓消費者接受度更高。

三個缺點

品牌力（檔次）

長安品牌現在影響力不容小觑，但長安深藍并不是，它是一個全新的數字純電品牌，通俗點理解就是長安的新能源品牌，也就是長安旗下的子品牌。長安在傳統燃油車領域的成就并不能直接和新能源的表現挂鈎，更何況目前這個品牌隻有SL03這一款車型，新興品牌即便有大樹背靠，消費者在接受之前也是需要各種權衡考量的。更何況它的品牌力，主要是檔次感和同為傳統燃油品牌子品牌的極氪等還有一定的差距。因為對它的不了解和不熟悉，很多人可能還覺得它和歐尚差不多，但顯然它們定位是有明顯不同和區分。

市場保有量（小）

從各方面的資訊來看，長安深藍SL03的訂單突破了4萬輛，一看就是爆款節奏，但是從8月實際銷量來看，長安深藍SL03隻賣出了879輛，和預想中的爆火有很大的差距。當然這不排除是産能緊張，前期交付量少導緻。不過對于一款新興産品來說，最緻命的缺點大概就是保有量問題，保有量和保值率也深深挂鈎，而沒有足夠的保有量，就沒有足夠的樣本和反饋，在車型穩定可靠性和實際用車表現等方面，就不占優勢，而這一切沒有捷徑可走，隻能交給時間和銷量。

認可度（還比不上蔚來比亞迪一些高端車）

說起來長安深藍SL03這款車其實性價比是很高的，從它16.89萬的起售價和相對全面的配置就不難看出。但是在新能源領域，長安品牌并不是很有存在感，所以導緻了車型的認可度也受到一定的影響，最直觀的體現就是，同樣20萬級别，人們可能去選擇海豚或者漢，而不太傾向于嘗鮮深藍SL03。并不是車不好，而是比亞迪在新能源領域深耕多年，口碑和影響力加持，車型認可度也自然更高一些。

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