長江日報大武漢客戶端6月20日訊 早上武漢熱幹面中午北京吃烤鴨！今日起，京廣高鐵京武段實現時速350公裡高标運營，北京至武漢間最短運行時間壓縮至3小時48分。

G66次高鐵在武漢站等待發車。記者任勇 攝

早晨7時40分，記者從武漢站登上G66次列車，7時55分，車廂顯示屏時速已達350公裡/小時，9時16分，列車抵達鄭州東站。“很快，很穩！”從武漢到鄭州出差的市民劉星說，她每周都要去鄭州出差，一般都要花兩個半小時，這次一路一部電影還沒看完就到了。

乘客乘坐G66次高鐵拍照。記者任勇 攝

京廣高鐵是“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公裡，是國民經濟發展“大動脈”。2009年12月26日，京廣高鐵武廣段率先開通運營，初期時速350公裡/小時。2011年，京廣高鐵武廣段運營時速降至300公裡。次年，鄭武段、京鄭段先後開通，京廣高速鐵路至此全線開通運營，此後全線均按照300至310公裡的時速運營。

G66次高鐵在武漢站等待發車。記者任勇 攝

根據國鐵集團統一安排，從6月20日起，京廣高鐵北京至武漢段時速将由310公裡調整至350公裡。鐵路部門将全面優化調整以京廣高鐵為主骨架，京武段本線、沿線、周邊線路跨線共開行57列大站快車（隻停留省會城市等較大車站）。

據國鐵集團相關負責人介紹，在對京廣高鐵基礎設施進行全面檢測檢驗和評估的基礎上，充分借鑒近年來京滬、成渝等高鐵實施安全标準示範線建設的成功經驗，實施安全标準示範線建設工程以來，京廣高鐵京武段率先達到示範線标準，為北京至武漢間常态化按設計的高限标準時速350公裡高标運營創造了條件。

G66次高鐵達到最高時速350公裡每小時。記者任勇 攝

提速的京廣湖北段哪段最美？美在湖北青山江河水，美在木蘭山隧道群、星羅棋布的湖泊、公鐵兩用長江大橋武漢天興洲長江大橋、“全球最美建築”武漢火車站等許許多多的美麗景色。

據中國鐵路武漢局集團有限公司介紹，在這條最美鐵路上有許多職工堅守奉獻守護着高鐵運輸安全。對京廣高鐵京武段集中組織了線路、橋梁、隧道、牽引供電、通信信号等設備設施及視頻監控、災害監測等系統升級改造和補強工程，建成了人防、物防、技防“三位一體”的高鐵安全保障體系。

乘務員向乘客贈送紀念品。記者任勇 攝

6月20日起，京廣高鐵京武段增加開行大站直達高品質标杆列車和智能複興号動車組，推出靜音車廂、商務座提質服務和計次票、定期票等新服務舉措。

據悉，京廣高鐵京武段貫穿京津冀協同發展核心區域、中原城市群、長江中遊城市群，該區段率先實現常态化按時速350公裡高标運營，将進一步壓縮各區域間時空距離，密切城市間聯系，更好地滿足廣大人民群衆對美好旅行生活的向往。

G66次高鐵駛出武漢站。記者任勇 攝

目前，中國隻有四條高鐵按照350公裡/小時速度運行，分别是京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵。京廣高鐵京武段實現時速350公裡後，武廣段何時提速？

國鐵集團表示，推動高鐵常态化按時速350公裡運營是一個複雜系統工程，需要綜合考量技術條件、市場需求、運營成本、環境整治等各種因素。京廣高鐵武漢至廣州段開通運營時間較長、隧道占比較高、受外部環境影響較大、線路病害較多，将對武漢至廣州段高鐵進行全面整治，為早日提速奠定基礎。

（長江日報記者陳永權 通訊員武鐵軒 海報統籌|陳智 設計|王語哲）

【編輯：鄭曉曉】

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