有一隻叫布丁的貓?貓咪“無聊”可能知道，它如果離開家會活不下去，所以它從未打算離開，即使門大敞着，它也不會從那裡走出去但是它又想知道外面是什麼樣，所以家裡隻有它的時候，它常常會爬到窗台上往外看，聽到有人開門回來再從窗台上“咚”地跳下來，裝作并不在意的樣子，我來為大家科普一下關于有一隻叫布丁的貓?以下内容希望對你有幫助!

有一隻叫布丁的貓

貓咪“無聊”可能知道，它如果離開家會活不下去，所以它從未打算離開，即使門大敞着，它也不會從那裡走出去。但是它又想知道外面是什麼樣，所以家裡隻有它的時候，它常常會爬到窗台上往外看，聽到有人開門回來再從窗台上“咚”地跳下來，裝作并不在意的樣子。

無聊自從被主人小葉抱回來後，便一隻别的貓都沒有見過。不知道它明不明白自己是一隻貓，以及作為一隻貓和作為一個人二者之間有什麼區别。

無聊隻是照一隻貓的本能玩耍、吃東西，用爪洗臉，有時候也調調皮，搗搗蛋。不過無聊至少是一隻聰明的貓，很快學會了在指定的貓砂裡方便。小葉吃東西的時候它也要吃，合意的就吃幾口，不合意的就走開。小葉睡的時候它也睡，揀個最柔軟舒服的地方，沙發或者小葉的床上。在無聊看來，小葉睡的地方它也睡得。

無聊以為貓生大概就這樣了。直到有一天，外面傳來幾聲喵嗚叫。不知道是因為争食，還是搶奪别的什麼，幾隻貓鬥得兇狠，聽得見厮咬和抓撓，打鬥的貓暴露出動物生死存亡間以命相搏的徹底和殘忍。無聊聽得呆住了，外面發生的那些情況遠遠超出它的認知範圍，一時間它沒辦法判斷。可以肯定的是，它感覺到了危險。

無聊不做聲，不安地來回躁動着。小葉覺得應該領無聊出去看一看，不然的話無聊太可憐了，它的一生不該就這麼貧乏，它不該永遠被圈在一所房子裡面，哪怕外面有許多的不确定和風險。

小葉決定帶無聊出去。背包已經有了，還需要一條牽引繩，萬一無聊走得太遠了，可以順着繩子拽回來，也可以防止它被傷害。小葉沒有帶貓出去的經驗，但她決定試一試。

太陽能飛機

戴銘珏

飛機是燃油飛行的，飛行的過程中排放二氧化碳，在身後留下一道尾迹。很多歐洲國家、行業團體和航空業協會在法國圖盧茲簽署了名為“目标2050”的宣言，即到2050年實現航空業二氧化碳淨零排放。不排放二氧化碳的綠色飛行成為一種理念，太陽能飛機在未來或許有機會一展身手。

1981年7月7日，第一架以太陽能為動力的飛機從法國飛過英吉利海峽，到達英國。它看上去跟普通的飛機差不多。此後的太陽能飛機模樣就發生了巨大變化，比如“太陽神”号飛機的機身長2.4米，而活動機翼全面伸展時達到75米，超級寬大的翅膀成了辨别它的重要标志。中國的第一架太陽能飛機“翺翔者”号出現在1992年，無論是尾翼還是飛機上的其他部位，凡是能反射陽光的地方，都貼上單晶矽太陽能電池薄片，這架飛機使用了木料和碳纖維，載重量非常小。

2000年左右，中國還出現了一架“綠色先鋒”号太陽能飛機，它的獨特之處在于機翼布局，有上下兩個機翼，上機翼直接接收太陽能，下機翼可以接收雲層反射的太陽能，而且這樣更符合空氣動力學原理。這架飛機是無人機，沒有什麼承載能力。

瑞士人也制造了太陽能飛機，它就是“陽光動力二号”，上面隻能乘坐兩人，這注定了它是一個小型飛機。但是，它卻有着非常龐大的身軀，寬度達到了72米，它的翅膀也是覆蓋太陽能電池闆的地方，兩邊一共貼着1.7萬個太陽能電池闆，電池闆把太陽光轉化為電能源源不斷提供飛行動力。“陽光動力二号”在2016年7月完成了環球飛行，耗費的時間長達一年半。

因為缺少載重能力，所以當前的太陽能飛機還沒有比較實用的價值，隻是為飛機未來的發展提供了一個方向。如果要問它有什麼特點，那就是太寬了，看上去不是向前飛，似乎是在橫着飛行。

作者：張煩煩

來源： 今晚報

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