剛看到歐拉公布了10月的銷量成績，其中，好貓實現月度銷量3連漲，再次破紀錄達到7845輛，環比上月增長近2800輛。月銷8000輛左右，對于任何一款售價在10萬元以上的車型來說，都是非常不錯的數據。毫無疑問，好貓成功了。

可是，當好貓剛推出時，我記得許多人對這款車并不看好，理由是之前市場上鮮有售價在10萬元以上的A0級電動車取得成功。那麼，好貓為何能成為破局者呢？

我覺得原因之一是定位。不得不說，長城汽車的市場敏銳度很高，而且專注、雷厲風行，這從多年前他們砍掉轎車産品線，押寶SUV的果斷作風就可以得出結論。

而到了電動車時代，長城汽車又作出了非常大膽的決定，把歐拉品牌定位為“全球最愛女人的汽車品牌”，推出更女性化風格的電動汽車。

有哪個品牌敢把定位局限于小姐姐經濟呢？而長城汽車就是這樣給歐拉定位的。

其實，對于很多使用汽車的場景集中在上下班通勤、接送孩子、買菜購物的小姐姐來說，歐拉的産品确實很适合她們。

就像好貓那樣，小巧的身材便于靈活機動、可愛的造型人見人愛、電動的動力得心應手，單單就這三個特點，就足以吸引大批小姐姐們購買。

放棄男同胞們又怎麼了？拿下“女性經濟”就不得了。前些天，我曾到上海一家歐拉的店裡去拍攝，碰見好幾個小兩口看車，和他們搭讪起來，得到的答案都是，老婆要買！

那次進店是要拍攝好貓的GT木蘭版，但當時僅僅進行了靜态體驗。而正好前幾天，我得到了一個試駕機會，終于能把它開動起來。

好貓GT 木蘭版，是好貓新推出的一個新版本，在成都車展上市，售價13.5萬，在整個好貓的體系中，僅次于售價14.39萬的頂配版。它的續航裡程為480公裡，而好貓的其他版本續航總共有兩種，分别是401公裡和501公裡。

GT這個名字，聽起來就帶勁。而好貓GT木蘭版在動力系統上确實要更強勁一些，它的最大功率達到了171馬力，峰值扭矩250牛·米，0-50公裡/小時加速時間3.4秒，0-100公裡/小時加速時間僅需6.9秒。

其他版本的好貓全系的最大功率都是143馬力，峰值扭矩210牛·米。

除了續航和動力的差别外，好貓GT木蘭版在設計上也做了運動化改變，外觀加裝了運動套件，内飾采用了紅黑配色，内外設計的視覺呈現上确實要犀利不少。

這款車的開動方式非常新潮，解鎖之後，不用按動任何開關，踩下電門就可以出發了，很“新能源”。有意思的是，駕駛模式調到Sport模式，好貓GT 木蘭版還支持彈射起步。所以，再加上0-50公裡/小時加速時間僅需3.4秒的性能，它的動力表現足夠小姐姐們去飒的。

好貓GT木蘭版的底盤懸挂調教風格也是偏運動一些的，遇到颠簸時，會獲得很清晰的與道路的溝通感，不過，遇到較大的連續颠簸時，它車身的擺動又比較克制，舒适性也是有保證的。

由于車身小巧，而且轉向緊緻，好貓GT木蘭版在路上開起來特别靈活，并線或者拐彎都非常得心應手，但我個人覺得方向盤尺寸如果再小一些就完美了。

好貓GT木蘭版的中控屏尺寸在當下看來不算特别大，所以操作起來相比那些很大個的屏幕來說不是太便捷，但應用足夠豐富，而且智能語音識别系統的能力挺強，整體的車機系統體驗還算可以。

由于我們之前已經推送過一篇好貓GT木蘭版的靜态評測文章，這次就到此為止了。最後，說一句，好貓GT木蘭版的推出，是歐拉深化“愛女人”定位的舉措。而在不久的未來，随着芭蕾貓、朋克貓的陸續推出，歐拉“全球最愛女人的汽車品牌”的定位一定會獲得更多人的認可。

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