汽車天窗排水堵了怎麼通?夏天已經到了，下雨也開始變得越來越頻繁越來越多的車主在下雨後發現自己汽車的天窗開始漏水，在弄髒内飾的同時還可能損壞機械，電子元件本文會分析為什麼天窗排水容易堵塞以及如何解決這個問題，我來為大家講解一下關于汽車天窗排水堵了怎麼通?跟着小編一起來看一看吧!

汽車天窗排水堵了怎麼通

夏天已經到了，下雨也開始變得越來越頻繁。越來越多的車主在下雨後發現自己汽車的天窗開始漏水，在弄髒内飾的同時還可能損壞機械，電子元件。本文會分析為什麼天窗排水容易堵塞以及如何解決這個問題。

要了解天窗漏水問題，我們需要先了解天窗的構造。它主要由密封系統，驅動系統，滑動系統和排水系統組成。而天窗漏水問題主要是排水系統和密封系統出現了問題。

首先是天窗排水管總成的構造。天窗排水槽裡的積水要順着排水管排出車外，Z好的方法是讓積水從車下部排出，這樣排水管就要經過車門，車窗立柱，通向車身地闆或者防火牆。目前天窗普遍有四個出水口，左側和右側的出水口分别對應汽車前後的A柱和C柱。而在車門立柱内的排水管主要是将排水管布置在立柱外側，用卡扣将排水管像固定線束一樣固定住，這樣更牢固可靠，也更方便維修。

但這種裝配方式也有它的弊端。前部排水管從車頂前部開始布置，經過A柱，穿過座艙前圍，插入機艙前圍孔洞，再到前輪罩或防火牆位置。後部排水管從車頂後部，經過車尾部，插入行李艙兩側的钣金孔。因為排水管很長，而且布置過程中需要卡在卡扣上，并且需要穿過钣金孔，因此容易導緻排水管彎折，從而導緻排水不暢。

然後是對天窗密封系統的簡介。天窗密封主要包括天窗密封條，天窗玻璃和車頂蓋系統。密封膠條的固定方式大概有兩種：單個密封條供貨，在生産線上由工人裝配到車頂蓋上與裝配在天窗上和天窗一起供貨。在第1種方式裡，這種結構對頂蓋開口的輪廓度精度要求很高。在安裝有天窗開口的頂蓋時，下方通常有加強框去增加強度，加強框和頂蓋的鍊接通常用焊接的方式，而焊接過程中頂蓋很容易受熱變形，導緻裝配時間隙過大，從而讓天窗漏水。而且在粘接過程有非常高的要求，如果車身清潔度不夠，環境溫度過低，甚至Z後的滾壓力大小不夠都會導緻粘接不良，導緻漏雨。

而在第二種方式中，這種結構密封膠條完全固定在天窗上，對車頂钣金開口精度容差比較大，也取消了總裝線上專門裝配膠條的工序，大大降低了成本，并且钣金上也更容易一些。唯一的缺點是膠條需要兩個發泡面，在成型時這兩個發泡面之間的連接容易有塌陷，導緻外觀不好看。而且在裝配天窗的時候，膠條與頂蓋配合時容易因為擠壓而出現變形，産生間隙，産生漏雨。

另一種可能導緻漏水的原因是出水管堵塞。在出水管的每一個出口處都有一個閥門，它内部的結構被設計成充滿阻礙，以此來防止小蟲子進入排水管進行搭窩，但随之而來的是更加頻繁的堵塞。由于空氣中充滿灰塵，長時間不通水的排水閥内部充滿了浮土，一旦有水進入便會形成一層阻礙，防止雨水流下車。同樣的，因為出水管的入口在天窗槽很深的地方，也非常容易被落葉，灰土，沙石堵塞。這也是為什麼一到雨季，便會來很多天窗漏水的客戶的主要原因。

維修方法其實比較簡單。首先要看看出水管的入口和出口有沒有被堵塞，清理堵塞物後倒一點水看能否正常流通。如果還是不能正常流通，那麼可能是出水管内部有堵塞情況，這個問題有兩種解決辦法。第1種在家就可以完成：因為大部分車出水管的出口都是在前翼子闆下方，所以可以在把排水槽内部水抽出來後，用注射器吸一點水後接一段軟管連接在出水口處抽吸，把出水管内部的淤泥吸出來。第二種則要去到修車鋪完成：對着出水口，用高壓空氣把内部的淤泥吹出來。這種方法較為快速，但在家裡不太容易完成。

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