國内的汽車汽車開工還是比較晚的，當然韓系車也是，在最近幾十年來，韓系車是突然發展起來了，速度也是比較讓人驚訝。雖然韓系車的發展比較快，但是現在國産SUV的進步同樣是不容小觑的，特别是在10萬多的車型上面，國産車的進步就是比較明顯的，其中吉利博越以及榮威RX5這兩款在國産車當中也是非常有競争力，那跟韓系車對比會怎麼樣呢？一起來看看國産車跟韓系車的競争，拆開博越、RX5、途勝的車門，車主看了樂呵呵。
車門不僅僅能夠經受側面的撞擊保護車内乘客的安全，而且在細節以及做工方面的用料還能影響到車内的噪音水平，如果在駕駛的過程當中，車内噪音比較大的話，對自己駕駛起來也是比較的有影響的。那麼國産品牌跟韓系品牌在這方面有什麼差距呢。
在車門防撞梁上面，兩款國産SUV是不約而同的達成了一緻，都是選擇的前後車門圓柱形防撞梁以及加強筋的配合，現代途勝的門闆内是有一根沖壓成型的W截面防撞梁來作為主要結構，然後配合加強筋。博越的前車門防撞梁直徑是25.3mm，後車門是32.2mm，RX5前車門直徑是25.7mm，後車門測量起來的難度也是比較的大。相比圓柱形來說，途勝的防撞梁能更好的與車門壁闆結合，防撞性能很好，而且成本也是比一根鋼管高出很多。
在内飾闆上面，博越以及RX5内飾闆都是覆蓋了吸音棉，能很好地削弱車外發動機噪音以及胎噪等。途勝的車門内飾闆是沒有吸音棉存在。在車門内的設計上面，防水層的材質也是有了差别，博越是塑料薄膜，RX5是海綿夾層，途勝則是選擇的塑料襯闆。在滿足了防水防塵的要求下，博越的成本比較低，RX5成本高一些，有一定的隔音作用，途勝的成本相對來說是最高的，不但是有密封作用，而且還可以作為玻璃升降機、車内音響、線束的支撐件。
在車門的制造工藝上面，三款車都是采用了分體式的拼接焊裝而成的前、後車門。在安全性上，分體式車門的安全系數還是比較高的，而且拼焊接工藝能達到的高度是很高的，隻是在感覺上面，一體式車門給人的感覺更加舒服一些。車門鉸鍊上，博越和RX5是鑄造車門鉸鍊，途勝是鋼闆沖壓材質的鉸鍊。
總的來說，在看了這三款車的車門做工之後，完全能感覺得到國産車在車門的用料上面是非常的紮實，而且是特别的實在，在有些地方是比途勝還要優秀一些。大家要知道，途勝的價格是要比這兩款國産車高一些的，能有這樣的表現，完全能體現出了國産品牌的進步，而且兩款國産車比途勝的銷量要高的，所以說買國産車的車主看了之後也是樂呵呵，是沒有選錯車。
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