别克君越從月銷萬輛淪落到月銷不足2000，真正原因是什麼？雖說現在市場上合資品牌的份額被國産的汽車拉走了不少，但是在B級車的市場上還是合資品牌占據了主導的地位，競争壓力是相當的大，每個品牌都奮起往前沖。不過在這個裡面，别克君越倒是個例外。從月銷萬輛的到了一個月銷量不足兩千的情況，那麼别克君越為什麼會有如此的情況呢？真正原因是什麼？今天小編就給大家分析分析。
第一個原因：價格因素
我們先來看看價格，别克君越的指導價格在22.98萬到28.98萬之間，目前的優惠價格在3萬元左右，也就是說别克君越低配的落地價格在22萬左右，頂配的價格在29萬元。這個價格其實作為一款B級的車來說還是很合理的，但是放在别克君越上就不是那麼的合适了，因為它勝在通用，大家都知道通用的車型降價幅度非常的大，在這個時候你說别克君越到底是憑什麼有這樣高的價格，要說它的超過5.1米的尺寸嗎？凱迪拉克XTS就比這個尺寸還要大，而且還有8到10萬的優惠，品牌的知名度還很高，完全就比别克君越更好，在這個時候是個聰明人都會選擇後者不是嗎。說白了，怪什麼呢？說句不好聽的話，隻能說别克君越沒有這麼大的能力，價格還不妥協，最後隻能夠落到這樣的下場。
第二個原因：優勢沒有競争力
要說起别克君越那還是有優勢的，比如說超過五米長的車身有着更大的空間感，還有動力這一方面，有輸出241馬力的2.0T發動機。但這樣的優勢很沒有競争力，就拿空間來說，在B級車中這樣的空間無疑是很有實力的，的确有很多的車型都比不上，不過你說現在B級的車型哪一個空間感又有不夠使用的呢？每一個都完全夠我們平時的日常使用，根本不需要更大的空間，而且說真的，這樣長的車身還不容易操控，優勢不明顯反而還有劣勢出來。然後再來說說動力這一方面，雖說動力十足，9AT的變速箱也比較省油，但是百公裡的油耗還是達到了6.9L，比起同級别的主流車型來講，這個就有些過高了，這樣一比較的話，這個所謂的優勢也同樣沒有什麼競争力。
總結：以上的這兩點就是為什麼它的銷量是越來越不好，說白了跟自己的關系很大，在這個大市場之下，不提高自己的競争力反而一味的不妥協，還真的不是一個好辦法。對此，你怎麼看
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