各位客官老爺們大家好，我是驗選車貓哥。不知道大家有沒有發現，部分品牌同時擁有兩款甚至更多的同級别車，當然這裡排除兄弟車型，貓哥指的是例如别克的君威以及别克的君越，定位都是B級車，但明顯君越要比君威更大，尺寸明顯大于普通B級車，甚至無限接近C級轎車，價格卻隻有依舊是B級車的價格。

為何出現這類車？B級車的價格，無限接近C級車的空間，誰不喜歡？目前市面上有這三款B 級轎車，整體名氣不算小，有曾經賣的好的，有一直賣的不好的，有一直賣的不錯的，一起看看吧。

别克君越：舒适、豪華的平民轎車

别克君越，在國内市場已經厮殺多年，積累了不少口碑，老款君越無論是外觀還是内飾，充滿商務氣息，現款則在細節處做了年輕化處理，一改老款老氣的固有印象，中網的家族式飛翼，讓本嚴肅的前臉有一絲活潑。整車線條依舊非常美式，充滿力量感，加上超過5米的車長，除了大還是大，正好迎合國内消費者的喜好，軸距達到驚人的2905mm，無限接近标軸C級轎車，作為一款B級車，空間絕對充足。

内飾方面，依舊是典型的美式風格，粗犷的豪華，用料比同級别車更加豪華，商務氣息非常濃郁，另外君越的NVH控制也屬上乘，能夠給乘員帶來非常舒适的駕乘體驗。動力方面則有1.5T和2.0T兩種選擇，如果單純家用，1.5T已經夠用，全系搭載通用自家的9AT變速箱，整體而言，君越還是非常香的，終端市場優惠完20萬不到就能買到B 級車，如果想要花更少的錢享受越級的體驗，二手君越更合适，盡量避開老款車型，那會的車小毛病确實不少，油耗也不是很樂觀。

福特金牛座：運動兼顧着商務

福特的汽車不占點運動一般不會上市，福特已經把運動基因融到骨子裡了。與君越的商務中帶點年輕不同，金牛座将年輕、運動毫無保留的展示給消費者，整體外觀與蒙迪歐比較接近，簡單粗暴的加長加厚，但看起來更加厚重，看似沒有特别驚豔，但卻擁有比蒙迪歐更強的氣場，再加上碩大的中網，在後視鏡裡看到“大号蒙迪歐”别被強大的氣場吓到。

金牛座的車長超過5018mm，軸距達到2949mm，現款标軸寶馬5系不過2975mm，所以在尺寸方面金牛座能夠給足消費者面子，動力方面搭載主流的2.0T發動機，最大扭矩達到390N·m，搭配8AT變速箱，不算驚豔但也算主流配置，配合出色的底盤調教，能夠提供優異的駕駛體驗，花20萬出頭的價格，可以買到尺寸逼近C級車的B級車，還是非常誘人的，并且還有不錯的運動底子，隻是外觀太像蒙迪歐，加上福特品牌屬性問題，想要在B 市場有所作為，确實比較困難。

豐田亞洲龍：賣得最好的B 級車

亞洲龍在國内的曆史并不長，但關于它的故事卻流傳已久，2019年初才正式登錄中國市場，誕生于豐田TNGA架構，準确來說是該架構下的GA-K平台，與雷克薩斯ES同平台，動力總成也同樣出自TNGA架構，據可靠消息稱，兩者零件共用率達到60%，所以如果覺得雷克薩斯ES“性價比”不高，亞洲龍似乎成了其平替鏟平，當然打鐵還需自身硬，亞洲龍的綜合實力并不差。

整體設計風格比較激進，偏向運動風，這也體現出豐田全新的設計理念，逐漸年輕運動化。得益于接近5米的車長，車身線條特别舒暢，碩大的中網加上貫穿式尾燈設計，讓車身看起來更寬的同時降低了視覺重心，運動感營造得非常到位，很适合年輕人的口味。不過内飾方面依舊秉承豐田的“優良傳統”，高級感不足，比起喜歡堆料的美系車毫無優勢，不過亞洲龍有油電混動的加入，兼顧動力的同時有着優秀的燃油經濟性，在競争對手中脫穎而出，與雷克薩斯同平台的優勢，加上豐田一貫的不俗口碑，月銷量能夠穩定在1萬台左右，畢竟下有凱美瑞、上有雷克薩斯ES，這已經是非常驚人的成績單了。

以上三款車算是國内市場還算有知名度的B 級轎車，君越在豪華程度上不差，如果喜歡，可以嘗試，家用1.5T夠用了，如果想要一輛偏運動的大車，福特金牛座也不錯，隻是許久未換代，綜合實力一般，而豐田亞洲龍是一款沒有明顯短闆的車，宜商宜家，也迎合年輕人的審美。

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