廣東今年的“龍舟水”可謂來勢洶洶，上周五台風“艾雲尼”的到來直接讓廣州變成了”水城威尼斯“，隻可惜，我們駕駛的汽車不比貢多拉，在積水較深的路段，不少小車紛紛中招，甚至不得不倒在了工作崗位上！廣州市氣象台預計，受季風和低渦影響，今明兩天廣東将迎來一輪新的強降雨天氣，并伴有雷電和局部8級左右雷暴大風。

涉水是個技術活，尤其咱們南方的車主，每年經曆無數場大雨，這門技能必須得掌握！ 專家提醒，由于降水頻繁，土壤含水量極大，還要提防山洪、城市積澇等地質災害，對于開車出門的車主，建議需提前做好防禦準備，涉水行車更要掌握一些必要的駕駛技巧。

涉水行車先做判斷

廣州街道在容易積水的路段通常都會标志”涉水線“，通過涉水線來判斷積水深度，對于車輛安全涉水至關重要。

先要仔細了解水的深淺、路況，注意暗坑和較大的石塊以及路基軟硬度。如果是不很深的流動水面，通過觀察可判斷水底的大緻情況。一般有浪花和漩渦的地方很可能有較大的石塊和其他障礙物；而水面較平靜的地方一般水較深；水面開闊且有較均勻的碎浪花處一般水較淺且水底多為碎石，是駕車通過的理想路線。

一般而言，判定路面積水是否達到危險深度有兩個指标：一是積水是否浸到車廂内的地闆或排氣管，二是積水是否超過輪胎中線。如果超過以上兩個标準就容易對車輛引擎系統、電腦零件造成嚴重的影響。

如果沒有涉水險參考，也不清楚地形的情況下，最好能下車實測一下。比較簡單的方法就是，找一根樹枝或棒子之類的物體，參考進氣口高度做好記号，同時探測水位最深點，對比記号，如果水深達到高度的1/3，則勸您趕緊調頭改行其他駛路線。

電路必須防護

明知水深較危險還必須通過時，要注意對發動機艙内所有電器部分的保護。裸露的電器與連線接頭最好密封包裹，有必要時還要改變和調整發動機進排氣口的位置和高度。此外，要控制住油門，千萬不可猛踩油門讓發動機負荷在短時間内猛增，這樣會使水的阻力增大輪胎打滑還可能會因發動機進氣量猛增而将水滴吸入。

由于汽車電器布置在汽車底盤以上，如果水深度不超過車輪的一半是安全（改裝車除外）。另外，路面不平會導緻水位變化，大車經過也會引起水位變化。所以，如果不能明确水浸路面的情況，千萬不要冒險通過。

涉水中應控制車速

城市内澇時路面的積水深度往往達到20厘米至30厘米。如果汽車進氣管口位置較低，積水就會從進氣管口被吸進氣缸裡面導緻熄火。由于各種轎車設計不同，進氣管口的高度位置也會不同。因此駕車人士在涉水行駛時要慢行，不要激起波浪導緻進氣管口進水。因為車頭推起的波浪往往會将本身不算高的水位再提升10厘米甚至更多。

做足預防，萬無一失

讓愛車涉水本已讓車主心痛，如果有個閃失并為此掏錢相信誰也不情願。為了避免花冤枉錢，一些細節你是否忽略？每次發生大規模的水浸，除了車輛熄火帶來一群手足無措的車主之外，還有一些車主也在忙碌着：他們的車牌在涉水時丢失了。可是在車流密集的馬路上，想撈回車牌不僅危險，更是形同大海撈針。要想避免這樣的尴尬發生，車牌的保護措施一定要做足了。

車輛前牌照一般是用兩個螺絲直接固定在車上的。在積水中行車，水浪造成的沖擊力作用于車牌下部沒有固定的部位，使車牌前後擺動，時間稍長就很容易把車牌沖掉。最有效的辦法就是加裝車牌架，如果能用4顆螺絲固定車牌照就更好了。

◆安全錦囊

遭遇”沒頂之災“，車内人員搶先自救

如果水位已經到達車窗，司機要果斷下車逃生!

車輛發生浸水，逃生的時機選擇非常重要。浸水之初是最容易逃生的時候，所以，車主不要心疼車，第一時間應該打開車門逃生。一旦水位到達車門以上，因為車内外的水位差造成壓力差，車門就很難被完全打開。此時，車内人員應當盡力将車門推開縫隙，或降下車窗使水流湧入。等車内外水位持平後，水壓抵消，便可開門逃生。

如果車門仍然打不開，車主可以打開天窗，轉移到車後排砸璃窗，通過尾箱門等方式逃生。

常見的自救工具有兩種，車輛自動解鎖系統和破窗工具。破窗工具是在車門無法打開時，車主通過安全錘等工具敲破車窗，達到從車窗逃生的目的。部分車型會更先進一些，有自動解鎖系統，這是車企專門為應急逃生而設計的一個功能。

◆專家提醒

大雨天不宜用雙閃

很多駕駛者認為，在雨霧等低能見度天氣之下，開車除了要打開大燈、霧燈，也要打開雙閃燈。因為在惡劣天氣之下，跳動的雙閃燈能夠起到更好的警示效果，不容易被别的車子撞上。事實上并非如此。雙閃燈，也叫應急燈，按下之後車輛前後兩側的轉向燈同時規律性的點亮，具有很強的警示性。這一般用于車輛中途故障停車或者一些突發情況之下。由于其警示性強，在雨雪等低能見度天氣下，自然而然也有駕駛者會想打開它以便引起周圍車輛的注意。

出發點是好的，但是否應該在惡劣天氣下使用雙閃燈呢？不能！因為除了少數高檔車外，大多數的車輛在雙閃燈打開的情況下，再撥轉向燈是顯示不出來的。也就是說，在亮着雙閃的情況下，是沒有辦法示意後車自己的轉向意圖的。尤其是在暴雨等低能見度天氣下，沒有預兆的轉向變線要比平時更加容易導緻事故的發生。所以，暴雨天打開大燈，最多再打開霧燈，就已經足夠了。

【南方 】朱欽；邵玉梅

【作者】 朱欽；邵玉梅

【來源】 老司機侃車

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