豪華中大型SUV是很多人買車的終極目标，這個級别的車往往都比較貴，尤其是BBA旗下的寶馬X5、奔馳GLE以及奧迪Q7，落地基本要70萬以上。而如果預算不是很高，比如在50左右，想買豪華中大型SUV，那隻能選二線豪華品牌車型。因此，這期我們就介紹幾台40萬起，能越野能家用，性價比非常高的豪華中大型SUV，一起了解下。

為什麼強調RX300而不是RX，主要是因為RX300和RX450h完全可以看成是兩台不同的車，後者檔次明顯高了不少。RX450h搭載的是豐田最頂尖的混動系統，主體是一台3.5L V6自吸發動機，最大馬力262匹，峰值扭矩335牛米。電動機總馬力235匹，總扭矩474牛米，系統綜合功率230千瓦，折算成馬力超過308匹，官方破百成績是7.7秒。數據上看确實一般，畢竟起步價也達到了65.7萬，隻比3.0T版的國産寶馬X5便宜5萬。

當然，RX的主銷車型顯然是争議更大的RX300，起步價僅40.5萬，作為豪華中大型SUV确實很誘人。但RX300和豐田漢蘭達在三大件上幾乎沒多大差别，所以很多人也是将其稱為“精裝版漢蘭達”。其實，RX300的成功歸功于多方面，而正是其他一些方面的突出表現，将三大件的不足給淡化了，加上漢蘭達在國内的保有量和口碑都非常不錯，所以即便隻是“精裝版”，但RX依然很有競争力。

首先，外觀是雷克薩斯車型的優勢，RX300自然也是如此，激進的前格栅辨識度極高，也很有視覺沖擊力，車身側面線條的刻畫也是點睛之筆。不過雖然是中大型SUV，RX300的尺寸空間沒有任何優勢，車長4890mm，軸距隻有2790mm，不足2米8，比緊湊型SUV的星越L還短了55mm，空間可想而知。

至于三大件，RX300在同級裡也非常一般，前麥弗遜式懸架、愛信6AT變速箱都是比較拉胯的存在。動力的話，搭載代号為8AR-FTS的2.0T發動機，和漢蘭達同款，隻是馬力值調高了11匹為231匹，峰值扭矩350牛米，零百加速成績9.5秒，車主實測百公裡油耗11.3升。因此，動力、油耗甚至空間都沒優勢，40多萬的RX300被吐槽，也在情理之中。不過，雷克薩斯的優勢在于超高的保值率，優質的售後服務以及極低的用車成本，所以怎麼選，就看大家更看重哪方面了。

沃爾沃雖然源自北歐，但如今也算半個國産品牌，而作為家族旗艦，XC90肯定是沃爾沃傾力打造的車型。不過，這一代XC90的争議也是非常大，作為第一個全系搭載2.0T引擎的豪華中大型SUV，上市之初一度被冷嘲熱諷，很多人認為，雖然2.0T是主銷車型，但沒有3.0T坐鎮的豪華旗艦，給人的感覺始終是低一個檔次。

不過，抛開非客觀的争議，其實XC90上的2.0T也算是頂級發動機，B5車型最大馬力250匹，峰值扭矩350牛米，零百加速成績7.7秒，是沃爾沃的主力引擎。B6車型最大馬力達到了300匹，峰值扭矩420牛米，而且采用渦輪增壓和電動增壓兩種方式，參數上和大衆的2.5T V6差不多，零百加速成績能夠達到6.7秒。因此，如果覺得250馬力的XC90不夠用，那完全可以咬咬牙，加3萬多選擇B6車型。值得一提的是，全系加入了48V輕混系統，對動力沒什麼幫助，但在起步階段能讓動力響應更快，提升啟停系統的體驗，而且還能降低油耗，實測百公裡平均油耗基本在10-11個之間。

至于外觀，XC90給人的感覺确實很有“北歐範”，冷淡、簡潔、清爽，設計沒什麼特點，但看起來很舒服，也很耐看。不像現在很多車，第一眼驚豔，之後越看越奇怪。尺寸的話，基本符合定位，車長4953mm，軸距2984mm，比RX300大一圈。而且近3米的軸距，即便是7座布局也綽綽有餘，第三排完全不會雞肋，短途乘坐什麼舒适性能得到保證。

相比外觀，XC90的内飾給人的感覺就有些年代感了，雖然有12.3英寸全液晶儀表，但9英寸的内嵌式中控屏很有老式安卓機的風格。而且整個内飾的設計有些單調，全黑的配色看起來也比較沉悶，這或許是沃爾沃當下最應該解決的問題。當然，提到沃爾沃就不得不說它的安全系統。作為旗艦的XC90自然不必多說，主被動安全配置基本能想到的都給到位了，像領航輔助、盲點信息系統、反向碰撞預警系統等等，讓人足夠放心。

點評：人無完人，車也不可能十全十美，更重要的是選一台适合自己的車。RX300雖然三大件一般，但也不算差，在30-40萬這個級别裡也是非常能打。而多出了價格，主要是整車品質，極低的故障率，舒适的車内環境以及優質的服務，顯然也是這個層次人群所追求的。而XC90同樣也純進口車型，整體實力毋庸置疑，更重要的是價格厚道，終端基本有14萬左右的優惠，而且動力、空間、安全性能等等都表現出衆。那麼，這兩台車你們會怎麼選呢？

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