很多媒體人都說，如今的汽車市場中，正處于曾所未見的“寒冬期”。大家這麼說的理由有很多方面，像燃油車養車成本日漸提升、大城市出行中擁堵日漸嚴重，等等。在這些因素的影響下，消費者想要買車的熱情相比起前幾年确實要低了一些。但是在筆者看來，弱者的眼中才有寒冬，強者從來都是一往直前。那麼在汽車市場中，誰能算是強者？或許，東風日産旗下的軒逸燃油版，就是車市中的一位“強者”。

說軒逸燃油版是強者，原因也同樣簡單，就是軒逸燃油版的銷量足夠高。從8月-10月這三個月的銷量數據來看，軒逸燃油版的單月銷量分别是40876台、34111台、39806台。可以發現，軒逸燃油版的單月銷量總能穩定在3萬台以上，部分月份可以超越4萬台，對于一款定價區間為9.98萬-15.59萬的合資A級車來說，這樣的銷量成績，毫無疑問不算差。

事實上，軒逸燃油版在今年的國内車市中，常常位居銷量榜首地位，此前的銷量冠軍大衆朗逸，今年銷量同樣比不過軒逸燃油版，也就憑借低價、新能源車的屬性而火起來的“人民代步車”宏光MINIEV，才有可能在銷量上和軒逸燃油版掰一掰手腕。而且結合今年的“缺芯”來看，我們有理由相信，軒逸燃油版的銷量其實有可能會更高，“缺芯”或多或少影響了這款“神車”的銷量成績。

看到這裡，很多的好奇心可能被勾起來了：是什麼讓軒逸燃油版這款車，可以在競争激烈的A級車市場中脫穎而出，成為車市中的領頭羊呢？為了解答這個問題，大家不妨跟随筆者的腳步，一起來4S店裡，實際體驗一下如今在售的第十四代日産軒逸，看看這款在車海中浮浮沉沉六十多年的車壇老炮兒，是怎麼保持生命力的吧。

軒逸燃油版誕生于CMP平台，該平台是雷諾-日産聯盟的最新平台成果，在技術層面水準更高，也擁有了更高規格的電氣配備，可以搭載高階的配置。并且CMF平台的共同性很高，零部件的通用比例可以達到85%，高于TNGA平台的75%，該平台的靈活性還優于MQB，每個區域都可以根據實際需求來進行自由組合。

而選用了最新技術的同時，軒逸燃油版也會選用日産最新的設計語言，即V-Motion 2.0語言。在店内看到軒逸燃油版的時候，你就可以很快認出這款車，它前臉的大尺寸平底V型鍍鉻實在顯眼，一眼就可以讓你印象深刻。鍍鉻本身是比較扁平的設計，搭配上黑色的镂空蜂巢狀中網，讓前臉不落于俗套。在格栅的兩側，我們可以看到獨特的箭頭型前大燈，大燈自帶了銳利的棱角，内部的燈源設計同樣融入了V型元素。

從側面來看，軒逸燃油版的線條感比較明顯，它的車頂弧度雖然很圓滑，沒有明顯的棱角，但是視線下移，我們就可以看到并不規則的車身線條了。這些線條的刻畫深淺程度不一樣，淩厲程度也不同，為該車帶來了比較明顯的層次感和運動屬性。同時，該車的C柱作了一定的隐藏處理，有一部分C柱熏黑，下方還加入銀色的飾闆，這對于提升整個側面靈動感起到了畫龍點睛的作用。當然，設計語言比不是軒逸燃油版外觀上唯一的亮點，該車的外觀設計還為整車帶來了低至0.26cd的風阻系數，這個風阻表現和超跑GT-R很接近了。

打開車門實際坐進軒逸燃油版的車内，我們會首先感受到的并不是座艙多有設計感，而是獨屬于日産的座椅舒适度。它的座椅本身用料就是日産精挑細選出來的柔軟皮革，搭配日産“金屁股”部門多次實驗選定的座椅結構，讓軒逸燃油版的車内座椅舒适度達到了A級車中的第一梯隊，能在座椅舒适度上和軒逸燃油版相提并論的A級車屈指可數。在車内還有大量的人體工學設計，這裡說的人體工學并不是簡單的座椅結構，而是包括了車内的空間設計。該車的車内橫向空間達到了1480mm，在同級車中同樣數一數二，搭配上2712mm的超大軸距，哪怕是後排坐滿三個人，也絲毫不擁擠局促。

把軒逸燃油版的引擎蓋打開，我們可以看到日産旗下的各方面表現最為均衡、最先進的“黃金動力”，即全新的第三代HR16智能發動機。這台HR16發動機在日産旗下可以說是明星發動機了，所謂的HR其實是“High Revolution、High Response”，也就是更高轉速、更迅捷反應。這台發動機内部加入鏡面熔射缸孔、e-VTC電動連續可變氣門正時控制等技術，它們是行業内目前第一梯隊的技術。這也讓該發動機有了135馬力的最大功率，搭配上XTRONIC CVT變速器，整車的動力輸出就如同庖丁解牛一般順暢。

實際開起來的時候，軒逸燃油版給人帶來的駕駛感受也确實很平順，它的提速雖然沒有特别快，但是很輕快，搭配舒适的座椅，開着讓人覺得很惬意。方向盤的轉向也是比較輕盈的，低速轉彎、掉頭或是倒車的時候，就算是女生開，也不會費太大的勁。該車對路面的振動過濾也不錯，全新的全框副車架前懸穩定性和剛度都大幅度提升，後懸架的強度也更高，行駛中會有更好的濾振性能。該車的綜合油耗也很低，實際百公裡綜合油耗是4.9L，換算下來每公裡用車成本不到4毛。

作為一款車市中的“老炮兒”，軒逸燃油版沒有因為資曆而過分擡高自己，而是願意放低身段，去傾聽用戶的訴求。于是我們見到了顔值更高、乘坐舒适度更高、油耗更低的第十四代日産軒逸，這樣能滿足用戶需求，但更為年輕的軒逸燃油版，自然會得到消費者的認可，不是嗎？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!