近日，為推動沈陽市公交行業高質量發展、發揮規劃引領作用，結合沈陽市實際，市交通運輸局組織起草了《沈陽市“十四五”公共交通發展規劃》。截止6月11日，社會各界如有意見，均可以通過郵件、信函方式進行反饋。

《規劃》亮點滿滿，未來沈陽出行服務将會更加完善，市民出行便利程度将會大幅提升。

其中，多個公交樞紐項目的規劃建設，強化軌道交通站點與公交場站多方式一體化換乘，便是提升出行體驗，節約市民出行時間成本的最有效舉措。

不是“假大餅” 兩大續建項目開始推進

續建項目中，最令人期待的非沈陽站西廣場樞紐莫屬，沈陽站作為東北第一大站，2021年客流量達2936萬人次，承載了市内外居民、旅客出行的重要使命。

雖然，沈陽站從站内便能直乘地鐵一号線，但是前幾天小編浏覽網站的時候發現，很多人覺得拿着大箱子換乘地鐵實在是一件難事兒，打車對于一些學生黨而言也算是比較奢侈，他們更希望坐公交出行。

自2012年沈陽站西廣場開通以來，位于此處的公交樞紐站一直是萬衆所期的項目，這一占地足有3萬平的沈陽最大公交樞紐站如果建成，對于出行、換乘、趕時間的旅客來說都是巨大便利。然而因為種種原因，項目持續擱置，十個春秋，終于盼來好消息，近日項目終于動工。

官方給出的完工時間為2024年6月，屆時，沈陽站将實現公交、地鐵、高鐵的完美結合，東北第一大站也将煥發新生。

除沈陽站西廣場外，另外一個續建項目，鑽石山樞紐同樣引發關注。2016年，招商鑽石山入駐沈陽，項目定位為集購物中心、寫字樓、商鋪、公寓、LOFT及交通樞紐為一體的商業綜合體項目。如今6年過去，前面幾項實現了，市民們不禁發出疑問，說好的公交樞紐呢？僅有個空殼，公交呢？這是畫了一個假大餅？

奧體闆塊一直以來似乎是一個被低估的闆塊，但是從貝殼網二手房成交排行來看，奧體闆塊的項目始終位列前茅，這也是大家對于闆塊認可的最好證明，因此全面完善相關配套，更是民之所想。

此次《規劃》将鑽石山樞紐作為重點複建項目，相信投入使用也是指日可待。

多點開花 切實便利

《規劃》還提到，十四五期間，沈陽還将在城市外圍新建多個公交樞紐，分别為鐵西寶馬、中關村、全運路、世博園、沈陽南站西廣場、望花街、蒲河路南樞紐。

結合沈陽發布的三十五個核心闆塊來看，外圍新建公交樞紐屬實為大勢所趨。

項目分布全市各大新興熱門闆塊，随着各區新房的相繼交付入住，未來常住人口數量也會增大，從目前來看，雖然新興闆塊配套不斷完善，但是想要乘坐公共交通出行，即使有選擇卻仍有局限。

未來公交樞紐的建成再加上對于公交覆蓋薄弱區域公交線網進行加密，居民們将切實體會到出行便利，條條大路都可回家。

近年來，沈陽始終向建設成為國家中心城市而努力，也将以人民為中心落實到了實處，無論是交通配套的提升亦或是城市更新的推進，都是提升市民居住舒适度及幸福感的大動作，希望各項規劃能夠按時落成，吸引更多人來沈安家置業。

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