上市價格：11.98萬元-16.98萬元

可買指數：75%

競争車型：博越L、哈弗H6、長安CS75PLUS

月銷量預測： 8000輛

傳祺影酷來了，這款車型應該是說自主品牌A級SUV新勢力的代表，同樣也大概率瞄準了一個自主三強的位置。

為什麼這麼說？因為之前的三強格局已經被比亞迪宋PLUS DM-i打破了，形成了“一超多強”的局面。吉利博越已經是等着讓位給博越L，長安CS75PLUS還想着和哈弗H6一争高低。但是像長安CS75PLUS這樣的産品，在産品力上已經有點落伍，混動、新技術、新平台一概欠奉，估計會是傳祺影酷首先挑戰的對象。

傳祺影酷的賣點其實應該很清晰了，第一是個性化的機甲外觀設計，第二是高價值的配置，包括14.6英寸大屏、L2級輔助駕駛系統、LED大燈、全景天窗這些都有。同時作為定位家用的A級SUV，空間體驗方面也是優勢。

現在随着價格的揭曉，影酷應該說在賣點上增加了一項：性價比。

這次影酷正式上市後的産品組合，相比于預售發布時多了兩款車型，也就是11.98萬元的1.5T超新星版和14.98萬元的2.0ATK雙子星版，相當于最低配進入12萬元以内、混動進入15萬元以内。另外就是傳祺把之前的預售價調低了2200元，這樣中配車型的性價比更高一些。

新增加的入門版車型主要是把輪毂調整為18英寸，大屏換用了10寸，取消了車聯網，增加了CarPlay等功能，其餘配置變化不大，性價比很高。要知道，僅僅是保留L2輔助駕駛系統這一項，價值感就能提升一萬元。

當然，看到最終配置單還是要吐槽一句，中配不給8155芯片略顯吝啬了一些，這個差價完全沒必要。

如果要給一個推薦購買的指南，那麼11.98萬元的1.5T超新星版性價比最高，雖然沒有大屏，但是完全滿足核心需求。其次是15.98萬元的雙子星Pro版，盡管比混動最低配貴了一萬元，但是都花15萬元了，不如多買一點配置，用得更舒心。第三推薦的則是1.5T超新星Pro，也就是1.5T中配版本，科技配置和舒适配置都有，外觀升級了19寸輪毂，算是表裡如一。

接下來談一下影酷的市場前景。

先橫向比較一下影酷和它的競品，博越L沒有發布價格暫且不說，對比哈弗H6、長安CS75PLUS，再加上混動版本的競品宋PLUS DM-i，影酷這次起步價11.98萬元要比對手便宜接近5000元。并且，作為入門款配置的影酷1.5T超新星版提供了L2級輔助駕駛系統，這個賣點就很有競争力，第三代哈弗H6要在12.89萬元配置上才有，長安CS75PLUS甚至要到13.59萬元才有。

如果對比1.5T Pro這個主銷配置，同樣是在13萬元以内價格，影酷比競品多了19寸輪毂、14.6英寸大屏、隐藏式門把手、電動尾門等這些年輕消費者很容易感知的配置，還不提影酷已經有的L2級輔助駕駛。而其他兩款車大多是要在頂配車型上才能提供，這就意味着影酷在主銷車型上的配置競争力足夠強，而仍不滿足的話還有更高端選擇，但是競品也就到頭了。

影酷的另一個殺手锏是14.98萬元的混動車型，盡管是藍牌混動，可是性價比卻很能打。

第一是長安CS75PLUS沒有這個動力，基本上就出局了；第二是宋PLUS DM-i基本上起步價就是15.28萬元，可以節約購置稅，但是配置好的都要16萬元以上。因此，能夠和影酷混動較量的，也就是哈弗H6的DHT、以及還沒上市的博越L混動。

但很明顯，影酷混動的選擇性要比哈弗H6混動更豐富，看上去哈弗并不打算主推藍牌混動，所以這兩款車說是對手，其實影酷混動也沒有對手。

現在唯一的問題是，影酷混動想要追求多大的量？按照傳祺的說法，PHEV車型目前主要是占據一個購置稅優勢，以及有路權和牌照。但是随着對PHEV補貼的減少，明年PHEV混動的價格優勢并不一定比藍牌混動更好，所以藍牌混動還是有足夠的空間。另外豐田、本田今年在HEV車型上的銷量上漲也證明了市場對藍牌混動的認可。

因此，影酷混動的價格，對比日系混動車型動辄17萬元的起步價，如果能夠搶占對方的市場，那銷量還是很可觀的。

總體而言，傳祺影酷可能沒有說制定了一個特别驚喜的價格——傳祺似乎也從來不是以低價策略為核心——但是仔細對比競品的話還是能夠看到傳祺的小心思。影酷就是用全系标配L2這一個賣點來橫掃同價位車型，而中配開始就主打科技感和舒适配置，一塊14.6英寸大屏加上駕輔系統，就很打動年輕人了。而對于15萬元高價位市場，就大膽的賭了藍牌混動的增長空間，如果能成功，影酷就是同價位唯一選擇，即便沒成功，也可以追加PHEV。

對于傳祺來說，影酷是一款全新車型，沒有博越L、哈弗H6這些産品要求月銷過萬的“銷冠壓力”。

影酷這次上市後的目标就是替代原有GS4 PLUS這款産品。影酷是用更低的起步價、更高的配置，去替代GS4 PLUS，而GS4則可以進一步下探入門緊湊SUV區隔，影酷的發揮空間就更大。賣多賣少都是增量——如果能夠月銷過萬就已經足夠讓傳祺再上一個台階了。

文｜JackieLXX

圖｜JackieLXX 網絡

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