作為兄弟車型，曆代的邁騰和帕薩特一直都是喜歡德系B級車的朋友們在購車時最糾結的選擇。今天這兩名選手不僅都來自德國，還都屬于大衆品牌，并且上汽大衆和一汽大衆對于這兩款車的定位和價格幾乎也很接近，這也是消費者難以抉擇的原因。

兩輛車的綜合實力不相上下，但2018款邁騰使用了全新的MQB平台，和2017款帕薩特的生産平台不同，帕薩特還在使用老舊平台生産。那麼車叔就來分析一下兩款車到底有哪些不同。為了盡量公平，今天的對比車叔選取了售價同為18.99萬元的兩款配置，它們分别是一汽大衆邁騰2018款280TSI舒适型和上汽大衆帕薩特2017款280TSI尊雅版。

這兩款車型不僅在發動機、底盤方面接近，甚至在外觀、内飾上的設計也都相差不大。當然，車叔所指的是兩款車外觀和内飾設計都采用了經典的大衆家族式設計，細看之下還是會有區别的。邁騰和帕薩特的前臉都沿用了老款車型的經典“大衆”臉，區别在于大燈組、霧燈和引擎蓋上的飾條，例如兩款車型的大燈組造型不一樣，燈源也有區别，邁騰近遠光均采用鹵素大燈，而帕薩特的近遠光則為氙氣大燈。這些因素使得帕薩特的前臉看起來更加精神、飽滿，像一個打扮好的上班白領，反觀邁騰的前臉，相對來說少了幾筆修飾看起來更加幹淨利落。

車身側面，軸距和筆直硬朗的腰線讓帕薩特看起來更“厚重”一些，而邁騰采用略帶角度的細長腰線設計看起來更加優美，沒想到如此平常的前臉卻有着“傲人的身材”。腰線的設計都延伸至尾燈，帕薩特采用和腰線等高的線條來分割尾部，看起來更具層次感，和前臉一樣邁騰的尾部也表現的中規中矩，突出的保險杠讓“臀型”看起來有些特别，也算是各有所長吧。外觀方面還是“眼緣”最關鍵，相中了就決定是它了，不過據不少車友反映，邁騰更耐看一些。

從車身尺寸數據方面來說，可能很多人都想不到帕薩特的身材反而更高大，邁騰的軸距更長，從這一數據就體現出了邁騰後排空間的優勢。

邁騰和帕薩特都采用了真皮用料座椅，但帕薩特的座椅配備有腰部支撐功能，駕駛舒适性更好。兩輛車的内飾也是大同小異，同樣采用經典的大衆式風格，但一眼就能看出邁騰采用的貫穿式空調出風口設計更為精緻。兩款車的中控台也有區别，邁騰的中控屏幕和外面的包裹飾條完美融合，視覺感很協調，而帕薩特的中控屏幕和具有穩重感的中控台飾條凸顯商務韻味。

細節方面，帕薩特的座椅更加寬厚，邁騰座椅兩側側翼突出，注重包裹性，帕薩特後排座椅扶手配備杯架及儲物盒，而邁騰僅配備了杯架。種種細節體現都說明了帕薩特更側重商務用車，而邁騰更偏向家用。

一些基本的配置兩款車型都有，下面主要說下不同點，邁騰所擁有的前後排頭部氣囊、前駐車雷達等安全裝備是帕薩特所不具備的。顯然是邁騰在配置方面小勝帕薩特。

動力方面，兩輛車均采用同款發動機和變速箱，發動機型号為EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率同為110kw、最大扭矩同為250N·m，但邁騰的最大功率轉速為5000-6000rpm，而帕薩特則是5000rpm。并且邁騰的車身尺寸更小，所以在重量上比帕薩特更輕一些，這也導緻了邁騰的百公裡加速成績更快一些。傳動方面，邁騰和帕薩特都匹配了7速雙離合變速箱。

總體來說，帕薩特在外觀和内飾上表現得更加沉穩，而邁騰則更為年輕、時尚，同樣的品牌、價格以及動力，邁騰在配置上小勝一籌。

車叔總結：這次對比雖然都采用了低配車型，但還是能夠說明一些問題的。帕薩特更像是一位成熟、穩重且老練的中年大叔，散發着商務氣息和成年男性的魅力，而邁騰給人的感覺則是一個偏年輕時尚、朝氣蓬勃的年輕小夥。不過車叔推測，實際買車的話帕薩特的優惠程度會更大，會比邁騰便宜一到兩萬元，至于如何抉擇就要考慮實際的用車情況了。

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